Honda NC750X DCT 2021 vs. KTM 790 Adventure 2020

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

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Übersicht - Honda NC750X DCT 2021 vs KTM 790 Adventure 2020

Die Honda NC750X DCT Modelljahr 2021 und die KTM 790 Adventure Modelljahr 2020 sind beide Enduro-Motorräder, die für verschiedene Fahrbedingungen und -vorlieben entwickelt wurden. Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die bei der Entscheidung für ein Motorrad berücksichtigt werden sollten.

Die Honda NC750X DCT 2021 zeichnet sich durch ihre hohe Handlichkeit aus, was sie zu einer idealen Wahl für den Stadtverkehr und enge Kurven macht. Sie ist auch preisgünstig und hat einen niedrigen Verbrauch, was sie zu einer kosteneffizienten Option für Pendler und Langstreckenfahrten macht. Das Motorrad hat einen niedrigen Schwerpunkt, was zu einem hervorragenden Handling führt. Eine weitere Besonderheit ist der 23-Liter-Stauraum anstelle des Tanks, der zusätzlichen Platz für Gepäck bietet. Das Doppelkupplungsgetriebe (DCT) ermöglicht ein reibungsloses Schalten und erleichtert das Fahren in verschiedenen Verkehrssituationen. Das Motorrad verfügt auch über einstellbare Fahrmodi und akzeptable Bremsen.

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

Die KTM 790 Adventure 2020 hingegen besticht durch ihren Motor mit Manieren und Charakter. Mit 95 PS und 88 Nm Drehmoment bietet sie eine beeindruckende Leistung und ein aufregendes Fahrerlebnis. Das Motorrad ist auch für seine enorm hohe Fahrwerksstabilität bekannt, was es zu einer ausgezeichneten Wahl für Offroad-Fahrten macht. Die Bremsen der KTM 790 Adventure sind ebenfalls ohne Tadel und bieten eine zuverlässige Verzögerung. Das Motorrad hat auch gewaltige Offroad-Fähigkeiten, die es zu einer idealen Wahl für Abenteuerfahrten in schwierigem Gelände machen. Darüber hinaus hat die KTM 790 Adventure einen niedrigen Durchschnittsverbrauch, was sie zu einer umweltfreundlichen Option macht.

Bei den Schwächen der Honda NC750X DCT 2021 ist zu beachten, dass das Windschild nicht verstellbar ist, was zu Unannehmlichkeiten bei Fahrten mit starkem Wind führen kann. Außerdem verfügt das Motorrad nur über eine Einzelscheibenbremse vorne, was möglicherweise nicht die beste Bremsleistung bietet.

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

Die KTM 790 Adventure 2020 hat hingegen eine unschöne Aufpreispolitik, bei der viele Funktionen und Zubehörteile zusätzlich erworben werden müssen. Die Originalsitzbank ist auch nicht optimal geformt und kann bei längeren Fahrten unbequem sein.

Insgesamt sind sowohl die Honda NC750X DCT 2021 als auch die KTM 790 Adventure 2020 solide Enduro-Motorräder mit ihren eigenen Vor- und Nachteilen. Die Entscheidung für ein Modell hängt von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.

Technische Daten Honda NC750X DCT 2021 im Vergleich zu KTM 790 Adventure 2020

Honda NC750X DCT 2021
KTM 790 Adventure 2020

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung77 mmBohrung88 mm
HubHub80 mmHub65.7 mm
LeistungLeistung59 PSLeistung95 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung6,750 U/minU/min bei Leistung8,000 U/min
DrehmomentDrehmoment69 NmDrehmoment88 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment4,750 U/minU/min bei Drehmoment6,600 U/min
VerdichtungVerdichtung10.7 Verdichtung12.7
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
DrosselklappendurchmesserDrosselklappendurchmesser36 mmDrosselklappendurchmesser46 mm
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeAutomatik, Doppelkupplungsgetriebe, GangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum745 ccmHubraum799 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel konventionellAufhängungTelegabel Upside-Down
DurchmesserDurchmesser41 mmDurchmesser43 mm
FederwegFederweg120 mmFederweg200 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
AufnahmeAufnahmeUmlenkungAufnahmeUmlenkung
FederwegFederweg120 mmFederweg200 mm
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenChrom-Molybdän
RahmenbauartRahmenbauartBrücken, GitterrohrRahmenbauartGitterrohr, Motor mittragend
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel27 GradLenkkopfwinkel64.1 Grad
NachlaufNachlauf110 mmNachlauf107.8 mm

Bremsen vorne

BauartBauartEinzelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser320 mmDurchmesser320 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenVierkolben
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch
TechnologieTechnologieWaveTechnologieradial

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser240 mmDurchmesser260 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenZweikolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABSAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne90 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne90 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne21 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten160 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten60 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten18 Zoll
RadstandRadstand1,535 mmRadstand1,509 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von800 mmSitzhöhe von830 mm
TankinhaltTankinhalt14.1 lTankinhalt20 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

Man möchte die NC750X allzu schnell als emotionsloses, langweiliges Alltagsgerät abstempeln. Doch während sie tatsächlich ein ausgezeichnetes, sparsames und durch den extra Stauraum ausgesprochen praktisches Bike für die tägliche Fahrt zur Arbeit ist, kann sie sehr wohl auch das Herz schneller schlagen lassen. Der niedrige Schwerpunkt verleiht ihr ein top Handling und im Sportmodus kann man dieses auch ausnutzen. Wider Erwarten bereitet die NC750X auch im Winkelwerk mächtig Freude. Selbst der Klang bei sportlicher Gangart kann sich hören lassen und klingt nach einem deutlich größeren Motorrad. Das DCT passt perfekt zur NC750X und ist in allen Fahrsituationen eine Bereicherung. Wer mit 59 PS auskommt und ein Motorrad für alle Fälle sucht, der ist bei der NC goldrichtig.

sehr handlich

günstig

niedriger Verbrauch

top Handling dank niedrigem Schwerpunkt

23 Liter Stauraum anstelle des Tanks

Doppelkupplungsgetriebe DCT

einstellbare Fahrmodi

akzeptable Bremsen

Windschild nicht verstellbar

nur Einzelscheibenbremse vorne

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

Die KTM ist in meinen Augen die sportlichste aller Mittelklasse-Reiseenduros. Wer auf der Suche nach einer Tourenmaschine ist, die brutal flott auf Straße und Gelände beherrscht, der wird hier fündig. Gleichzeitig aber bieten Fahrwerk und Motor ausreichend Komfort und gute Manieren, um den Fahrer auch auf längeren Verbindungsetappen nicht in den Wahnsinn zu treiben.

Motor mit Manieren UND Charakter

Enorm hohe Fahrwerksstabilität

Bremsen ohne Tadel

Gewaltige Offroad-Fähigkeiten

Niedriger Durchschnittsverbrauch

Unschöne Aufpreispolitik

Originalsitzbank nicht optimal geformt

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Honda NC750X DCT vs KTM 790 Adventure

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Honda NC750X DCT 2021 und der KTM 790 Adventure 2020. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der KTM 790 Adventure 2020 um etwa 10% höher. Im Vergleich zur KTM 790 Adventure 2020 sind weniger Honda NC750X DCT 2021 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 6 im Vergleich zu 18. Es braucht weniger Zeit, um eine Honda NC750X DCT zu verkaufen, mit 75 Tagen im Vergleich zu 101 Tagen für die KTM 790 Adventure. Seit Modelljahr 2018 wurden 8 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Honda NC750X DCT geschrieben und 20 Berichte seit Modelljahr 2019 für die KTM 790 Adventure. Der erste Bericht für die Honda NC750X DCT wurde am 16.01.2019 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 21.800 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 53.600 Aufrufen für den ersten Bericht zur KTM 790 Adventure veröffentlicht am 06.10.2018.

Preis Honda NC750X DCT

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis KTM 790 Adventure

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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