Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 vs. Aprilia RSV4 RF 2017
Aprilia RSV4 1100 Factory 2020
Aprilia RSV4 RF 2017
Übersicht - Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 vs Aprilia RSV4 RF 2017
Die Aprilia RSV4 1100 Factory Modelljahr 2020 und die Aprilia RSV4 RF Modelljahr 2017 sind beide beeindruckende Supersportmotorräder, die mit ihren technischen Spezifikationen und Leistungsmerkmalen überzeugen. Beide Modelle verfügen über einen V-Motor mit einer Bohrung von 78 mm und einem Hub von 52,3 mm. Der Hubraum beträgt 999,6 ccm und die Zylinderzahl beträgt 4. Die Ventilsteuerung erfolgt bei beiden Modellen über DOHC.
In Bezug auf die Leistung gibt es jedoch einen Unterschied zwischen den beiden Modellen. Die Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 bietet beeindruckende 217 PS, während die Aprilia RSV4 RF 2017 201 PS leistet. Beide Modelle haben ein Drehmoment von 115 Nm.
Das Fahrwerk der beiden Motorräder ist ebenfalls bemerkenswert. Die Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 verfügt über eine Telegabel Upside-Down Aufhängung von Sachs, während die Aprilia RSV4 RF 2017 eine Telegabel Upside-Down Aufhängung von Öhlins hat. Das Federbein hinten ist bei beiden Modellen ein Monofederbein, wobei sowohl die Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 als auch die Aprilia RSV4 RF 2017 von Sachs gefertigt werden.
Der Rahmen beider Modelle besteht aus Aluminium, was zu einer guten Balance und Stabilität beiträgt. Die Bremsen vorne sind bei beiden Modellen als Doppelscheiben ausgeführt und verwenden die Technologie radialer Monoblock-Bremssättel von Brembo.
Aprilia RSV4 1100 Factory 2020
Beide Motorräder verfügen über verschiedene Fahrassistenzsysteme wie ABS, Launch-Control, Schaltassistent, Traktionskontrolle und Wheelie-Kontrolle, die ein sicheres und kontrolliertes Fahrerlebnis ermöglichen.
In Bezug auf die Daten und Abmessungen haben beide Modelle einen Reifenbreite von 120 mm vorne und 200 mm hinten, sowie einen Reifendurchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1420 mm und die Sitzhöhe liegt bei 845 mm. Das trockene Gewicht mit ABS beträgt 180 kg und der Tankinhalt beträgt 18,5 l.
Die Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 zeichnet sich durch den beeindruckenden Klang des V4-Motors aus und bietet eine herrliche Power ab etwa 6.000 Umdrehungen. Das Fahrwerk ist ebenfalls hervorragend und sorgt für eine optimale Straßenlage. Die Bremsperformance ist ausgezeichnet und das Motorrad eignet sich perfekt für Trackdays.
Aprilia RSV4 RF 2017
Die Aprilia RSV4 RF 2017 hat einen geilen, drehfreudigen Motor und starke Bremsen. Das Fahrwerk ist ebenfalls top und sorgt für eine gute Straßenlage. Der Sound des Motorrads ist herrlich und das volle Elektronikpaket bietet viele Möglichkeiten. Der Schaltautomat mit Blipper und die angenehme Ergonomie machen das Fahren zu einem Genuss.
Die Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 hat jedoch auch einige Schwächen. Unter 5.000 Umdrehungen hat das Motorrad wenig Druck und die Sitzposition auf der Landstraße kann anstrengend sein, insbesondere für großgewachsene Fahrer. Ein Probefahren wird daher empfohlen. Darüber hinaus ist der Preis für das Motorrad recht hoch.
Die Aprilia RSV4 RF 2017 hat beim Beschleunigen ein unruhiges Vorderrad und das Display bietet zu viele Informationen auf zu kleinem Raum.
Insgesamt sind sowohl die Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 als auch die Aprilia RSV4 RF 2017 beeindruckende Supersportmotorräder mit ihren eigenen Stärken und Schwächen. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt von den persönlichen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.
Technische Daten Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 im Vergleich zu Aprilia RSV4 RF 2017
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
Aprilia RSV4 1100 Factory 2020
Mit ihrer Kubatur von 1.077 ccm passt sie zwar in kein gängiges Rennsport-Reglement, doch gerade für ambitionierte Hobby-Racer bringt der erweiterte Hubraum eine noch bessere Fahrbarkeit mit sich. Beim Chassis wurde nur auf das Beste vom Besten gesetzt. In den bewährten Aluminium Brückenrahmen gesellt sich die neuste Generation des elektronischen Öhlins Fahrwerks. Dieses arbeitete in unserem Test perfekt, war aber für die Landstraße tendenziell immer recht hart. In Sachen Bremsperformance vertraut man auf die edlen Brembo Stylema Sättel, welche sich in eine 330 mm Doppelscheibe an der Front verbeißen. Wohl dosierbar, unglaublich akkurat und selbst auf der Rennstrecke enorm standfest - das gefällt. Die Ergonomie wirkt sehr kompakt. Mit einer Höhe von 845 mm sitzt man recht hoch drauf. Die Lenkerstummeln wirken daher vergleichsweise tief angebracht. Viel Druck am Vorderrad, perfekt für die Rennstrecke. Insgesamt liefert die Aprilia mit ihrem hochwertigen, rennsport-orientierten Chassis und der aggressiven Sitzposition stets glasklares Feedback und grandiose Stabilität in jeder Lebenslage. Perfekte Basis für Trackdays oder auch für einen Rennstrecken-Umbau.
Aprilia RSV4 RF 2017
Die Aprilia RSV4 RF ist eine kompakte Kraft-Rakete, die nach einer kundigen Hand verlangt, um ihre Stärken perfekt einsetzen zu können. An der Front wird sie beim Beschleunigen gerne unruhig, was man mit der richtigen Gewichtsverlagerung und Lockerheit am Lenker in den Griff bekommt. Brutale Beschleunigung vor beeindruckender Soundkulisse (mit Akrapovic-Auspuff) trifft in der Bremszone dank gewachsener 330er Scheiben auf harte Verzögerung. Im Eingang sticht die RSV präzise in den Radius und reagiert in Wechselkurven beinahe wie eine 600er. Die zahlreichen elektronischen Fahrhilfen verlangen nach etwas Beschäftigung und fordern Aufmerksamkeit, welche Einstellungen man gerade gespeichert hat.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Aprilia RSV4 1100 Factory vs Aprilia RSV4 RF
Es gibt einige Unterschiede zwischen der Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 und der Aprilia RSV4 RF 2017. Es braucht weniger Zeit, um eine Aprilia RSV4 1100 Factory zu verkaufen, mit 118 Tagen im Vergleich zu 143 Tagen für die Aprilia RSV4 RF. Seit Modelljahr 2019 wurden 15 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Aprilia RSV4 1100 Factory geschrieben und 10 Berichte seit Modelljahr 2015 für die Aprilia RSV4 RF. Der erste Bericht für die Aprilia RSV4 1100 Factory wurde am 03.11.2018 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 61.300 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 51.900 Aufrufen für den ersten Bericht zur Aprilia RSV4 RF veröffentlicht am 21.11.2014.
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