BMW R 1250 GS 2021 vs. Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

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Übersicht - BMW R 1250 GS 2021 vs Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Die BMW R 1250 GS Modelljahr 2021 und die Honda CRF1000L Africa Twin DCT Modelljahr 2019 sind beide Enduro-Motorräder, die für Abenteuer auf und abseits der Straße konzipiert sind. Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die bei der Entscheidung für eines der beiden Motorräder berücksichtigt werden sollten.

Die BMW R 1250 GS 2021 zeichnet sich durch ihren tollen Fahrkomfort und ihre tolle Ergonomie aus. Der Fahrer fühlt sich im Sattel sehr wohl und die Sitzposition ist angenehm. Der Motor der R 1250 GS ist kräftig und bietet mit 136 PS und 143 Nm Drehmoment genügend Leistung für jede Situation. Die BMW verfügt außerdem über eine tolle Connectivity App, die es dem Fahrer ermöglicht, das Motorrad mit dem Smartphone zu verbinden und verschiedene Einstellungen vorzunehmen. Das Display ist gut ablesbar und die praxistauglichen Fahrhilfen wie ABS, Traktionskontrolle und Berganfahrhilfe sorgen für ein souveränes Fahrgefühl. Das vielseitige Chassis der R 1250 GS ermöglicht es, jede Route zu meistern, sei es auf der Straße oder im Gelände. Die BMW ist auch sehr einfach zu fahren, was sie zu einem idealen Motorrad für Einsteiger macht.

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

Die Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 punktet mit ihrer gelungenen Optik und ihrer guten Verarbeitung. Das Motorrad ist zuverlässig und bietet eine hohe Qualität. Besonders hervorzuheben ist das gut funktionierende DCT (Dual Clutch Transmission), das einen automatischen Gangwechsel ermöglicht. Dies ist besonders auf langen Touren und Reisen von Vorteil, da der Fahrer sich voll und ganz auf das Fahren konzentrieren kann. Die Africa Twin ist auch mit Sozia gut zu fahren und bietet ausreichend Platz für Gepäck. Ein weiterer Pluspunkt ist der tolle, bollernde Sound des Motors. Die Honda ist auch offroad tauglich und meistert leichte bis mittelschwere Geländeabschnitte problemlos.

Die BMW R 1250 GS 2021 hat jedoch auch einige Schwächen. Ihr grobschlächtiger Gesamtauftritt mag nicht jedermanns Geschmack treffen. Außerdem können die Schaltvorgänge bei tiefen Drehzahlen etwas hakelig sein.

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Die Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 hat ebenfalls einige Schwächen. Das Fahrwerk ist etwas zu weich, was es schwer macht, eine präzise Linie zu fahren. Außerdem könnte die Africa Twin mehr Sportlichkeit und Leistung vertragen.

Insgesamt bieten sowohl die BMW R 1250 GS 2021 als auch die Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 solide Leistungen und sind für Abenteuer auf und abseits der Straße geeignet. Die Entscheidung für eines der beiden Motorräder hängt letztendlich von individuellen Vorlieben und Anforderungen ab.

Technische Daten BMW R 1250 GS 2021 im Vergleich zu Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

BMW R 1250 GS 2021
Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartBoxerMotorbauartReihe
BohrungBohrung102.5 mmBohrung92 mm
HubHub76 mmHub75.1 mm
LeistungLeistung136 PSLeistung95 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung7,750 U/minU/min bei Leistung7,500 U/min
DrehmomentDrehmoment143 NmDrehmoment98 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,250 U/minU/min bei Drehmoment6,000 U/min
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungAntihoppingKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKardanAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeDoppelkupplungsgetriebe
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
KühlungKühlungflüssig-LuftKühlungflüssig
A2-Drosselung möglichA2-Drosselung möglichJaA2-Drosselung möglichJa
HubraumHubraum1,254 ccmHubraum998 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTeleleverAufhängungTelegabel Upside-Down
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannungEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungEinarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenStahl

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser305 mmDurchmesser310 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser276 mmDurchmesser256 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenZweikolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Antischlupfregelung, Berganfahrhilfe, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne90 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne90 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne19 ZollReifendurchmesser vorne21 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten170 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten60 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten18 Zoll
LängeLänge2,207 mmLänge2,335 mm
BreiteBreite952.5 mmBreite875 mm
RadstandRadstand1,525 mmRadstand1,575 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von850 mmSitzhöhe von850 mm
Sitzhöhe bisSitzhöhe bis870 mmSitzhöhe bis870 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)249 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)242 kg
TankinhaltTankinhalt20 lTankinhalt18.8 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

Die GS begeisterte auch beim Test im November 2021 mit ihrer Vielseitigkeit. Wir fuhren das Motorrad auf unterschiedlichstem Terrain und waren wieder mal sehr zufrieden. Das Motorrad überzeugt in jeder Lage mit der einfachen Handhabung und der Praxistauglichkeit. Auf der anderen Seite kann sie auch herrlich unvernünftig gefahren werden.

Toller Fahrkomfort und tolle Ergonomie

Kräftiger Motor

tolle Connectivity App

Gut ablesbares Display

Souveränes Gefühl im Sattel

praxistaugliche Fahrhilfen

vielseitiges Chassis macht jede Route mit

einfache Fahrbarkeit

grobschlächtiger Gesamtauftritt

Schaltvorgänge bei tiefen Drehzahlen etwas hakelig

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Das Aussehen und Design der Honda CRF1000L Africa TWin DCT ist zwar wahnsinnig schön, doch unsere Tester lassen sich davon nicht blenden. Das Fahrwerk könnte vor allem für die Straße härter sein, und auch mehr Leistung und Sportlichkeit würde der Africa Twin gut tun. Davon abgesehen funktioniert der Rest aber top. Zuverlässigkeit, Reisetauglichkeit und ein rundes Gesamtpaket - was will man auf einer Reiseenduro mehr.

gelungene Optik

gute Verarbeitung

hohe Zuverlässigkeit

gut funktionierendes DCT

Touren- und Reise-tauglich, auch mit Sozia

toller, bollernder Sound

offroad tauglich

etwas zu weiches Fahrwerk - macht es schwer eine präzise Linie zu fahren

könnte mehr Sportlichkeit und Leistung vertragen

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis BMW R 1250 GS vs Honda CRF1000L Africa Twin DCT

Es gibt einige Unterschiede zwischen der BMW R 1250 GS 2021 und der Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der BMW R 1250 GS 2021 um etwa 58% höher. Im Vergleich zur Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 sind mehr BMW R 1250 GS 2021 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 66 im Vergleich zu 10. Es braucht weniger Zeit, um eine BMW R 1250 GS zu verkaufen, mit 55 Tagen im Vergleich zu 90 Tagen für die Honda CRF1000L Africa Twin DCT. Seit Modelljahr 2019 wurden 50 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die BMW R 1250 GS geschrieben und 11 Berichte seit Modelljahr 2017 für die Honda CRF1000L Africa Twin DCT. Der erste Bericht für die BMW R 1250 GS wurde am 19.09.2018 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 305.600 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 34.500 Aufrufen für den ersten Bericht zur Honda CRF1000L Africa Twin DCT veröffentlicht am 06.09.2017.

Preis BMW R 1250 GS

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Honda CRF1000L Africa Twin DCT

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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