Triumph Tiger 900 GT Pro 2024 vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024

Der Triumph Tiger 900 GT Pro Modelljahr 2024 und der Triumph Tiger 900 Rally Pro Modelljahr 2024 sind beide Enduro-Motorräder, die sich in einigen Aspekten unterscheiden. Beide Modelle verfügen über einen Reihenmotor mit einer Bohrung von 78 mm und einem Hub von 61,9 mm. Die Leistung beträgt 108 PS und das Drehmoment liegt bei 90 Nm. Beide Modelle haben einen Elektrostarter und werden über eine Kette angetrieben. Der Hubraum beträgt 888 ccm und die Zylinderzahl beträgt 3.

In Bezug auf das Fahrwerk haben beide Modelle eine Telegabel Upside-Down vorne. Die GT Pro hat eine Marzocchi-Gabel mit einem Durchmesser von 45 mm und einem Federweg von 180 mm. Die Rally Pro hat eine Showa-Gabel mit einem Durchmesser von 45 mm und einem Federweg von 240 mm. Das hintere Fahrwerk besteht bei beiden Modellen aus einer Zweiarmschwinge und einem Monofederbein. Die GT Pro hat eine Marzocchi-Feder mit einem Federweg von 170 mm, während die Rally Pro eine Showa-Feder mit einem Federweg von 230 mm hat.

Das Chassis beider Modelle besteht aus einem Stahl-Gitterrohrrahmen. Der Lenkkopfwinkel beträgt bei der GT Pro 65,4 Grad und bei der Rally Pro 65,6 Grad. Der Nachlauf beträgt bei der GT Pro 133,3 mm und bei der Rally Pro 145,8 mm.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2024

In Bezug auf die Bremsen haben beide Modelle eine Doppelscheibenbremse vorne von Brembo. Die GT Pro und die Rally Pro haben beide Fahrassistenzsysteme wie Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire und Traktionskontrolle.

Die GT Pro hat einen Reifendurchmesser von 19 Zoll vorne und 17 Zoll hinten. Die Reifenbreite hinten beträgt 150 mm. Der Radstand beträgt 1556 mm und die Sitzhöhe liegt zwischen 810 mm und 830 mm. Das Trockengewicht mit ABS beträgt 198 kg und der Tankinhalt beträgt 20 l. Die GT Pro verfügt über LED-Tagfahrlicht, einen LED-Scheinwerfer, eine Sitzheizung und ein TFT-Display.

Die Rally Pro hat einen Reifendurchmesser von 21 Zoll vorne und 17 Zoll hinten. Die Reifenbreite hinten beträgt 150 mm. Der Radstand beträgt 1551 mm und die Sitzhöhe liegt zwischen 850 mm und 870 mm. Das Trockengewicht mit ABS beträgt 201 kg und der Tankinhalt beträgt 20 l. Die Rally Pro verfügt ebenfalls über LED-Tagfahrlicht, einen LED-Scheinwerfer, eine Sitzheizung und ein TFT-Display.

Die GT Pro hat einige Stärken, darunter beheizte Sitze für Fahrer und Beifahrer, einen beheizten niedrigen Sitz (800 mm), ein elektronisch verstellbares Fahrwerk hinten, eine sehr sanfte Gasannahme, eine gute Laufruhe dank Lenkerdämpfung, ein leicht zugängliches Motorrad und einen guten Kompromiss zwischen Laufruhe und Sportlichkeit.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024

Die Rally Pro hat ebenfalls einige Stärken, darunter eine sehr gute Grundstabilität im Gelände, einen angenehmen Lenker für komfortables Stehen auf dem Motorrad, eine hohe Sitzposition für lange Fahrten mit angenehmer Knieposition, serienmäßig mit Motorschutz und unteren Crash-Bars, eine sehr sanfte Gasannahme, eine gute Laufruhe dank Lenkerdämpfung, ein leicht zugängliches Motorrad und einen guten Kompromiss zwischen Laufruhe und Sportlichkeit.

Die GT Pro hat jedoch auch einige Schwächen, darunter einen relativ hohen Preis, kein Radarsystem, keine A2-Konformität und ein eher träges Display.

Die Rally Pro hat ebenfalls einige Schwächen, darunter eine Traktionskontrolle, die nicht in Stufen unterteilt ist, ein im Offroad-Modus komplett ausgeschaltetes ABS der Hinterbremse, kein Offroad-ABS verfügbar, eine stark straßenorientierte Standardbereifung und Adventure-Fußrasten, die nicht serienmäßig dabei sind.