Triumph Street Triple S 2018 vs. Yamaha MT-09 2017
Triumph Street Triple S 2018
Yamaha MT-09 2017
Übersicht - Triumph Street Triple S 2018 vs Yamaha MT-09 2017
Die Triumph Street Triple S 2018 und die Yamaha MT-09 2017 sind beide Naked Bikes, die sich in verschiedenen Aspekten unterscheiden. Die Street Triple S hat einen 765 ccm Reihe-3-Motor, der 113 PS und 73 Nm Drehmoment liefert, während die MT-09 einen 847 ccm Reihe-3-Motor hat, der 115 PS und 87,5 Nm Drehmoment bietet. Beide Motorräder verwenden Einspritzung zur Gemischaufbereitung und haben flüssigkeitsgekühlte Motoren.
In Bezug auf das Fahrwerk haben sowohl die Street Triple S als auch die MT-09 Telegabel Upside-Down Aufhängungen vorne und Zweiarmschwingen hinten mit Monofederbeinen. Beide Motorräder haben Aluminiumrahmen mit Brückenbauart. Die Street Triple S hat jedoch eine Doppelscheibenbremse vorne mit einem Durchmesser von 310 mm, während die MT-09 eine Doppelscheibenbremse vorne mit einem Durchmesser von 298 mm hat.
Triumph Street Triple S 2018
In Bezug auf Fahrassistenzsysteme verfügen sowohl die Street Triple S als auch die MT-09 über ABS und Traktionskontrolle. Die Street Triple S bietet außerdem Fahrmodi und Ride by Wire, während die MT-09 einen Schaltassistent hat.
Die Reifenabmessungen sind bei beiden Motorrädern gleich, mit einer Breite von 120 mm vorne und 180 mm hinten und einem Durchmesser von 17 Zoll für beide Reifen. Der Radstand der MT-09 ist mit 1440 mm etwas länger als der der Street Triple S mit 1410 mm. Die Sitzhöhe der MT-09 beträgt 815 mm, während die der Street Triple S bei 810 mm liegt. Der Tankinhalt der Street Triple S ist mit 17,4 l größer als der der MT-09 mit 14 l.
Die Street Triple S hat einige Stärken, darunter ein tolles Handling, einen genialen Sound, eine wunderschöne Optik, einen komfortablen Sitz, einen großen Tank und 2 Fahrmodi. Die MT-09 hingegen hat Stärken wie ein Öhlins Fahrwerk, das eine extreme Bereicherung darstellt, eine verbesserte Optik und Sound dank Akrapovic, eine hervorragende Funktionalität der Magura HC3 Radialbremspumpe und grandiose Optik durch Carbon2Race Abdeckungen. Die Kombination von Sitzbank, Fußrasten und Lenkerklemmböcken ist bei der MT-09 ebenfalls sehr effektiv.
Yamaha MT-09 2017
Die Street Triple S hat jedoch auch Schwächen, da das Fahrwerk und die technische Ausstattung Luft nach oben lassen. Die MT-09 hingegen hat Schwächen wie den finanziellen Aufwand, die benötigte Arbeitszeit und die Eintragungspflicht bestimmter Teile. Außerdem ist das ECU Flash nicht straßenlegal.
Insgesamt bieten sowohl die Triumph Street Triple S 2018 als auch die Yamaha MT-09 2017 verschiedene Vor- und Nachteile, die je nach den individuellen Vorlieben und Bedürfnissen des Fahrers berücksichtigt werden sollten.
Technische Daten Triumph Street Triple S 2018 im Vergleich zu Yamaha MT-09 2017
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
Triumph Street Triple S 2018
Sauberes Ansprechverhalten, toller Sound und fahraktive Sitzposition - die Street Triple S bietet ein komfortables und zugleich sportliches Fahrgefühl. Das Nakedbike fährt sich ausgesprochen zielgenau sowie agil und bietet viel Komfort, auch bei längeren Ausfahrten, bei denen man sich auch am großen 17,4 Liter-Tank erfreut. Die elektronische Drosselklappensteuerung sorgt für ein präzises Ansprechen und macht das Einstellen verschiedener Fahrmodi möglich. Positiv empfanden wir außerdem die für einen Triple vergleichsweise sehr geringen Vibrationen und die angenehme Geometrie des Fahrzeuges. Das Fahrwerk ist, verglichen mit den anderen Bikes des Tests und seinen zwei Geschwistern R und RS, etwas lasch - dafür überzeugte der geniale, heiser röhrende Dreizylinder-Klang, der unsere Herzen auf jeden Fall höher schlagen ließ!
Yamaha MT-09 2017
Abschließend kann ich nach etlichen Stationen über die gesamte Saison hindurch auf ein tolles Ergebnis blicken. Sowohl in Sachen Performance als auch Optik steht unsere MT-09 perfekt da. Das Fahrwerk war vermutlich unser wichtigstes Thema. Wo zuvor in schnellen Kurven deutlich (zu viel) Bewegung im Heck war, wird nun ohne mit der Wimper zu zucken, drüber gebügelt. Das verbaute STX 46 Federbein ist in der Grundauslegung recht straff, schafft es aber auch problemlos durch den Alltag ohne unangenehm zu sein. Dank großzügiger Einstellmöglichkeiten bietet sich im Anschluss ohnehin noch Spielraum für individuelle Vorlieben und Einsatzzwecke. Eindrucksvoll ist auch die Funktion der NIX 30 Cartridge. Das Ansprechverhalten verbesserte sich - speziell unter Last - deutlich. Ebenfalls steht nun viel mehr Reserve beim Anbremsen zur Verfügung. Wo zuvor beim harten Ankern mit dem Original-Setup die Gabel auf Block ging und das ABS auslöste, wird jetzt einfach effektiv weitergebremst. Darüber hinaus folgt die MT-09 nun der anvisierten Linie im Kurvenradius wie von selbst - ein Hochgenuss. Pure Freude machen auch Anblick und Sound der Akrapovic Komplettanlage, dass dabei noch ein paar PS mehr rausschauen, spürt man vor allem im oberen Drehzahldrittel effektiv. Noch williger schießt das Vorderrad nun auch noch im 2. und 3. Gang in die Galerie.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Triumph Street Triple S vs Yamaha MT-09
Es gibt einige Unterschiede zwischen der Triumph Street Triple S 2018 und der Yamaha MT-09 2017. Es braucht weniger Zeit, um eine Yamaha MT-09 zu verkaufen, mit 73 Tagen im Vergleich zu 82 Tagen für die Triumph Street Triple S. Seit Modelljahr 2017 wurden 3 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Triumph Street Triple S geschrieben und 57 Berichte seit Modelljahr 2013 für die Yamaha MT-09. Der erste Bericht für die Triumph Street Triple S wurde am 10.01.2017 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 58.400 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 39.900 Aufrufen für den ersten Bericht zur Yamaha MT-09 veröffentlicht am 10.06.2013.
