Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 vs. Honda CRF1100L Africa Twin 2020
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020
Honda CRF1100L Africa Twin 2020
Übersicht - Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 vs Honda CRF1100L Africa Twin 2020
Die Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT Modelljahr 2020 und die Honda CRF1100L Africa Twin Modelljahr 2020 sind beide Enduro-Motorräder mit ähnlichen technischen Spezifikationen. Beide Modelle verfügen über einen Reihenmotor mit einer Bohrung von 92 mm und einem Hub von 81,5 mm. Die Leistung beträgt 102 PS und das Drehmoment liegt bei 105 Nm. Der Motor wird über einen Elektrostarter gestartet und die Kraftübertragung erfolgt über eine Kette.
In Bezug auf das Fahrwerk haben beide Modelle eine Telegabel Upside-Down von Showa mit einem Durchmesser von 45 mm und einem Federweg von 230 mm. Die Aufhängung hinten besteht aus einer Zweiarmschwinge und einem Monofederbein von Showa mit einem Federweg von 220 mm. Sowohl die Vorder- als auch die Hinterachse bieten Einstellmöglichkeiten für Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe.
Das Chassis beider Modelle besteht aus Stahl und hat eine Doppelschleifen-Rahmenbauart. Der Lenkkopfwinkel beträgt 62,5 Grad und der Nachlauf 113 mm. Die Bremsen vorne sind als Doppelscheiben ausgeführt.
Beide Modelle verfügen über verschiedene Fahrassistenzsysteme wie ABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Traktionskontrolle und Wheelie-Kontrolle. Beide haben einen Reifendurchmesser von 21 Zoll vorne und 18 Zoll hinten. Die Reifenbreite hinten beträgt 150 mm.
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020
Die Sitzhöhe der Modelle liegt zwischen 850 mm und 870 mm. Das fahrbereite Gewicht beträgt 248 kg für die Adventure Sports DCT und 226 kg für die Africa Twin. Der Tankinhalt beträgt 24,8 l bzw. 18,8 l.
Die Ausstattung beider Modelle umfasst LED-Scheinwerfer.
Die Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 hat einige Stärken, darunter einen durchzugsstarken Motor, ein wunderbar funktionierendes semiaktives Fahrwerk, ausgereifte elektronische Fahrhilfen, ein Touchscreen-Farbdisplay, eine gute Ergonomie, Langstreckentauglichkeit und einen fast schon "zu guten" Windschutz.
Honda CRF1100L Africa Twin 2020
Die Honda CRF1100L Africa Twin 2020 hat ähnliche Stärken wie die Adventure Sports DCT, darunter einen durchzugsstarken Motor, ausgereifte elektronische Fahrhilfen, ein wunderbar funktionierendes DCT (Option), ein Touchscreen-Farbdisplay, eine gute Ergonomie, Langstreckentauglichkeit und ein Windschild, das perfekt für Offroad-Einsätze geeignet ist.
Die Adventure Sports DCT hat jedoch auch einige Schwächen, darunter eine verwirrende Knöpferlflut am linken Lenker, ein höheres Gewicht und einen höheren Preis, auch wenn dieser gerechtfertigt sein mag.
Die Africa Twin 2020 hat ebenfalls einige Schwächen, wie eine wenig übersichtliche Knöpferlflut am linken Lenker und wenig robuste Handguards für den Offroad-Einsatz. Das Windschild bietet zudem nur einen begrenzten Schutz.
Insgesamt sind beide Modelle solide Enduro-Motorräder mit ähnlichen technischen Spezifikationen, aber die Adventure Sports DCT bietet zusätzliche Funktionen wie ein semiaktives Fahrwerk und einen verbesserten Windschutz, während die Africa Twin mit dem DCT eine Option für Fahrer bietet, die eine automatische Kupplung bevorzugen.
Technische Daten Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 im Vergleich zu Honda CRF1100L Africa Twin 2020
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020
Wer hat da behauptet für „Oberklasse“ braucht es 150 und mehr PS? Die Adventure Sports bietet alles, was eine komfortable Reiseenduro benötigt, mit ihrem elektronischen Fahrwerk sowie sämtlichen nur denkbaren Sicherheits-Features braucht sie keine Vergleiche zu scheuen. Bereit für die große Tour und dank einer Reichweite von deutlich über 400 Kilometer auch richtig lange Etappen, muss man dank der üppigen Federwege auch vor unbefestigten Wegen keinesfalls halt machen und kommt damit weiter, als viele denken mögen.
Honda CRF1100L Africa Twin 2020
Die Africa Twin ist für mich eine Reiseenduro wie eine Reiseenduro sein soll. Das galt schon fürs Vorgänger-Modell und änderte sich auch mit dem Anwachsen von Hubraum und Leistung nicht. Weil diese mit 102 PS zum einen überschaubar blieb und es Honda dabei sogar schaffte, ein paar Kilo gegenüber der CRF1000L abzuspecken. Also blieb ihr die Vielseitigkeit, funktioniert sie auf der Autobahn genauso wie im Gelände. Das Fahrwerk schluckt so ziemlich alle Unebenheiten, der Motor bleibt in jeder Lebenslage souverän, Ergonomie und Sitzkomfort sind beispielhaft. Ein Motorrad für alle Tage genauso wie für die große Reise – wo immer die auch hingehen mag.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT vs Honda CRF1100L Africa Twin
Es gibt einige Unterschiede zwischen der Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 und der Honda CRF1100L Africa Twin 2020. Es braucht weniger Zeit, um eine Honda CRF1100L Africa Twin zu verkaufen, mit 106 Tagen im Vergleich zu 127 Tagen für die Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT. Seit Modelljahr 2020 wurden 25 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT geschrieben und 28 Berichte seit Modelljahr 2020 für die Honda CRF1100L Africa Twin. Der erste Bericht für die Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT wurde am 23.09.2019 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 109.400 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 109.400 Aufrufen für den ersten Bericht zur Honda CRF1100L Africa Twin veröffentlicht am 23.09.2019.
