KTM 1290 Super Adventure S 2021 vs. Ducati Multistrada V4 S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

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Übersicht - KTM 1290 Super Adventure S 2021 vs Ducati Multistrada V4 S 2021

Die KTM 1290 Super Adventure S Modelljahr 2021 und die Ducati Multistrada V4 S Modelljahr 2021 sind beide hochwertige Enduro-Motorräder, die für Abenteuer auf und abseits der Straße entwickelt wurden. Beide Modelle verfügen über leistungsstarke V-Motoren, die eine beeindruckende Leistung liefern.

Die KTM 1290 Super Adventure S wird von einem 1301 ccm V2-Motor angetrieben, der 160 PS und ein Drehmoment von 138 Nm liefert. Dieser Motor bietet eine beeindruckende Leistung und ein kultiviertes Fahrgefühl. Die Ducati Multistrada V4 S hingegen wird von einem 1158 ccm V4-Motor angetrieben, der 170 PS und ein Drehmoment von 125 Nm liefert. Dieser Motor ist ebenfalls sehr leistungsstark und bietet ein beeindruckendes Ansprechverhalten.

In Bezug auf das Fahrwerk bieten beide Modelle hochwertige Komponenten. Die KTM 1290 Super Adventure S verfügt über eine Telegabel Upside-Down von WP mit einem Durchmesser von 48 mm und einem Federweg von 200 mm. Das Fahrwerk hinten besteht aus einer Zweiarmschwinge und einem Monofederbein von WP mit einem Federweg von 200 mm. Die Ducati Multistrada V4 S hingegen verfügt über eine Telegabel Upside-Down von Marzocchi mit einem Durchmesser von 50 mm und einem Federweg von 170 mm. Das Fahrwerk hinten besteht ebenfalls aus einer Zweiarmschwinge und einem Monofederbein von Marzocchi mit einem Federweg von 180 mm.

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

Beide Modelle verfügen über hochwertige Bremsen von Brembo, die eine gute Verzögerung bieten. Die KTM 1290 Super Adventure S ist mit einem Doppelscheiben-Bremssystem an der Vorderseite ausgestattet, während die Ducati Multistrada V4 S ebenfalls über ein Doppelscheiben-Bremssystem verfügt.

In Bezug auf die Ausstattung bieten beide Modelle eine Vielzahl von Funktionen. Die KTM 1290 Super Adventure S verfügt über ein elektronisch einstellbares Fahrwerk, verschiedene Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Tempomat und Traktionskontrolle. Die Ducati Multistrada V4 S bietet zusätzlich zur KTM Berganfahrhilfe, einen Schaltassistenten und ein Radarsystem.

Beide Modelle verfügen über ein modernes Design mit LED-Scheinwerfern und einem TFT-Display. Die KTM 1290 Super Adventure S bietet zudem ein Kurvenlicht und ein verstellbares Windschild. Die Ducati Multistrada V4 S verfügt über LED-Tagfahrlicht und ein verstellbares Windschild.

Die KTM 1290 Super Adventure S hat eine Sitzhöhe von 849 mm bis 869 mm und wiegt fahrbereit 243 kg. Die Ducati Multistrada V4 S hingegen hat eine Sitzhöhe von 840 mm bis 860 mm und wiegt fahrbereit ebenfalls 243 kg. Beide Modelle haben einen Tankinhalt von etwa 22-23 Litern.

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

Die KTM 1290 Super Adventure S hat eine sportliche, aber dennoch komfortable Sitzposition und bietet ein zugängliches Handling trotz ihres hohen Gewichts. Die Ducati Multistrada V4 S hingegen bietet ein tolles Reiseenduro-Feeling mit einer angenehmen Sitzposition und einer praxistauglichen Ergonomie.

Die KTM 1290 Super Adventure S hat jedoch einige Schwächen, wie zum Beispiel ein etwas träge Einlenkverhalten in Wechselkurven und eine undurchsichtige Paketgestaltung und Aufpreispolitik. Die Ducati Multistrada V4 S hingegen hat einen hohen Verbrauch und CO2-Ausstoß, ein sperriges Bedienkonzept und einen Motor, der hohe Drehzahlen liebt, was nicht allen Fahrern gefällt.

Insgesamt bieten sowohl die KTM 1290 Super Adventure S als auch die Ducati Multistrada V4 S beeindruckende Leistung und hochwertige Ausstattung. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt letztendlich von den persönlichen Vorlieben des Fahrers ab, ob er ein sportlicheres oder ein eleganteres Design bevorzugt und welche Schwächen er bereit ist zu akzeptieren.

Technische Daten KTM 1290 Super Adventure S 2021 im Vergleich zu Ducati Multistrada V4 S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021
Ducati Multistrada V4 S 2021

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartVMotorbauartV
BohrungBohrung108 mmBohrung83 mm
HubHub71 mmHub53.5 mm
LeistungLeistung160 PSLeistung170 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung8,750 U/minU/min bei Leistung10,500 U/min
DrehmomentDrehmoment138 NmDrehmoment125 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,750 U/minU/min bei Drehmoment8,750 U/min
VerdichtungVerdichtung13.1 Verdichtung14
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
DrosselklappendurchmesserDrosselklappendurchmesser52 mmDrosselklappendurchmesser46 mm
GradGrad75 Grad90
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad, Antihopping
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl4
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum1,301 ccmHubraum1,158 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeWPMarkeMarzocchi
DurchmesserDurchmesser48 mmDurchmesser50 mm
FederwegFederweg200 mmFederweg170 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
MarkeMarkeWPMarkeMarzocchi
FederwegFederweg200 mmFederweg180 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenChrom-MolybdänRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartGitterrohrRahmenbauartMonocoque
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel65.3 GradLenkkopfwinkel65.5 Grad

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser320 mmDurchmesser330 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
AufnahmeAufnahmeFestsattelAufnahmeSemi-Schwimmsattel
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Monoblock
MarkeMarkeBremboMarkeBrembo

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser267 mmDurchmesser265 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenZweikolben
AufnahmeAufnahmeFestsattelAufnahmeSchwimmsattel

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeelektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Tempomat, TraktionskontrolleAssistenzsystemeBerganfahrhilfe, elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne19 ZollReifendurchmesser vorne19 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten170 mmReifenbreite hinten170 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten60 %Reifenhöhe hinten60 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
RadstandRadstand1,560 mmRadstand1,567 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von849 mmSitzhöhe von840 mm
Sitzhöhe bisSitzhöhe bis869 mmSitzhöhe bis860 mm
Gewicht trocken (mit ABS)Gewicht trocken (mit ABS)220 kgGewicht trocken (mit ABS)218 kg
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)243 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)243 kg
TankinhaltTankinhalt23 lTankinhalt22 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Ausstattung

AusstattungAusstattungKurvenlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display, Windschild verstellbarAusstattungLED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display, Windschild verstellbar

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

Insgesamt ist die langstreckentaugliche KTM 1290 Super Adventure S wie gemacht für die Reise zu zweit, wobei der Fahrer kaum einmal darüber nachdenken muss, wo diese hingeht. Autobahnabschnitte, flotte Landstraßenpassagen oder kurvenreiche Passstraßen im engsten Winkelwerk mag sie genauso wie unbefestigte Wege mit durchaus mal gröberen Schotterpassagen, wo in erster Linie der Fahrer bzw. dessen Routine entscheidet, wie weit es gehen darf. Dort punktet auch das gegenüber dem Vorgänger durch den weit nach unten gezogenen Tank (und damit Schwerpunkt) verbesserte Handling. Das elektronische Fahrwerk kommt mit den wechselnden Untergründen einer Reise bestens zurecht und vermittelt stets Transparenz, der Motor in jeder Lebenslage Souveränität. Ready to race eben – oder auch: Bereit zum Fernrasen!

sehr sportliches, aber auch kultiviertes V2-Kraftwerk

trotz hohem Gewicht äußerst zugängliches Handling

bequeme, fahraktive Sitzposition

gute Bremsen inklusive Kurven-ABS

umfangreiches Elektronik-Paket

übersichtliche, gut strukturierte Armaturen mit riesigem 7 Zoll-Display

Einlenkverhalten in Wechselkurven etwas träge

Undurchsichtige Paketgestaltung und Aufpreispolitik

Armaturen und Schalter fühlen sich nicht sehr hochwertig an

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

Früher mal kamen die exklusiven Traummotorräder meist aus der Klasse der Sportmotorräder. Doch Ducati liefert mit der neuen Multistrada einen echten Knaller in der Reiseenduro Liga. Die Maschine fährt spielerisch leicht durch die Radien. Somit ist man durchaus in der Lage, die überbordende Leistung immer wieder mal zum Einsatz zu bringen. Garniert wird das tolle Erlebnis vom umfangreichen Elektronikpaket welches insgesamt die Latte sehr hoch legt.

Tolles Reieseenduro Feeling gepaart mit fescher Eleganz

großartige Bremsen

Faszinierender, beeindruckend starker Motor

Motorleistung durch grandioses Ansprechverhalten

wunderbar zu dosieren

Angenehme Sitzposition

praxistaugliche Ergonomie in jeder Lebenslage

faszinierendes Radarsystem welches man in der Praxis auf der Autobahn gerne einsetzt

Toller Windschutz

Hohe Stabilität auch bei hohen Geschwindigkeiten

Kräfteschonend und einfach zu fahren

tolles Handling

hoher Verbrauch

hoher CO2 Ausstoß

sperriges Bedienkonzept

Motor liebt Drehzahl - das gefällt in der Reiseenduro-Liga nicht allen Fahrern

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis KTM 1290 Super Adventure S vs Ducati Multistrada V4 S

Es gibt einige Unterschiede zwischen der KTM 1290 Super Adventure S 2021 und der Ducati Multistrada V4 S 2021. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Ducati Multistrada V4 S 2021 um etwa 23% höher. Im Vergleich zur Ducati Multistrada V4 S 2021 sind mehr KTM 1290 Super Adventure S 2021 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 26 im Vergleich zu 20. Es braucht weniger Zeit, um eine KTM 1290 Super Adventure S zu verkaufen, mit 91 Tagen im Vergleich zu 112 Tagen für die Ducati Multistrada V4 S. Seit Modelljahr 2017 wurden 31 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die KTM 1290 Super Adventure S geschrieben und 21 Berichte seit Modelljahr 2021 für die Ducati Multistrada V4 S. Der erste Bericht für die KTM 1290 Super Adventure S wurde am 12.10.2016 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 32.200 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 54.300 Aufrufen für den ersten Bericht zur Ducati Multistrada V4 S veröffentlicht am 04.11.2020.

Preis KTM 1290 Super Adventure S

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Ducati Multistrada V4 S

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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