Honda CBR500R 2019 vs. Honda CBR650R 2021

Honda CBR500R 2019

Honda CBR500R 2019

Honda CBR650R 2021

Honda CBR650R 2021

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Übersicht - Honda CBR500R 2019 vs Honda CBR650R 2021

Die Honda CBR500R Modelljahr 2019 beeindruckt mit ihrem mühelosen Handling und einem drehfreudigen Motor. Dank ihres grandiosen Windschutzes und einer entspannten Sitzposition eignet sie sich ideal für längere Touren. Zudem verfügt sie über ein tolles LCD-Display, das alle wichtigen Informationen liefert. Einziger Schwachpunkt ist die Bremse, die viel Kraft am Hebel erfordert.

Im Vergleich dazu bietet die Honda CBR650R Modelljahr 2021 einen elastischen Vierzylinder-Motor, der für eine beeindruckende Leistung von 95 PS sorgt. Die komfortable Sitzposition macht lange Fahrten angenehm und das verbesserte Fahrwerk für 2021 sorgt für eine noch bessere Fahrdynamik. Zudem überzeugt die CBR650R mit ihrer coolen Optik und einer einfachen Bedienbarkeit. Allerdings wirkt das LC-Display inzwischen etwas altbacken. Ein weiterer Nachteil ist, dass der Motor unter 8.000 Umdrehungen etwas träge ist.

Honda CBR500R 2019

Honda CBR500R 2019

In Bezug auf die technischen Spezifikationen haben beide Modelle einen Reihenmotor mit einer Bohrung von 67 mm. Der Hub beträgt bei der CBR500R 66,8 mm und bei der CBR650R 46 mm. Die Leistung der CBR500R liegt bei 48 PS, während die CBR650R beeindruckende 95 PS bietet. Das Drehmoment der CBR500R beträgt 43 Nm, während die CBR650R mit 63 Nm aufwarten kann. Die Verdichtung liegt bei der CBR500R bei 10,7 und bei der CBR650R bei 11,6. Beide Modelle haben einen Kettenantrieb und verfügen über 4 Zylinder und eine 4-Takt-Taktung. Die Ventile pro Zylinder sind bei beiden Modellen auf 4 ausgelegt und die Ventilsteuerung erfolgt über DOHC. Der Hubraum der CBR500R beträgt 471 ccm, während die CBR650R einen Hubraum von 649 ccm hat.

Honda CBR650R 2021

Honda CBR650R 2021

In Bezug auf das Chassis haben beide Modelle einen Stahlrahmen. Die Bremsen vorne sind bei der CBR500R als Einzelscheibe ausgeführt, während die CBR650R mit Doppelscheiben ausgestattet ist. Die Reifenbreite vorne beträgt bei beiden Modellen 120 mm und der Reifendurchmesser liegt bei 17 Zoll. Die Reifenbreite hinten beträgt bei der CBR500R 160 mm und bei der CBR650R 180 mm. Der Reifendurchmesser hinten beträgt ebenfalls 17 Zoll. Der Radstand der CBR500R beträgt 1410 mm, während die CBR650R einen etwas längeren Radstand von 1450 mm hat. Die Sitzhöhe der CBR500R liegt bei 790 mm, während die CBR650R eine etwas höhere Sitzhöhe von 810 mm aufweist. Das fahrbereite Gewicht (mit ABS) der CBR500R beträgt 194 kg, während die CBR650R mit 208 kg etwas schwerer ist. Der Tankinhalt beträgt bei der CBR500R 15,7 l und bei der CBR650R 15,4 l.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Honda CBR500R Modelljahr 2019 mit ihrem mühelosen Handling und dem drehfreudigen Motor eine gute Wahl für Fahrer ist, die Wert auf Komfort und eine entspannte Sitzposition legen. Die Honda CBR650R Modelljahr 2021 hingegen bietet mit ihrem elastischen Vierzylinder-Motor und der verbesserten Fahrwerksabstimmung eine beeindruckende Leistung und Fahrdynamik. Beide Modelle haben ihre Stärken und Schwächen, sodass die Wahl letztendlich von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers abhängt.

Technische Daten Honda CBR500R 2019 im Vergleich zu Honda CBR650R 2021

Honda CBR500R 2019
Honda CBR650R 2021
Alle anzeigen
Nur dasselbe
Unterschiede
Honda CBR500R 2019
Honda CBR500R 2019
Honda CBR650R 2021
Honda CBR650R 2021

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung67 mmBohrung67 mm
HubHub66.8 mmHub46 mm
LeistungLeistung48 PSLeistung95 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung5,500 U/minU/min bei Leistung12,000 U/min
DrehmomentDrehmoment43 NmDrehmoment63 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment7,000 U/minU/min bei Drehmoment8,500 U/min
VerdichtungVerdichtung10.7 Verdichtung11.6
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
ZündungZündungDigital, TransistorZündungDigital, Transistor
AntriebAntriebKetteAntriebKette
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl4
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum471 ccmHubraum649 ccm

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenStahl

Bremsen vorne

BauartBauartEinzelscheibeBauartDoppelscheibe
KolbenKolbenZweikolbenKolbenVierkolben

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
KolbenKolbenEinkolbenKolbenEinkolben

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten160 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten60 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,075 mmLänge2,120 mm
BreiteBreite740 mmBreite750 mm
HöheHöhe1,145 mmHöhe1,150 mm
RadstandRadstand1,410 mmRadstand1,450 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von790 mmSitzhöhe von810 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)194 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)208 kg
TankinhaltTankinhalt15.7 lTankinhalt15.4 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenA2FührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Honda CBR500R 2019

Honda CBR500R 2019

Alles in allem ist die neue CBR500R garantiert ein geeigneter Einstieg in die Welt der Gebückten. Die Optik ist zum Niederknien und wirkt sportlich-aggressiv, die Fahrerei selbst geht aber kinderleicht von der Hand. Der Windschutz ist großartig, die Sitzposition immer noch relativ entspannt. Es spricht also nichts dagegen, mit dem sparsamen Sportler (etwas mehr als 4L/100km Verbrauch) sowohl im Winkelwerk, als auch auf dem Weg zur Arbeit oder Uni voll und ganz glücklich zu werden. Ein anderes Motorrad, das sich ähnlich leicht bewegen lässt und dabei gleichzeitig so dermaßen sportlich aussieht, wird schwer zu finden sein!

Müheloses Handling

Drehfreudiger Motor

Grandioser Windschutz

Entspannte Sitzposition

Tolles LCD-Display mit allen Infos

Bremse braucht viel Kraft am Hebel

Honda CBR650R 2021

Honda CBR650R 2021

Das 2021er Update der Honda CBR650R löst das größte Problem des Vorjahresmodell: Das zu komfortable Fahrwerk. Die neue Showa Gabel gibt dem Sportler ein deutlich sportlicheres Ansprechverhalten, was man auf kurviger Landstraße sofort zu spüren bekommt. Man darf sich jedoch keinen reinrassigen Supersportler erwarten, sondern einen alltagstauglichen Straßen-Sportler, auf dem man sowohl am Weg in die Arbeit, als auch bei der Wochenendausfahrt viel Freude im Sattel erlebt.

elastischer Vierzylinder

komfortable Sitzposition

verbessertes Fahrwerk für 2021

coole Optik

einfache Bedienbarkeit

Motor unter 8.000 Umdrehungen träge

LC-Display wirkt inzwischen altbacken

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Honda CBR500R vs Honda CBR650R

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Honda CBR500R 2019 und der Honda CBR650R 2021. Mit 81 Tagen braucht es gleich viel Zeit, um eine Honda CBR500R oder eine Honda CBR650R zu verkaufen. Seit Modelljahr 2013 wurden 18 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Honda CBR500R geschrieben und 14 Berichte seit Modelljahr 2019 für die Honda CBR650R. Der erste Bericht für die Honda CBR500R wurde am 10.11.2012 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 23.500 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 53.700 Aufrufen für den ersten Bericht zur Honda CBR650R veröffentlicht am 08.10.2018.

Preis Honda CBR500R

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Honda CBR650R

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

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