Suzuki GSX-S1000GX 2024 vs. Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki GSX-S1000GX 2024

Suzuki GSX-S1000GX 2024

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

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Übersicht - Suzuki GSX-S1000GX 2024 vs Suzuki V-Strom 1050 2023

Die Suzuki GSX-S1000GX Modelljahr 2024 und die Suzuki V-Strom 1050 Modelljahr 2023 sind beide hochwertige Motorräder von Suzuki, die sich in verschiedenen Aspekten unterscheiden.

Die GSX-S1000GX 2024 zeichnet sich durch ihren wahnsinnig guten Motor aus. Mit einer Leistung von 152 PS und einem Drehmoment von 106 Nm bietet sie ein tolles Ansprechverhalten und einen beeindruckenden Drehmomentverlauf. Besonders beeindruckend ist die Integration des Quickshifters, der eine perfekte Schaltung ermöglicht. Der Gesamteindruck des Motorrads ist sehr hochwertig und zuverlässig. Das stabile Fahrverhalten in allen Lebenslagen und das gute elektronische Fahrwerk ermöglichen einen breiten Einsatzbereich. Das Motorrad wirkt sowohl als komfortable Tourenmaschine als auch als aggressives Sportmotorrad authentisch. Der Sitzkomfort ist angenehm und die Bedienung der Elektronik ist zugänglich und logisch. Das Fahrverhalten ist sehr harmonisch und das Motorrad präsentiert sich souverän, ohne Vibrationen oder störende Geräusche.

Suzuki GSX-S1000GX 2024

Suzuki GSX-S1000GX 2024

Die V-Strom 1050 2023 überzeugt mit ihrem durchzugstarken Motor und einem hochwertigen Elektronikpaket. Die Ergonomie ist hervorragend und die Serienausstattung ist üppig. Die Bedienung der Elektronik ist intuitiv und der Langstreckenkomfort ist sehr gut. Der Wind- und Wetterschutz ist hervorragend und die Reifen-Erstausrüstung ist gelungen. Zudem hat das Motorrad eine gelungene Retro-Optik.

Die GSX-S1000GX 2024 hat jedoch einige Schwächen. Die maximale Zuladung beträgt nur 198 kg, was für ein Reisemotorrad etwas knapp bemessen ist. In der umfangreichen Serienausstattung fehlen in dieser Preisklasse Hauptständer und Heizgriffe. Die Integration eines Navis gestaltet sich mühsam, da kein passender Befestigungspunkt vorhanden ist und die serienmäßige Software keine vollwertige Lösung bietet. Zudem wirken die Serienreifen unhandlich und trüben den tollen Eindruck. Der Windschutz ist nur mit Werkzeug einstellbar.

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Die V-Strom 1050 2023 hat ebenfalls einige Schwächen. Das Motorrad hat ein hohes Gewicht, was sich negativ auf die Handlichkeit auswirken kann. Zudem ist das ABS nicht abschalt- oder hinten deaktivierbar.

Insgesamt bieten sowohl die Suzuki GSX-S1000GX 2024 als auch die Suzuki V-Strom 1050 2023 einige Stärken und Schwächen. Beide Motorräder sind jedoch hochwertig und bieten eine gute Leistung und Fahrqualität. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt letztendlich von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.

Technische Daten Suzuki GSX-S1000GX 2024 im Vergleich zu Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki GSX-S1000GX 2024
Suzuki V-Strom 1050 2023

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartV
BohrungBohrung73.4 mmBohrung100 mm
HubHub59 mmHub66 mm
LeistungLeistung152 PSLeistung107 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung11,000 U/minU/min bei Leistung8,500 U/min
DrehmomentDrehmoment106 NmDrehmoment100 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment9,250 U/minU/min bei Drehmoment6,000 U/min
VerdichtungVerdichtung12.2 Verdichtung11.5
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl4Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum999 ccmHubraum1,037 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeKayabaMarkeKayaba
FederwegFederweg150 mmFederweg160 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
AufnahmeAufnahmeUmlenkungAufnahmeUmlenkung
FederwegFederweg150 mmFederweg160 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung, Zugstufe

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenAluminium
RahmenbauartRahmenbauartBrückenRahmenbauartBrücken
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel25.5 GradLenkkopfwinkel64.7 Grad
NachlaufNachlauf97 mmNachlauf109 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser310 mmDurchmesser310 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
TechnologieTechnologieradial, MonoblockTechnologieradial, Monoblock

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser250 mmDurchmesser260 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenEinkolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Berganfahrhilfe, elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper, Tempomat, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS, Ride by Wire, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne110 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne80 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne19 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten190 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten50 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,150 mmLänge2,265 mm
BreiteBreite925 mmBreite870 mm
HöheHöhe1,350 mmHöhe1,515 mm
RadstandRadstand1,470 mmRadstand1,555 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von845 mmSitzhöhe von855 mm
TankinhaltTankinhalt19 lTankinhalt20 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA
ReichweiteReichweite306 kmReichweite416 km
Kraftstoffverbrauch kombiniertKraftstoffverbrauch kombiniert6.2 l/100kmKraftstoffverbrauch kombiniert4.8 l/100km
StandgeräuschStandgeräusch97 dbStandgeräusch88 db

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Suzuki GSX-S1000GX 2024

Suzuki GSX-S1000GX 2024

Die Suzuki GSX-S1000GX macht als Crossover Motorrad einen verdammt guten Job. Die Bandbreite der Einsatzmöglichkeiten ist riesig. Im Sattel fühlt man sich bei sportlicher Fahrweise als auch beim gemütlichen Reisen gleichermaßen wohl. Ein sehr praxistaugliches Motorrad mit dem man viel Freude hat und sehr gerne weite Touren fährt.

wahnsinnig guter Motor

tolles Ansprechverhalten, toller Drehmomentverlauf

sehr gute Integration des Quickshifters inklusive perfekter Schaltung

Sehr hochwertiger Gesamteindruck - das Motorrad wirkt sehr zuverlässig

Sehr stabiles Fahrverhalten in allen Lebenslagen

Gutes elektronisches Fahrwerk ermöglicht einen sehr breiten Einsatzbereich

Das Motorrad wirkt sowohl als komfortable Tourenmaschine aber auch als aggressives Sportmotorrad authentisch

Angenehmer Sitzkomfort

Zugängliche und logische Bedienung der Elektronik

Sehr harmonisches Fahrverhalten

kaum Vibrationen und keine störenden Geräusche - das Motorrad präsentiert sich sehr souverän

Automatikmodus des Fahrwerks passt sich optimal an unterschiedliche Straßenbedingungen an

Die maximale Zuladung beträgt 198kg. Für ein Reisemotorrad ist das etwas zu knapp bemessen

In der umfangreichen Serienausstattung fehlen in dieser Preisklasse Hauptständer und Heizgriffe

Integration von Navi ist mühsam - kein passender Befestigungspunkt vorhanden, serienmäßige Software keine vollwertige Lösung

Serienreifen wirken unhandlich und trüben den tollen Eindruck

Windschutz nur mit Werkzeug einstellbar

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Mit Überarbeitung bzw. Erweiterung der 1050er-Modelle hat Suzuki nun für jeden die richtige, große V-Strom im Angebot. Wer von vornherein weiß, dass er fast nur auf der Straße bleiben wird, findet im Standard-Modell einen verlässlichen Reisebegleiter oder auch Kumpel für alle Tage, wer sich bei der Auswahl an Wegen weniger einschränken und auch regelmäßig unbefestigtes Terrain befahren will, der findet in der DE nun eine gute Wahl. Das Hauptargument bleibt aber weiter dieser Motor, der mit seinen 107 PS und vor allem seinem satten Drehmoment kaum Wünsche offen lässt.

durchzugstarker Motor

hochwertiges Elektronikpaket

hervorragende Ergonomie

üppige Serienausstattung

intuitive Bedienung der Elektronik

Langstreckenkomfort

hervorragender Wind- und Wetterschutz

gute Reifen-Erstausrüstung

gelungene Retro-Optik

hohes Gewicht

ABS nicht abschalt- bzw. hinten deaktivierbar

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Suzuki GSX-S1000GX vs Suzuki V-Strom 1050

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Suzuki GSX-S1000GX 2024 und der Suzuki V-Strom 1050 2023. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Suzuki GSX-S1000GX 2024 um etwa 33% höher. Im Vergleich zur Suzuki V-Strom 1050 2023 sind weniger Suzuki GSX-S1000GX 2024 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 14 im Vergleich zu 38. Es braucht weniger Zeit, um eine Suzuki GSX-S1000GX zu verkaufen, mit 25 Tagen im Vergleich zu 80 Tagen für die Suzuki V-Strom 1050. Seit Modelljahr 2024 wurden 2 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Suzuki GSX-S1000GX geschrieben und 10 Berichte seit Modelljahr 2020 für die Suzuki V-Strom 1050. Der erste Bericht für die Suzuki GSX-S1000GX wurde am 07.11.2023 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 19.400 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 104.400 Aufrufen für den ersten Bericht zur Suzuki V-Strom 1050 veröffentlicht am 30.01.2020.

Preis Suzuki GSX-S1000GX

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Suzuki V-Strom 1050

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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