Ducati Streetfighter V4 S 2021 vs. Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

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Übersicht - Ducati Streetfighter V4 S 2021 vs Ducati SuperSport 950 S 2021

Die Ducati Streetfighter V4 S Modelljahr 2021 ist das stärkste Naked Bike aller Zeiten und beeindruckt mit ihren technischen Spezifikationen. Der V-Motor mit einem Hubraum von 1103 ccm liefert eine Leistung von 208 PS und ein Drehmoment von 123 Nm. Die Verdichtung beträgt 14 und die Gemischaufbereitung erfolgt durch Einspritzung. Mit einer Ventilsteuerung von Desmodromik und einer flüssigen Kühlung bietet die Streetfighter V4 S eine beeindruckende Performance. Das Fahrwerk besteht aus einer Telegabel Upside-Down von Öhlins mit einem Durchmesser von 43 mm, die Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe einstellbar ist. Die Einarmschwinge hinten ist ebenfalls mit einem Öhlins Monofederbein ausgestattet und bietet die gleichen Einstellmöglichkeiten wie vorne. Das Chassis besteht aus Aluminium und hat eine Rahmenbauart von Monocoque. Die Bremsen vorne sind Doppelscheiben mit einem Durchmesser von 330 mm und Vierkolben-Bremssätteln, die hydraulisch betätigt werden. Die Brembo-Bremsen sind radial und Monoblock und bieten eine beeindruckende Bremsleistung. Die Streetfighter V4 S ist mit zahlreichen Fahrassistenzsystemen ausgestattet, darunter ABS, Fahrmodi, Fahrwerk dynamisch, Kurven-ABS, Launch-Control, Ride by Wire, Schaltassistent, Traktionskontrolle und Wheelie-Kontrolle. Die Reifen haben eine Breite von 120 mm vorne und 200 mm hinten, jeweils mit einem Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1488 mm und die Sitzhöhe liegt bei 845 mm. Das trockene Gewicht der Streetfighter V4 S beträgt 178 kg, während das fahrbereite Gewicht 199 kg beträgt. Der Tankinhalt beträgt 16 Liter. Die Ausstattung umfasst einen LED-Scheinwerfer und ein TFT-Display. Die Streetfighter V4 S zeichnet sich durch ihre gute Ergonomie, das herrliche, elektronisch verstellbare Öhlins-Fahrwerk, die brachialen Brembo Stylema-Bremsen, das volle Elektronik-Paket und die hübsche, unverwechselbare Optik aus. Allerdings ist sie auch sehr teuer, hat einen lauten Auspuffsound und entfaltet ihre volle Leistung erst im oberen Drehzahlbereich.

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Die Ducati SuperSport 950 S Modelljahr 2021 bietet ebenfalls beeindruckende technische Spezifikationen. Der V-Motor hat einen Hubraum von 937 ccm und liefert eine Leistung von 110 PS und ein Drehmoment von 93 Nm. Die Verdichtung beträgt 12,6 und die Gemischaufbereitung erfolgt ebenfalls durch Einspritzung. Die Ventilsteuerung erfolgt durch Desmodromik und die Kühlung ist flüssig. Das Fahrwerk besteht aus einer Telegabel Upside-Down von Öhlins mit einem Durchmesser von 48 mm, die Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe einstellbar ist. Die Einarmschwinge hinten ist ebenfalls mit einem Öhlins Monofederbein ausgestattet und bietet die gleichen Einstellmöglichkeiten wie vorne. Das Chassis besteht aus Stahl und hat eine Rahmenbauart von Gitterrohr. Die Bremsen vorne sind Doppelscheiben mit einem Durchmesser von 320 mm und Vierkolben-Bremssätteln, die hydraulisch betätigt werden. Die Brembo-Bremsen sind radial und Monoblock. Die SuperSport 950 S ist mit verschiedenen Fahrassistenzsystemen ausgestattet, darunter ABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent und Traktionskontrolle. Die Reifen haben eine Breite von 120 mm vorne und 180 mm hinten, jeweils mit einem Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1478 mm und die Sitzhöhe liegt bei 810 mm. Das trockene Gewicht der SuperSport 950 S beträgt 184 kg, während das fahrbereite Gewicht 210 kg beträgt. Der Tankinhalt beträgt ebenfalls 16 Liter. Die Ausstattung umfasst ein LED-Tagfahrlicht und ein TFT-Display. Die SuperSport 950 S zeichnet sich durch ihren kraftvollen Motor, die hochwertigen Fahrwerkskomponenten, das Elektronikpaket, das sportliche Design und die Alltagstauglichkeit aus. Das Standgeräusch liegt zudem unter 95 dB(A). Allerdings gibt es Lastvibrationen im unteren Drehzahlbereich.

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Insgesamt bieten sowohl die Ducati Streetfighter V4 S als auch die Ducati SuperSport 950 S beeindruckende Leistungen und technische Spezifikationen. Die Streetfighter V4 S ist das stärkste Naked Bike aller Zeiten und bietet eine brachiale Performance. Sie ist jedoch auch sehr teuer und hat einen lauten Auspuffsound. Die SuperSport 950 S hingegen bietet einen kraftvollen Motor und ein sportliches Design, ist aber auch im Alltag gut zu fahren. Allerdings gibt es Lastvibrationen im unteren Drehzahlbereich. Beide Motorräder sind mit hochwertigen Fahrwerkskomponenten und einem umfangreichen Elektronikpaket ausgestattet. Die Streetfighter V4 S zeichnet sich zudem durch ihre hübsche und unverwechselbare Optik aus, während die SuperSport 950 S ein Standgeräusch von unter 95 dB(A) aufweist.

Technische Daten Ducati Streetfighter V4 S 2021 im Vergleich zu Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021
Ducati SuperSport 950 S 2021

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartVMotorbauartV
BohrungBohrung81 mmBohrung94 mm
HubHub53.5 mmHub67.5 mm
LeistungLeistung208 PSLeistung110 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung13,000 U/minU/min bei Leistung9,000 U/min
DrehmomentDrehmoment123 NmDrehmoment93 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment9,500 U/minU/min bei Drehmoment6,500 U/min
VerdichtungVerdichtung14 Verdichtung12.6
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
GradGrad90 Grad90
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad, Antihopping
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl4Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDesmodromikVentilsteuerungDesmodromik
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum1,103 ccmHubraum937 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeÖhlinsMarkeÖhlins
DurchmesserDurchmesser43 mmDurchmesser48 mm
FederwegFederweg120 mmFederweg130 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungEinarmschwingeAufhängungEinarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
MarkeMarkeÖhlinsMarkeÖhlins
FederwegFederweg130 mmFederweg144 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartMonocoqueRahmenbauartGitterrohr
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel65.5 GradLenkkopfwinkel66 Grad
NachlaufNachlauf100 mmNachlauf91 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser330 mmDurchmesser320 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch
TechnologieTechnologieradial, MonoblockTechnologieradial, Monoblock
MarkeMarkeBremboMarkeBrembo

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser245 mmDurchmesser245 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenZweikolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Fahrwerk dynamisch, Kurven-ABS, Launch-Control, Ride by Wire, Schaltassistent, Traktionskontrolle, Wheelie-KontrolleAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten200 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten60 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
RadstandRadstand1,488 mmRadstand1,478 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von845 mmSitzhöhe von810 mm
Gewicht trocken (mit ABS)Gewicht trocken (mit ABS)178 kgGewicht trocken (mit ABS)184 kg
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)199 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)210 kg
TankinhaltTankinhalt16 lTankinhalt16 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA
StandgeräuschStandgeräusch106 dbStandgeräusch93 db

Ausstattung

AusstattungAusstattungLED-Scheinwerfer, TFT DisplayAusstattungLED Tagfahrlicht, TFT Display

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Das Problem der Streetfighter V4 S mit Euro4-Triebwerk, nämlich keine Kraft im unteren, dafür die Explosion im oberen Drehzahlbereich, ist beim Update auf Euro5 weitestgehend ausgebessert. Zwar stehen die abartigen 208 PS nach wie vor erst bei 13.000 Touren zur Verfügung, aber die SF V4 S geht nun auch unten akzeptabel zu Werke. Das elektronische Öhlins-Fahrwerk zeigt sich dabei von seiner besten Seite und die brachialen Brembo Stylema-Stopper zelebrieren wiederum den Hang zur Rennstrecke. Ergonomie und Handling sind grundsätzlich ebenfalls gelungen, lediglich auf der Rennstrecke wünschte man sich wegen der abartigen Power einen niedrigeren Lenker. Ein perfektes Poser-Bike also, das auch auf der Landstraße funktioniert, auf der Rennstrecke sowieso. Einzig der allzu laute Sound dürfte ein wenig eingebremst werden.

das stärkste Naked Bike aller Zeiten

gute Ergonomie

herrliches, elektronisch verstellbares Öhlins-Fahrwerk

brachiale Brembo Stylema-Bremsen

volles Elektronik-Paket

hübsche, unverwechselbare Optik

sehr teuer

lauter Auspuffsound

volle Leistung erst im oberen Drehzahlbereich

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducatis design- und ausstattungsmäßig überarbeitete Supersport 950 /S bietet trotz ihrer Sportlichkeit ein gutes Maß an Alltagstauglichkeit und genügend Leistung für die Landstraße oder gelegentliche Trackdays. Wer auch noch das letzte verbliebene Manko, die von Lastwechsel geprägte Gasannahme im unteren Drehzahlbereich, beheben möchte, könnte eine Änderung der Sekundärübersetzung von 15/43 auf 14/43 ins Auge fassen. Das um einen Zahn kleinere Antriebsritzel kostet nur wenige Euros, verbessert die Gasannahme in niedrigen Drehzahlen und hält zudem die Lenker- und Spiegelvibrationen in akzeptablem Rahmen.

kraftvoller Motor

hochwertige Fahrwerkskomponenten

Elektronikpaket

sportliches Design

Alltagstauglich

Standgeräusch von unter 95 dB(A)

Lastvibrationen im unteren Drehzahlbereich

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Ducati Streetfighter V4 S vs Ducati SuperSport 950 S

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Ducati Streetfighter V4 S 2021 und der Ducati SuperSport 950 S 2021. Es sind von beiden Modellen gleich viele Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 10. Es braucht weniger Zeit, um eine Ducati Streetfighter V4 S zu verkaufen, mit 85 Tagen im Vergleich zu 93 Tagen für die Ducati SuperSport 950 S. Seit Modelljahr 2020 wurden 17 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Ducati Streetfighter V4 S geschrieben und 5 Berichte seit Modelljahr 2021 für die Ducati SuperSport 950 S. Der erste Bericht für die Ducati Streetfighter V4 S wurde am 26.03.2020 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 73.600 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 45.900 Aufrufen für den ersten Bericht zur Ducati SuperSport 950 S veröffentlicht am 13.11.2020.

Preis Ducati Streetfighter V4 S

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Ducati SuperSport 950 S

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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