Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vs. Yamaha Tenere 700 2019
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Yamaha Tenere 700 2019
Übersicht - Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vs Yamaha Tenere 700 2019
Die Suzuki V-Strom 1050 XT Modelljahr 2020 und die Yamaha Tenere 700 Modelljahr 2019 sind beide Enduro-Motorräder, die sich für den Einsatz sowohl auf der Straße als auch im Gelände eignen. Beide Modelle verfügen über einen Elektrostarter und einen Kettenantrieb. Der Motor der V-Strom hat eine Bohrung von 100 mm, einen Hub von 66 mm, eine Leistung von 107 PS und ein Drehmoment von 100 Nm. Der Hubraum beträgt 1037 ccm und die Zylinderzahl 2. Die Tenere hingegen hat eine Bohrung von 80 mm, einen Hub von 65,6 mm, eine Leistung von 73 PS und ein Drehmoment von 68 Nm. Der Hubraum beträgt 689 ccm und auch hier gibt es 2 Zylinder.
In Bezug auf das Fahrwerk haben beide Modelle eine Telegabel Upside-Down vorne. Die V-Strom hat einen Federweg von 160 mm vorne und hinten, während die Tenere einen Federweg von 210 mm vorne und 200 mm hinten hat. Das Chassis der V-Strom ist eine Brückenkonstruktion, während das der Tenere eine Doppelschleifenkonstruktion ist. Die Bremsen vorne sind bei beiden Modellen als Doppelscheiben ausgeführt.
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Die Daten und Abmessungen unterscheiden sich ebenfalls leicht. Die V-Strom hat einen Reifendurchmesser von 19 Zoll vorne und 17 Zoll hinten. Die Reifenbreite hinten beträgt 150 mm. Der Radstand beträgt 1555 mm und die Sitzhöhe 850 mm. Der Tankinhalt beträgt 20 l. Die Tenere hat einen Reifendurchmesser von 21 Zoll vorne und 18 Zoll hinten. Die Reifenbreite hinten beträgt ebenfalls 150 mm. Der Radstand beträgt 1590 mm und die Sitzhöhe 880 mm. Der Tankinhalt beträgt 16 l.
Die Stärken der V-Strom 1050 XT 2020 liegen in ihrem durchzugsstarken Motor, ihrer wunderbaren Ergonomie und ihrem guten Wind- und Wetterschutz. Außerdem wird umfangreiches Zubehör serienmäßig mitgeliefert und die Reifen-Erstausrüstung ist gut. Die V-Strom ist auch für Langstreckenfahrten geeignet und verfügt über eine gelungene Retro-Optik.
Die Tenere 700 2019 hingegen besticht durch ihre tolle, sportliche Optik und ihr spielerisches Handling. Der Motor ist ebenfalls beeindruckend und die Verarbeitung ist sauber. Das Fahrwerk ist voll einstellbar und das Motorrad hat ein geringes Gewicht. Ein weiterer Pluspunkt ist, dass das ABS voll abschaltbar ist. Darüber hinaus ist der Preis fair.
Yamaha Tenere 700 2019
Die Schwächen der V-Strom 1050 XT 2020 liegen in ihrem hohen Gewicht, dem nicht abschaltbaren ABS und dem Fehlen eines Quickshifters. Die Tenere 700 2019 hingegen hat wenig Elektronik für Straßenfahrten und die Sitzbank könnte auf langen Strecken unbequem werden.
Insgesamt bieten sowohl die Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 als auch die Yamaha Tenere 700 2019 eine gute Leistung und sind für Abenteuer auf der Straße und im Gelände geeignet. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.
Technische Daten Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 im Vergleich zu Yamaha Tenere 700 2019
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Auch wenn die neue V-Strom 1050 preislich in eine Liga aufgestiegen ist, in der sie sich mehr mit der Konkurrenz vergleichen lassen muss als früher, ist sie sich trotz modernster Sicherheitsfeatures treu bzw. ein unkompliziertes Motorrad geblieben, das bereit ist für die große Reise. Ihr Lieblingsrevier ist die Straße, die dank des guten Fahrwerks auch schlecht und rumpelig sein darf, Offroadpassagen sind ebenso kein Problem, wer allerdings regelmäßig gröberes Terrain sucht, wird aufgrund des mächtigen Gewichts eher weniger bei der Suzuki landen. Im geteerten Winkelwerk lässt sich die Masse aber erstaunlich flott und mühelos bewegen. Der süchtig machende Motor, das gelungene Retro-Design und die extreme Tourentauglichkeit machen die Suzuki V-Strom 1050 XT zu einem top Motorrad für große Reisen.
Yamaha Tenere 700 2019
Gegenüber der sportlichen Einzylinder-Konkurrenz aus dem Hause KTM oder Husqvarna, die man sich ja erst mit Windschild, größerem Tank etc. selbst reisetauglich machen muss, bietet der Twin ein Mehr an Laufruhe und damit bessere Langstreckentauglichkeit, gegenüber den meisten Zweizylinder-Mitstreitern, KTM’s 790 Adventure mal ausgenommen, ein Mehr an Offroad-Tauglichkeit. Auf jeden Fall ist die Tenere 700 eine echte Bereicherung für das Reiseenduro-Segment geworden, hat sich das Warten also gelohnt.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Suzuki V-Strom 1050 XT vs Yamaha Tenere 700
Es gibt einige Unterschiede zwischen der Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 und der Yamaha Tenere 700 2019. Es sind von beiden Modellen gleich viele Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 13. Es braucht weniger Zeit, um eine Yamaha Tenere 700 zu verkaufen, mit 58 Tagen im Vergleich zu 110 Tagen für die Suzuki V-Strom 1050 XT. Seit Modelljahr 2020 wurden 12 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Suzuki V-Strom 1050 XT geschrieben und 41 Berichte seit Modelljahr 2019 für die Yamaha Tenere 700. Der erste Bericht für die Suzuki V-Strom 1050 XT wurde am 30.01.2020 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 104.400 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 50.600 Aufrufen für den ersten Bericht zur Yamaha Tenere 700 veröffentlicht am 01.10.2018.
