KTM 1290 Super Duke GT 2021 vs. BMW R 1250 RS 2019

KTM 1290 Super Duke GT 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021

BMW R 1250 RS 2019

BMW R 1250 RS 2019

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Übersicht - KTM 1290 Super Duke GT 2021 vs BMW R 1250 RS 2019

Die KTM 1290 Super Duke GT Modelljahr 2021 und die BMW R 1250 RS Modelljahr 2019 sind beide Sporttourer-Motorräder, die sich in verschiedenen Aspekten unterscheiden. Die KTM 1290 Super Duke GT ist mit einem V-Motor ausgestattet, der eine Leistung von 175 PS und ein Drehmoment von 141 Nm bietet. Der Motor hat einen Hubraum von 1301 ccm und wird über eine Kette angetrieben. Die BMW R 1250 RS hingegen verfügt über einen Boxermotor mit einer Leistung von 136 PS und einem Drehmoment von 143 Nm. Der Hubraum beträgt 1254 ccm und der Antrieb erfolgt über einen Kardan.

In Bezug auf das Fahrwerk haben beide Motorräder eine Telegabel Upside-Down vorne und eine Einarmschwinge hinten. Die KTM 1290 Super Duke GT hat einen Federweg von 125 mm vorne und 156 mm hinten, während die BMW R 1250 RS einen Federweg von 140 mm sowohl vorne als auch hinten bietet. Die KTM 1290 Super Duke GT bietet zudem Einstellmöglichkeiten für Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe hinten.

Das Chassis der KTM 1290 Super Duke GT besteht aus einem Chrom-Molybdän-Rahmen mit Gitterrohrbauart, während die BMW R 1250 RS einen Stahlrahmen mit motortragender Bauart hat. Beide Motorräder verfügen über Doppelscheibenbremsen vorne mit einem Durchmesser von 320 mm. Die KTM 1290 Super Duke GT hat eine radiale Monoblock-Technologie, während die BMW R 1250 RS eine radiale Technologie verwendet.

In Bezug auf die Fahrassistenzsysteme bieten beide Motorräder ABS und Fahrmodi. Die KTM 1290 Super Duke GT hat zusätzlich Berganfahrhilfe, Kurven-ABS, Ride by Wire und Traktionskontrolle. Die BMW R 1250 RS hingegen verfügt über Antischlupfregelung und Ride by Wire.

KTM 1290 Super Duke GT 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021

Die Reifendimensionen sind bei beiden Motorrädern ähnlich, mit einer Breite von 120 mm vorne und einem Durchmesser von 17 Zoll. Die KTM 1290 Super Duke GT hat eine Reifenbreite von 190 mm hinten, während die BMW R 1250 RS eine Breite von 180 mm hat. Der Reifendurchmesser hinten beträgt ebenfalls 17 Zoll.

Der Radstand der KTM 1290 Super Duke GT beträgt 1482 mm, während die BMW R 1250 RS einen etwas längeren Radstand von 1530 mm hat. Die Sitzhöhe der KTM 1290 Super Duke GT beträgt 835 mm, während die BMW R 1250 RS eine etwas niedrigere Sitzhöhe von 820 mm bietet. Der Tankinhalt der KTM 1290 Super Duke GT ist mit 23 Litern größer als der der BMW R 1250 RS mit 18 Litern.

In Bezug auf die Ausstattung verfügt die KTM 1290 Super Duke GT über ein verstellbares Windschild, während die BMW R 1250 RS mit einem LED-Scheinwerfer ausgestattet ist. Beide Motorräder bieten eine umfangreiche Ausstattung in Serie.

BMW R 1250 RS 2019

BMW R 1250 RS 2019

Die KTM 1290 Super Duke GT zeichnet sich durch einen sehr potenten Motor mit massiver Power aus. Das Fahrwerk ist äußerst präzise und bietet ein agiles Handling. Die Bremsen sind gut dosierbar und der Windschutz ist in Ordnung. Das Windschild ist einfach verstellbar und die Ergonomie ist auch für große Fahrer geeignet. Die KTM 1290 Super Duke GT bietet zudem eine große Reichweite und eine üppige Ausstattung in Serie.

Die BMW R 1250 RS hingegen bietet ein präzises und stabiles Fahrverhalten. Der Boxer-Motor ist agil und drehfreudig. Das Motorrad hat eine moderne Optik und eine tourentaugliche Sitzposition. ABS und Traktionskontrolle sind serienmäßig vorhanden und es gibt auswählbare Fahrmodi. Das Motorrad verfügt außerdem über ein Farb-TFT-Display und einen LED-Scheinwerfer. Eine umfangreiche Zubehörliste steht zur Verfügung.

Einige Schwächen der KTM 1290 Super Duke GT sind das recht harte Fahrwerk und der harte Sattel. Der Motor beschleunigt erst ab ca. 3500 Umdrehungen richtig rund. Mit dem Track Pack ist das Motorrad zudem sehr laut.

Die BMW R 1250 RS hat als Schwäche, dass das Windschild höher sein könnte. Viele Features sind aufpreispflichtig und nicht in der Serienausstattung enthalten.

Technische Daten KTM 1290 Super Duke GT 2021 im Vergleich zu BMW R 1250 RS 2019

KTM 1290 Super Duke GT 2021
BMW R 1250 RS 2019

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartVMotorbauartBoxer
BohrungBohrung108 mmBohrung102.5 mm
HubHub71 mmHub76 mm
LeistungLeistung175 PSLeistung136 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung8,870 U/minU/min bei Leistung7,750 U/min
DrehmomentDrehmoment141 NmDrehmoment143 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,500 U/minU/min bei Drehmoment6,250 U/min
VerdichtungVerdichtung13.2 Verdichtung12.5
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungAntihoppingKupplungAntihopping
AntriebAntriebKetteAntriebKardan
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig-Luft
HubraumHubraum1,301 ccmHubraum1,254 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
FederwegFederweg125 mmFederweg140 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungEinarmschwingeAufhängungEinarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
FederwegFederweg156 mmFederweg140 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung, Zugstufe

Chassis

RahmenRahmenChrom-MolybdänRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartGitterrohrRahmenbauartMotor mittragend
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel65.1 GradLenkkopfwinkel62.3 Grad

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser320 mmDurchmesser320 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch
TechnologieTechnologieradial, MonoblockTechnologieradial

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser240 mmDurchmesser276 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenZweikolben
AufnahmeAufnahmeFestsattelAufnahmeSchwimmsattel

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Berganfahrhilfe, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS, Antischlupfregelung, Fahrmodi, Ride by Wire

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten190 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
RadstandRadstand1,482 mmRadstand1,530 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von835 mmSitzhöhe von820 mm
TankinhaltTankinhalt23 lTankinhalt18 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Ausstattung

AusstattungAusstattungWindschild verstellbarAusstattungLED-Scheinwerfer

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

KTM 1290 Super Duke GT 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021

Die Super Duke GT legt definitiv den Fokus auf den "Sport" im Sporttourer, nichtsdestotrotz kann sie auch passabel im Reisebetrieb verwendet werden. Sie ist vom Fahrwerk bis zum Sitz zwar klar auf der härteren Seite, macht das mit großartiger Ergonomie, viel Platz im Sattel und üppiger Ausstattung ab Werk aber wieder wett. Vor allem sportliche Fahrer werden sich am potenten Motor und dem präzisen, leichtgängigen Handling erfreuen. Für Komfort-verwöhnte Cruiser mag sie nichts sein, wer aber auf etwas Gemütlichkeit verzichten kann und im Gegenzug am radikalen Charakter Freude hat, der wird auch ohne Probleme große Reisen mit ihr durchleben. Die wichtigen Punkte, wie ausreichend Reichweite, Windschutz & Zuladung, erfüllt sie auch.

Sehr potenter Motor mit massiv Power, Äußerst präzises Fahrwerk

Agiles Handling

Gut dosierbare Bremsen

Ok Windschutz

Windschild einfach verstellbar

Top Ergonomie, auch für große Fahrer

Große Reichweite

Üppige Ausstattung in Serie

Fahrwerk & Sattel recht hart

Motor beschleunigt erst ab ca. 3500 Umdrehungen richtig rund

Mit Track Pack sehr laut

BMW R 1250 RS 2019

BMW R 1250 RS 2019

Optisch ist die neue BMW R 1250 RS die einzige im Bunde der fünf großen Boxer, die wirklich stark verändert wurde. Das passt sehr gut, denn durch den neuen ShiftCam-Motor mit seiner herrlichen Souveränität aus dem Drehzahlkeller hat sich der Charakter gewandelt, die RS ist nun ein noch besserer Tourer. Sie ist nach wie vor kein leichtes, kompaktes Motorrad, dafür bietet sie eine herrliche Stabilität und Komfort, lediglich der Windschutz könnte etwas besser sein. Doch auch die Sportlichkeit kommt nicht zu kurz, das enorm antrittsstarke Boxer-Triebwerk agiert äußerst agil. Wie gewohnt, verstehen es die Bayern ausgezeichnet, eine attraktive Zubehörliste anzubieten, aus der einige Features maßgeblich an der guten Performance beteiligt sind: Das ESA-Fahrwerk sollte bei oft wechselnden Beladungszuständen (Beifahrer, Gepäck) nicht fehlen, für den ultimativen Fahrspaß gehört der Schaltassistent Pro dazu.

präzises und stabiles Fahrverhalten

agiler, drehfreudiger Boxer-Motor

moderne Optik

tourentaugliche Sitzposition

ABS und Traktionskontrolle Serie

auswählbare Fahrmodi

Farb-TFT-Display und LED-Scheinwerfer Serie

umfangreiche Zubehörliste

Windschild könnte höher sein

viele Features aufpreispflichtig

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis KTM 1290 Super Duke GT vs BMW R 1250 RS

Es gibt einige Unterschiede zwischen der KTM 1290 Super Duke GT 2021 und der BMW R 1250 RS 2019. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der KTM 1290 Super Duke GT 2021 um etwa 7% höher. Die KTM 1290 Super Duke GT 2021 erfährt einen Verlust von 880 EUR in einem Jahr des Besitzes. Dem steht ein Verlust von 300 EUR für die BMW R 1250 RS 2019 gegenüber. Im Vergleich zur BMW R 1250 RS 2019 sind mehr KTM 1290 Super Duke GT 2021 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 12 im Vergleich zu 6. Es braucht weniger Zeit, um eine BMW R 1250 RS zu verkaufen, mit 76 Tagen im Vergleich zu 138 Tagen für die KTM 1290 Super Duke GT. Seit Modelljahr 2016 wurden 22 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die KTM 1290 Super Duke GT geschrieben und 11 Berichte seit Modelljahr 2019 für die BMW R 1250 RS. Der erste Bericht für die KTM 1290 Super Duke GT wurde am 17.11.2015 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 23.600 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 77.400 Aufrufen für den ersten Bericht zur BMW R 1250 RS veröffentlicht am 06.11.2018.

Preis KTM 1290 Super Duke GT

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis BMW R 1250 RS

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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