Indian Scout Bobber 2020 vs. Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

Indian Scout Bobber 2020

Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021
Übersicht - Indian Scout Bobber 2020 vs Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

Indian Scout Bobber 2020

Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021
Technische Daten Indian Scout Bobber 2020 im Vergleich zu Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
Indian Scout Bobber 2020

Leider haben unsere Redakteure dieses Modell nicht getestet.
Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

Die Sportster S besinnt sich wieder mehr auf die Tradition dieser Baureihe - ja, es ging tatsächlich mal um Sport! Daher will sich die neueste Kreation der Amerikaner mit ihren 122 PS und 125 Nm Drehmoment auch nicht in die Cruiser-Schiene lenken lassen sondern fast schon klassenlos auf Kundenfang gehen. Geboten wird ein herrliches Poser-Bike, das sich insgesamt erstaunlich einfach fahren lässt. Die Einzelscheibenbremse an der Front arbeitet gut und der fette 160er-Vorderreifen lenkt besser ein als man vermuten würde. Lediglich die harte Federung lässt den Fahrer auf längeren Strecken leiden - was vor dem Eissalon natürlich völlig egal ist. Elektronik und Sicherheit sind auf Top-Niveau, womit der ordentliche Preis für wahre Fans entschärft wird.