Royal Enfield Shotgun 650 2024 vs. Triumph Scrambler 400 X 2024

Royal Enfield Shotgun 650 2024

Royal Enfield Shotgun 650 2024

Triumph Scrambler 400 X 2024

Triumph Scrambler 400 X 2024

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Übersicht - Royal Enfield Shotgun 650 2024 vs Triumph Scrambler 400 X 2024

Royal Enfield Shotgun 650 2024

Royal Enfield Shotgun 650 2024

Triumph Scrambler 400 X 2024

Triumph Scrambler 400 X 2024

Technische Daten Royal Enfield Shotgun 650 2024 im Vergleich zu Triumph Scrambler 400 X 2024

Royal Enfield Shotgun 650 2024
Triumph Scrambler 400 X 2024

Motor und Antrieb

BohrungBohrung78 mmBohrung89 mm
HubHub67.8 mmHub64 mm
LeistungLeistung47 PSLeistung40 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung7,250 U/minU/min bei Leistung8,000 U/min
DrehmomentDrehmoment52.3 NmDrehmoment37.5 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment5,650 U/minU/min bei Drehmoment6,500 U/min
VerdichtungVerdichtung9.5 Verdichtung12
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl1
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungÖl-LuftKühlungflüssig
HubraumHubraum648 ccmHubraum398 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
TechnologieTechnologieBig PistonTechnologieBig Piston
FederwegFederweg120 mmFederweg150 mm

Fahrwerk hinten

FederbeinFederbeinStereo-FederbeineFederbeinMonofederbein
FederwegFederweg90 mmFederweg150 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannungEinstellmöglichkeitFedervorspannung

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenStahl
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel25.3 GradLenkkopfwinkel23.2 Grad
NachlaufNachlauf101.4 mmNachlauf108 mm

Bremsen vorne

BauartBauartEinzelscheibeBauartEinzelscheibe
DurchmesserDurchmesser320 mmDurchmesser320 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenVierkolben
AufnahmeAufnahmeSchwimmsattelAufnahmeFestsattel

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser300 mmDurchmesser230 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenEinkolben
AufnahmeAufnahmeSchwimmsattelAufnahmeFestsattel

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne100 mmReifenbreite vorne100 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne90 %Reifenhöhe vorne90 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne18 ZollReifendurchmesser vorne19 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten150 mmReifenbreite hinten140 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten70 %Reifenhöhe hinten80 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,220 mmLänge2,117 mm
BreiteBreite820 mmBreite825 mm
HöheHöhe1,105 mmHöhe1,190 mm
RadstandRadstand1,465 mmRadstand1,418 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von795 mmSitzhöhe von825 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)240 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)179 kg
TankinhaltTankinhalt13.8 lTankinhalt13 l
CO²-Ausstoß kombiniertCO²-Ausstoß kombiniert99 g/kmCO²-Ausstoß kombiniert84 g/km

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Royal Enfield Shotgun 650 2024

Royal Enfield Shotgun 650 2024

Entschleunigung auf zwei Rädern mit Herz und Charakter. Sie ist ein Motorrad für alle, die den Fahrtwind spüren, die Landschaft genießen und die Seele baumeln lassen wollen. Mit ihrer entspannten Leistung, dem klassischen Cruiser-Look und einer soliden Verarbeitung erobert sie das Herz von Puristen, die das Ursprüngliche suchen.

Entspannter Fahrkomfort

Klassisches Cruiser-Design

Solide Verarbeitung

Charakterstarkes Fahrerlebnis

Günstiger Preis

Moderne Ausstattung (USB, LED-Lichter)

Einfaches Handling

Angenehme Sitzposition für lange Fahrten

Überdurchschnittlicher Verbrauch

Begrenzte Gepäckmöglichkeiten

Schwache vordere Bremse

Unangenehmer Kniewinkel auf langen Etappen

Schweres Gewicht beim Rangieren

Unterdämpftes Fahrwerk bei schlechtem Asphalt

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Triumph Scrambler 400 X 2024

Triumph Scrambler 400 X 2024

Wer auf eine coole Scramber-Optik steht, bei der Motorisierung aber im A2-tauglichen Bereich bleiben muss, hat mit der Triumph Scrambler 400 X eine richtig fesche Vertreterin zur Auswahl. Der 400er-Motor hat ein schönes Drehmoment im mittleren Bereich, Ausdrehen ist nicht so sein Ding. Die Sitzposition ist aufrecht, das Fahrwerk komfortabel, aber doch stabil. Man kann also auch sportlich mit der Scrambler 400 X fahren, lediglich die vordere Bremse braucht zu viel Handkraft bei beherzter Fahrweise. Dafür ist die Ausstattung mit den vielen geländeorientierten Anbauteilen großzügig und relativiert den höheren Preis gegenüber der nackten Schwester Speed 400.

hochwertige modern-klassische Optik

guter Preis

Motor mit starker Mitte

gut ansprechendes Fahrwerk

gute, mit Modell abgestimmte Bereifung

schwache Bremse an der Front

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Royal Enfield Shotgun 650 vs Triumph Scrambler 400 X

Preis Royal Enfield Shotgun 650

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Triumph Scrambler 400 X

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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