KTM 1290 Super Duke GT 2020 vs. KTM 1290 Super Duke R 2017

KTM 1290 Super Duke GT 2020

KTM 1290 Super Duke GT 2020

KTM 1290 Super Duke R 2017

KTM 1290 Super Duke R 2017

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Übersicht - KTM 1290 Super Duke GT 2020 vs KTM 1290 Super Duke R 2017

Die KTM 1290 Super Duke GT Modelljahr 2020 und die KTM 1290 Super Duke R Modelljahr 2017 sind beide beeindruckende Motorräder, die für unterschiedliche Fahrer und Fahrstile geeignet sind.

Die KTM 1290 Super Duke GT 2020 zeichnet sich durch ihren durchzugsstarken und souveränen Motor aus. Mit 175 PS und einem Drehmoment von 141 Nm bietet sie eine beeindruckende Leistung. Die Agilität des Motorrads ist beispielhaft und ermöglicht ein dynamisches Fahrerlebnis. Das 6,5-Zoll-Farb-TFT-Display bietet eine moderne und benutzerfreundliche Anzeige. Die Serienausstattung ist üppig und umfasst unter anderem ABS und Traktionskontrolle. Das semiaktive Fahrwerk sorgt für präzises Handling, während der Quickshifter Plus ein reibungsloses Schalten ermöglicht. Ein weiterer Vorteil der KTM 1290 Super Duke GT 2020 ist das praktische Koffersystem, das zusätzlichen Stauraum bietet.

KTM 1290 Super Duke GT 2020

KTM 1290 Super Duke GT 2020

Die KTM 1290 Super Duke R 2017 hingegen bietet den meisten Adrenalinausstoß. Mit 177 PS und einem Drehmoment von 144 Nm ist sie noch leistungsstärker als die GT-Version. Das Motorrad bietet umfangreiche Konfigurationsmöglichkeiten beim Kauf, um den individuellen Vorlieben des Fahrers gerecht zu werden. Die Bremsen sind grandios und bieten eine ausgezeichnete Verzögerung. Die Erstausstattungsreifen sind ebenfalls von hoher Qualität. Die Elektronikfeatures sind praxistauglich und bieten viele Einstellungsmöglichkeiten. Die Sitzposition ist besonders für große Menschen geeignet. Die Elektronikfeatures können sehr sportlich eingestellt oder auch deaktiviert werden, um ein individuelles Fahrerlebnis zu ermöglichen.

KTM 1290 Super Duke R 2017

KTM 1290 Super Duke R 2017

Es gibt jedoch auch einige Schwächen bei beiden Modellen. Die KTM 1290 Super Duke GT 2020 hat einen relativ hohen Verbrauch, was für manche Fahrer ein Nachteil sein kann. Die polarisierende Optik ist ebenfalls nicht jedermanns Sache. Bei der KTM 1290 Super Duke R 2017 kann der Schaltassistent im direkten Vergleich mit anderen Powernakeds als etwas grobschlächtig empfunden werden. Das Motorrad kann anstrengend zu fahren sein und erfordert eine gewisse Erfahrung. Der präzise Strich ist nicht immer leicht zu treffen, was die Handhabung erschweren kann. Zudem gilt die KTM 1290 Super Duke R 2017 als das gefährlichste Motorrad für den Führerschein am Markt.

Insgesamt bieten sowohl die KTM 1290 Super Duke GT 2020 als auch die KTM 1290 Super Duke R 2017 beeindruckende Leistung und Fahrerlebnisse. Die GT-Version ist besser für Fahrer geeignet, die Wert auf Komfort und eine umfangreiche Serienausstattung legen, während die R-Version für Fahrer geeignet ist, die den maximalen Adrenalinschub suchen und die Möglichkeit haben, die Elektronikfeatures individuell anzupassen. Beide Motorräder haben ihre Vor- und Nachteile und bieten ein aufregendes Fahrerlebnis.

Technische Daten KTM 1290 Super Duke GT 2020 im Vergleich zu KTM 1290 Super Duke R 2017

KTM 1290 Super Duke GT 2020
KTM 1290 Super Duke R 2017

Motor und Antrieb

BohrungBohrung108 mmBohrung108 mm
HubHub71 mmHub71 mm
LeistungLeistung175 PSLeistung177 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung8,870 U/minU/min bei Leistung8,870 U/min
DrehmomentDrehmoment141 NmDrehmoment144 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,500 U/minU/min bei Drehmoment6,500 U/min
VerdichtungVerdichtung13.2 Verdichtung13.2
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungAntihoppingKupplungAntihopping
AntriebAntriebKetteAntriebKette
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
HubraumHubraum1,301 ccmHubraum1,301 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeWPMarkeWP

Fahrwerk hinten

MarkeMarkeWPMarkeWP

Chassis

RahmenRahmenChrom-MolybdänRahmenChrom-Molybdän
RahmenbauartRahmenbauartGitterrohrRahmenbauartGitterrohr

Bremsen vorne

KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
AufnahmeAufnahmeFestsattelAufnahmeFestsattel
TechnologieTechnologieradial, MonoblockTechnologieradial, Monoblock
MarkeMarkeBremboMarkeBrembo

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
KolbenKolbenZweikolbenKolbenZweikolben
AufnahmeAufnahmeFestsattelAufnahmeFestsattel
MarkeMarkeBremboMarkeBrembo

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten190 mmReifenbreite hinten190 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
RadstandRadstand1,482 mmRadstand1,482 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von835 mmSitzhöhe von835 mm
TankinhaltTankinhalt23 lTankinhalt18 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

KTM 1290 Super Duke GT 2020

KTM 1290 Super Duke GT 2020

Braucht man nun 175 PS oder gar eine Launch Control in einem Tourenmotorrad? Natürlich nicht. Macht es Spaß? Definitiv! Wobei die Super Duke GT zwar ihre Gene nicht verheimlichen kann und trotz 209 kg Trockengewicht punkto Agilität und Kurvengeilheit unbestreitbar eine Duke ist, es sich mit ihr aber dennoch auch entspannt cruisen lässt, eine gewisse „Reife“ bei solchen Leistungsdaten natürlich immer vorausgesetzt. Denn anders als die Super Duke R oder auch einen 890 Duke R suggeriert sie mir nicht ständig das Messer zwischen den Zähnen, sondern vielmehr ein Gefühl der Souveränität, frei nach dem Motto „ich kann, aber ich muss nicht“. Und das alles serienmäßig üppigst ausgestattet bzw. so, wie man es sich von einem Motorrad um 22.499 Euro in Österreich oder 19.053 Euro in Deutschland erwarten darf.

durchzugsstarker, souveräner Motor

beispielhafte Agilität

6,5-Zoll-Farb-TFT-Display

üppige Serienausstattung

präzises semiaktives Fahrwerk

toll funktionierender Quickshifter Plus

praktisches Koffersystem

relativ hoher Verbrauch

polarisierende Optik ist nicht jedermanns Sache

KTM 1290 Super Duke R 2017

KTM 1290 Super Duke R 2017

Die KTM ist und bleibt das brutalste Nakedbike am Markt. Die aufrechte Sitzposition in Kombination mit der wilden V2-Power lassen sie brutaler wirken als sie am Papier ist. Sie wurde punktgenau an den größten Schwachstellen verbessert. Der Motor läuft nun ruhiger, der Schaltassistent bringt Ruhe in der Beschleunigungsphase und das Chassis wurde hochwertiger. Immer noch liebt sie die wilde Hatz mehr wie hohen Kurvenspeed auf langen Kurven.

Sorgt für den meisten Adrenalinausstoß

umfangreiche Konfigurationsmöglichkeiten beim Kauf

Grandiose Bremsen

Tolle Erstausstattungsreifen

Praxistaugliche Elektronikfeatures

Tolle Sitzposition für große Menschen

Elektronikfeatures können sehr sportlich eingestellt werden und auch deaktiviert werden.

Schaltassistent nett, im direkten Vergleich mit anderen Powernakeds aber etwas grobschlächtig

Anstrengend zu fahren

Präziser Strich nicht immer leicht zu treffen

Das gefährlichste Motorrad für den Führerschein am Markt.

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis KTM 1290 Super Duke GT vs KTM 1290 Super Duke R

Es gibt einige Unterschiede zwischen der KTM 1290 Super Duke GT 2020 und der KTM 1290 Super Duke R 2017. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der KTM 1290 Super Duke GT 2020 um etwa 4% höher. Die KTM 1290 Super Duke GT 2020 erfährt einen Verlust von 1.520 EUR in einem Jahr und 330 EUR in zwei Jahren des Besitzes. Dem steht ein Verlust von 170 EUR und 630 EUR für die KTM 1290 Super Duke R 2017 gegenüber. Im Vergleich zur KTM 1290 Super Duke R 2017 sind weniger KTM 1290 Super Duke GT 2020 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 5 im Vergleich zu 15. Es braucht weniger Zeit, um eine KTM 1290 Super Duke R zu verkaufen, mit 70 Tagen im Vergleich zu 104 Tagen für die KTM 1290 Super Duke GT. Seit Modelljahr 2016 wurden 22 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die KTM 1290 Super Duke GT geschrieben und 65 Berichte seit Modelljahr 2013 für die KTM 1290 Super Duke R. Der erste Bericht für die KTM 1290 Super Duke GT wurde am 17.11.2015 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 23.600 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 4.900 Aufrufen für den ersten Bericht zur KTM 1290 Super Duke R veröffentlicht am 08.11.2012.

Preis KTM 1290 Super Duke GT

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis KTM 1290 Super Duke R

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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