Honda CBR600RR 2013 vs. Yamaha YZF-R6 2009

Honda CBR600RR 2013

Yamaha YZF-R6 2009

Übersicht - Honda CBR600RR 2013 vs Yamaha YZF-R6 2009

Honda CBR600RR 2013

Yamaha YZF-R6 2009

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Technische Daten Honda CBR600RR 2013 im Vergleich zu Yamaha YZF-R6 2009

Honda CBR600RR 2013

Yamaha YZF-R6 2009

Honda CBR600RR 2013

Yamaha YZF-R6 2009

Motor und Antrieb

Bohrung	Bohrung	67 mm	Bohrung	67 mm
Hub	Hub	42.5 mm	Hub	42.5 mm
Leistung	Leistung	120 PS	Leistung	129 PS
U/min bei Leistung	U/min bei Leistung	13,500 U/min	U/min bei Leistung	14,500 U/min
Drehmoment	Drehmoment	66 Nm	Drehmoment	65.8 Nm
U/min bei Drehmoment	U/min bei Drehmoment	11,250 U/min	U/min bei Drehmoment	11,000 U/min
Verdichtung	Verdichtung	12.2	Verdichtung	13.1
Kupplung	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Kupplung	Antihopping
Antrieb	Antrieb	Kette	Antrieb	Kette
Zylinderzahl	Zylinderzahl	4	Zylinderzahl	4
Taktung	Taktung	4-Takt	Taktung	4-Takt
Ventile pro Zylinder	Ventile pro Zylinder	4	Ventile pro Zylinder	4
Ventilsteuerung	Ventilsteuerung	DOHC	Ventilsteuerung	DOHC
Kühlung	Kühlung	flüssig	Kühlung	flüssig
Hubraum	Hubraum	599 ccm	Hubraum	599 ccm

Fahrwerk vorne

Aufhängung	Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Aufhängung	Telegabel konventionell

Chassis

Rahmen	Rahmen	Aluminium	Rahmen	Aluminium
Rahmenbauart	Rahmenbauart	Brücken	Rahmenbauart	Deltabox

Bremsen vorne

Bauart	Bauart	Doppelscheibe	Bauart	Doppelscheibe

Bremsen hinten

Bauart	Bauart	Scheibe	Bauart	Scheibe

Daten und Abmessungen

Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll
Länge	Länge	2,029 mm	Länge	2,040 mm
Breite	Breite	684 mm	Breite	705 mm
Höhe	Höhe	1,115 mm	Höhe	1,100 mm
Radstand	Radstand	1,373 mm	Radstand	1,380 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	823 mm	Sitzhöhe von	850 mm
Tankinhalt	Tankinhalt	18.1 l	Tankinhalt	17.3 l
Führerscheinklassen	Führerscheinklassen	A	Führerscheinklassen	A

Vor- und Nachteile im Vergleich

Honda CBR600RR 2013

Die neue Honda CBR600RR spaltet vor allem durch ihre eigenwillige Front die Gemüter – und das ist gut so, immerhin wird sie dadurch als völlig neu und anders als ihre Vorgängerin empfunden. Dass dem nicht so ist, beweist der Rest der Maschine, der hoch verlegte Endtopf, das Fahrwerk und der Motor sind weitestgehend unverändert.

Super Design

sportliche Optik

kräftiges Triebwerk

angenehme Ergonomie

optimale Bremsanlage.

Die Armaturen hätte man besser machen können - zumindest die Optik betreffend.