BMW R 1250 RT 2019 vs. BMW R 1250 GS 2019
BMW R 1250 RT 2019
BMW R 1250 GS 2019
Übersicht - BMW R 1250 RT 2019 vs BMW R 1250 GS 2019
Die BMW R 1250 RT und die BMW R 1250 GS sind beide hochwertige Motorräder des Modelljahres 2019. Die RT ist ein Tourer, während die GS als Enduro konzipiert ist. Beide Modelle haben den gleichen Motor, einen 1254 ccm Boxermotor mit einem Hub von 76 mm. Sie liefern eine Leistung von 136 PS und ein Drehmoment von 143 Nm. Beide Motorräder haben einen Elektrostarter und einen Kardanantrieb.
In Bezug auf das Fahrwerk haben beide Modelle eine Telelever-Aufhängung vorne. Die RT hat einen Federweg von 120 mm und eine Einstellmöglichkeit für die Federvorspannung. Die GS hingegen hat einen Federweg von 190 mm und ebenfalls eine Einstellmöglichkeit für die Federvorspannung. Beide Modelle haben eine Einarmschwinge hinten mit einem Monofederbein. Die RT hat einen Federweg von 136 mm und Einstellmöglichkeiten für die Federvorspannung und die Zugstufe. Die GS hat einen Federweg von 200 mm und ebenfalls Einstellmöglichkeiten für die Federvorspannung und die Zugstufe.
Das Chassis beider Modelle besteht aus Stahl. Der Nachlauf der RT beträgt 116 mm, während der der GS 109 mm beträgt. Die Bremsen vorne sind bei beiden Modellen als Doppelscheiben ausgeführt, jedoch hat die RT einen größeren Durchmesser von 320 mm im Vergleich zu den 305 mm der GS.
BMW R 1250 RT 2019
Beide Modelle sind mit verschiedenen Fahrassistenzsystemen ausgestattet, darunter ABS, Antischlupfregelung und Fahrmodi. Die GS hat zusätzlich das Ride by Wire System.
In Bezug auf die Reifengröße hat die RT vorne einen Reifen mit einer Breite von 120 mm und einem Durchmesser von 17 Zoll, während die GS einen Reifen mit einer Breite von 120 mm und einem Durchmesser von 19 Zoll hat. Hinten hat die RT einen Reifen mit einer Breite von 180 mm und einem Durchmesser von 17 Zoll, während die GS einen Reifen mit einer Breite von 170 mm und einem Durchmesser von 17 Zoll hat.
Der Radstand der RT beträgt 1485 mm, während der der GS 1525 mm beträgt. Die Sitzhöhe der RT liegt zwischen 805 mm und 825 mm, während die der GS zwischen 850 mm und 870 mm liegt. Das fahrbereite Gewicht der RT beträgt 279 kg, während das der GS 249 kg beträgt. Der Tankinhalt der RT beträgt 25 l, während der der GS 20 l beträgt.
Die RT ist mit einem verstellbaren Windschild ausgestattet, während die GS zusätzlich einen LED-Scheinwerfer hat.
BMW R 1250 GS 2019
Die RT hat einige Stärken, darunter eine luxuriöse Ausstattung, eine sehr gut funktionierende Elektronik, ein effizientes Windschild, ein angenehmes Fahrverhalten und ein geräumiges Koffersystem. Die GS hingegen hat einen extrem drehmomentstarken Boxermotor, einen guten Sound, eine bequeme Sitzposition, die für Langstrecken geeignet ist, eine stabile Bremsperformance, einen guten Wetterschutz, ein Farb-TFT-Display als Serienausstattung und einen LED-Scheinwerfer.
Die RT hat jedoch auch einige Schwächen, wie zum Beispiel das hohe Gewicht von 279 kg, das das Rangieren mühsam machen kann, sowie einen stolzen Preis. Die GS hingegen hat eine überschaubare Serienausstattung und eine lange Aufpreisliste sowie eine zerklüftete Optik mit wenig Eleganz.
Insgesamt bieten sowohl die BMW R 1250 RT als auch die BMW R 1250 GS hochwertige Fahrerlebnisse, jedoch mit unterschiedlichen Schwerpunkten. Die RT ist ideal für Tourenfahrer, die Luxus und Komfort schätzen, während die GS für Abenteuerlustige geeignet ist, die Wert auf Leistung und Vielseitigkeit legen.
Technische Daten BMW R 1250 RT 2019 im Vergleich zu BMW R 1250 GS 2019
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
BMW R 1250 RT 2019
Der neuen R 1250 RT bekommt der stärkere Motor mit 11 Zusatz-PS richtig gut, denn 279 Kilo fahrfertig freuen sich über jedes PS mehr. Noch erfreulicher sind aber die stolzen 143 Newtonmeter – 18 mehr als bei der Vorgängerin. Denn daraus resultiert noch mehr Laufkultur und Souveränität, die bei einem Reisetourer nun mal ganz oben im Lastenheft stehen. Dennoch kann die dicke 12,5er-RT auch sportlich bewegt werden, die ausgeprägte Antrittsstärke von unten macht sie vor allem am Kurvenausgang nach einer Spitzkehre äußerst agil. In Kombination mit dem Schaltassistenten Pro flutschen die Gänge nur so und man bewegt sich unwillkürlich sportlicher, als man es vielleicht vorhatte. Die großen Bonuspunkte der R 1250 RT sind nach wie vor die gute Verarbeitung, das einfache und leicht durchschaubare Bedienungsprinzip und nicht zuletzt ihr verhältnismäßig kleiner Wendekreis.
BMW R 1250 GS 2019
Die BMW R 1250 GS ist die logische Weiterentwicklung der R 1200 GS – logisch vor allem deshalb, weil man bei einem so beliebten Motorrad nicht erwarten darf, dass es radikal geändert wird. Dementsprechend behutsam wird das Design geändert, auch bei Fahrwerk und Elektronik bleibt es bei den bekannten Optionen. Der neue Name R 1250 GS verheißt aber einen neuen Motor – und der hat es tatsächlich in sich! 136 PS bei 7750 Touren und sage und schreibe 143 Newtonmeter maximales Drehmoment bei 6250 Umdrehungen sind eine absolute Wucht! Damit renoviert BMW die große GS nahezu perfekt: Sie bleibt eindeutig erkennbar, hat etwas mehr Elektronik serienmäßig, eine nach wie vor lange Aufpreisliste (die bei der Kundschaft gerne von A bis Z angekreuzt wird) und ein nun noch besseres und souveräneres Kraftwerk – was will man mehr?!
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis BMW R 1250 RT vs BMW R 1250 GS
Es gibt einige Unterschiede zwischen der BMW R 1250 RT 2019 und der BMW R 1250 GS 2019. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der BMW R 1250 RT 2019 um etwa 3% höher. Die BMW R 1250 RT 2019 erfährt einen Verlust von 350 EUR in einem Jahr des Besitzes. Dem steht ein Verlust von 1.110 EUR für die BMW R 1250 GS 2019 gegenüber. Im Vergleich zur BMW R 1250 GS 2019 sind weniger BMW R 1250 RT 2019 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 10 im Vergleich zu 104. Es braucht weniger Zeit, um eine BMW R 1250 GS zu verkaufen, mit 46 Tagen im Vergleich zu 102 Tagen für die BMW R 1250 RT. Seit Modelljahr 2019 wurden 18 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die BMW R 1250 RT geschrieben und 50 Berichte seit Modelljahr 2019 für die BMW R 1250 GS. Der erste Bericht für die BMW R 1250 RT wurde am 17.09.2018 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 52.500 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 305.600 Aufrufen für den ersten Bericht zur BMW R 1250 GS veröffentlicht am 19.09.2018.