Indian Scout 2021 vs. BMW R 18 2020

Indian Scout 2021

Indian Scout 2021

BMW R 18 2020

BMW R 18 2020

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Übersicht - Indian Scout 2021 vs BMW R 18 2020

Die Indian Scout Modelljahr 2021 und die BMW R 18 Modelljahr 2020 sind beide Cruiser-Motorräder mit unterschiedlichen technischen Spezifikationen und Eigenschaften. Die Indian Scout 2021 verfügt über einen V-Motor mit einer Bohrung von 99 mm und einem Hub von 74 mm. Mit einer Leistung von 100 PS und einem Drehmoment von 98 Nm bietet sie einen spritzigen Motor und ein einfaches Fahrverhalten. Die niedrige Sitzhöhe von 676 mm macht sie besonders für kleine FahrerInnen geeignet. Mit ihrem klassischen Design ist sie ein angenehmer Begleiter im Alltag.

Im Gegensatz dazu hat die BMW R 18 2020 einen Boxermotor mit einer Bohrung von 107,1 mm und einem Hub von 100 mm. Mit einer Leistung von 91 PS und einem Drehmoment von 168 Nm bietet sie einen authentischen Auftritt und einen wunderschönen luftgekühlten Motor. Die BMW R 18 2020 verfügt über eine breite Spreizung der Fahrmodi und bietet eine angenehme Dosierung und guten Durchzug. Sie zeichnet sich durch hochwertige und liebevolle Details aus und bietet viele Möglichkeiten zur Individualisierung. Das präzise Getriebe und das einfache Handling machen sie zu einem komfortablen Fahrzeug.

Indian Scout 2021

Indian Scout 2021

Die Indian Scout 2021 hat als Stärken ihren spritzigen Motor und ihr einfaches Fahrverhalten. Die niedrige Sitzhöhe macht sie besonders für kleine FahrerInnen geeignet. Mit ihrem klassischen Design ist sie ein angenehmer Begleiter im Alltag.

Die BMW R 18 2020 hat als Stärken ihren authentischen Auftritt und ihren wunderschönen luftgekühlten Boxermotor. Sie bietet eine angenehme Dosierung und guten Durchzug. Die breite Spreizung der Fahrmodi ermöglicht eine individuelle Anpassung an die Fahrsituation. Die hochwertigen und liebevollen Details sowie die vielen Möglichkeiten zur Individualisierung machen sie zu einem einzigartigen Motorrad. Das präzise Getriebe und das einfache Handling tragen zu einem komfortablen Fahrerlebnis bei.

Die Indian Scout 2021 hat als Schwäche, dass ihr Motor etwas an Charakter fehlt.

BMW R 18 2020

BMW R 18 2020

Die BMW R 18 2020 hat als Schwäche eine grobschlächtig regelnde Traktionskontrolle und die Tatsache, dass keine Feet-forward Sitzposition möglich ist, was bei FahrerInnen mit langen Beinen etwas störend sein kann.

Insgesamt bieten sowohl die Indian Scout 2021 als auch die BMW R 18 2020 einzigartige Eigenschaften und Stärken. Die Wahl zwischen den beiden hängt von den individuellen Vorlieben und Bedürfnissen des Fahrers ab.

Technische Daten Indian Scout 2021 im Vergleich zu BMW R 18 2020

Indian Scout 2021
BMW R 18 2020

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartVMotorbauartBoxer
BohrungBohrung99 mmBohrung107.1 mm
HubHub74 mmHub100 mm
LeistungLeistung100 PSLeistung91 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung8,100 U/minU/min bei Leistung4,750 U/min
DrehmomentDrehmoment98 NmDrehmoment168 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment5,900 U/minU/min bei Drehmoment3,000 U/min
VerdichtungVerdichtung10.7 Verdichtung9.6
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungEinscheiben, Trocken
AntriebAntriebRiemenAntriebKardan
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungOHV
KühlungKühlungflüssigKühlungÖl-Luft
HubraumHubraum1,133 ccmHubraum1,802 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel konventionellAufhängungTelegabel konventionell
DurchmesserDurchmesser41 mmDurchmesser49 mm
FederwegFederweg120 mmFederweg120 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinStereo-FederbeineFederbeinMonofederbein
FederwegFederweg76 mmFederweg90 mm

Chassis

LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel61 GradLenkkopfwinkel57.3 Grad
NachlaufNachlauf120 mmNachlauf150 mm

Bremsen vorne

BauartBauartEinzelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser298 mmDurchmesser300 mm

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser298 mmDurchmesser300 mm

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABSAssistenzsystemeABS, Antischlupfregelung, Fahrmodi, kombiniertes Bremssystem, Ride by Wire

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne130 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne90 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne16 ZollReifendurchmesser vorne19 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten150 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten80 %Reifenhöhe hinten65 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten16 ZollReifendurchmesser hinten16 Zoll
LängeLänge2,324 mmLänge2,440 mm
RadstandRadstand1,575 mmRadstand1,731 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von676 mmSitzhöhe von690 mm
TankinhaltTankinhalt12.5 lTankinhalt16 l

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Indian Scout 2021

Indian Scout 2021

Cruiser fahren leicht gemacht! Unter diesem Slogan sollte Indian eigentlich die Scout verkaufen, denn sie zeigt, dass coole Ami-Cruiser nicht schwer oder kompliziert in der Anwendung sein müssen. Im Alltag zeigt sie sich als stressfreier Begleiter und überrascht mit Sportlichkeit und einem sehr drehfreudigen V2. Hätte sie eine Spur mehr Charakter, wäre sie perfekt.

spritziger Motor

einfaches Fahrverhalten

niedrige Sitzhöhe

für kleine FahrerInnen gut geeignet

angenehmer Begleiter im Alltag

klassische Optik

Motor fehlt Charakter

BMW R 18 2020

BMW R 18 2020

Die BMW R 18 ist ein wunderschön gemachtes Motorrad. Alles an ihr ist echt. Der große Boxer begeistert Freunde der Marke BMW aber auch Freunde von extrovertierter mechanischer Motorradtechnik. Im Fahrbetrieb ist der Motor angenehm zu dosieren und passt damit gut zum zugänglichen Handling. Die Ausstattungsoptionen sind schier grenzenlos. In Sachen Fahrdynamik, Fahrwerk und Elektronikpaket geht BMW keine neuen Wege. Sie ist ein gut gemachter klassischer schöner Cruiser. Die Sitzposition erhitzt die Gemüter. Bei der Testfahrt kamen die Journalisten doch gut damit zurecht. Tendenziell tut man sich mit langen Beinen etwas schwerer auf der Maschine.

Authentischer Auftritt

Aufwendig in Szene gesetzter wunderschöner luftgekühlter Boxermotor

Angenehme Dosierung, guter Durchzug

Breite Spreizung der Fahrmodi

hochwertige und liebevolle Details

viele Möglichkeiten zur Individualisierung

präzises Getriebe

einfaches Handling

grobschlächtig regelnde Traktionskontrolle

Keine Feet-forward Sitzposition möglich - bei langen Beinen etwas störend

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Indian Scout vs BMW R 18

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Indian Scout 2021 und der BMW R 18 2020. Es braucht weniger Zeit, um eine BMW R 18 zu verkaufen, mit 134 Tagen im Vergleich zu 135 Tagen für die Indian Scout. Seit Modelljahr 2015 wurden 5 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Indian Scout geschrieben und 39 Berichte seit Modelljahr 2020 für die BMW R 18. Der erste Bericht für die Indian Scout wurde am 31.12.2016 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 20.800 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 51.900 Aufrufen für den ersten Bericht zur BMW R 18 veröffentlicht am 06.12.2019.

Preis Indian Scout

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis BMW R 18

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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