Husqvarna FC 450 2017 vs. Husqvarna FE 450 2024

Husqvarna FC 450 2017

Husqvarna FE 450 2024

Übersicht - Husqvarna FC 450 2017 vs Husqvarna FE 450 2024

Husqvarna FC 450 2017

Husqvarna FE 450 2024

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Technische Daten Husqvarna FC 450 2017 im Vergleich zu Husqvarna FE 450 2024

Husqvarna FC 450 2017

Husqvarna FE 450 2024

Husqvarna FC 450 2017

Husqvarna FE 450 2024

Motor und Antrieb

Bohrung	Bohrung	95 mm	Bohrung	95 mm
Hub	Hub	63.4 mm	Hub	63.4 mm
Starter	Starter	Elektro	Starter	Elektro
Ganganzahl	Ganganzahl	5	Ganganzahl	6
Zylinderzahl	Zylinderzahl	1	Zylinderzahl	1
Taktung	Taktung	4-Takt	Taktung	4-Takt
Kühlung	Kühlung	flüssig	Kühlung	flüssig
Hubraum	Hubraum	449.3 ccm	Hubraum	449.9 ccm

Fahrwerk vorne

Aufhängung	Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Aufhängung	Telegabel Upside-Down
Marke	Marke	WP	Marke	WP

Fahrwerk hinten

Aufnahme	Aufnahme	Umlenkung	Aufnahme	Umlenkung
Marke	Marke	WP	Marke	WP

Chassis

Rahmen	Rahmen	Stahl	Rahmen	Chrom-Molybdän
Rahmenbauart	Rahmenbauart	Zentralrohr	Rahmenbauart	Doppelschleife, Zentralrohr

Bremsen hinten

Bauart	Bauart	Scheibe	Bauart	Scheibe

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorne	Reifenbreite vorne	80 mm	Reifenbreite vorne	90 mm
Reifenhöhe vorne	Reifenhöhe vorne	100 %	Reifenhöhe vorne	90 %
Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	21 Zoll	Reifendurchmesser vorne	21 Zoll
Reifenbreite hinten	Reifenbreite hinten	110 mm	Reifenbreite hinten	140 mm
Reifenhöhe hinten	Reifenhöhe hinten	90 %	Reifenhöhe hinten	80 %
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	19 Zoll	Reifendurchmesser hinten	18 Zoll
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	992 mm	Sitzhöhe von	952 mm
Gewicht trocken	Gewicht trocken	107.6 kg	Gewicht trocken	109.8 kg
Tankinhalt	Tankinhalt	7.5 l	Tankinhalt	8 l

Vor- und Nachteile im Vergleich

Husqvarna FC 450 2017

Leider haben unsere Redakteure dieses Modell nicht getestet.

Husqvarna FE 450 2024

Die FE 450 ist eine großartige Sportenduro. Doch bei der harten Konkurrenz durch die anderen Hubraumvarianten bleibt wenig Platz für die klassische 450er. Die 350er ist in Wahrheit für die meisten Piloten die bessere Wahl. Und wer gerne längere Etappen fährt, der sollte gleich zur noch souveräner wirkenden 501er greifen. Die 450er macht nix falsch und ist richtig gut - doch die anderen Hubraumklassen bieten markantere Charakterzüge und können damit den Gusto des Kunden noch besser treffen.

Praxistaugliches Fahrwerkssetup für einen breiten Einsatzbereich

Tolle Traktion

Präzise Linienführung

Niedriges Vibrationsniveau im Sattel

Robuste Gesamterscheinung

Sehr praxistaugliche Details

Geringes Gewicht

Tolle Ergonomie im Sattel

Viel Bewegungsspielraum am Motorrad

Hochwertiges Fahrwerk

Sehr kräftiger und drehfreudiger Motor - wird sportliche Piloten glücklich machen

Sehr tolle Performance am Steilhang - gute Traktion, überraschend geringe Wheelyneigung