Harley-Davidson Softail Street Bob 114 FXBBS 2023 vs. Honda CBR650R E-Clutch 2024

Harley-Davidson Softail Street Bob 114 FXBBS 2023

Honda CBR650R E-Clutch 2024

Übersicht - Harley-Davidson Softail Street Bob 114 FXBBS 2023 vs Honda CBR650R E-Clutch 2024

Harley-Davidson Softail Street Bob 114 FXBBS 2023

Honda CBR650R E-Clutch 2024

Technische Daten Harley-Davidson Softail Street Bob 114 FXBBS 2023 im Vergleich zu Honda CBR650R E-Clutch 2024

Harley-Davidson Softail Street Bob 114 FXBBS 2023

Honda CBR650R E-Clutch 2024

Harley-Davidson Softail Street Bob 114 FXBBS 2023

Honda CBR650R E-Clutch 2024

Motor und Antrieb

Motorbauart	Motorbauart	V	Motorbauart	Reihe
Bohrung	Bohrung	102 mm	Bohrung	67 mm
Hub	Hub	114 mm	Hub	46 mm
Leistung	Leistung	95 PS	Leistung	95 PS
U/min bei Leistung	U/min bei Leistung	5,020 U/min	U/min bei Leistung	12,000 U/min
Drehmoment	Drehmoment	155 Nm	Drehmoment	63 Nm
U/min bei Drehmoment	U/min bei Drehmoment	3,250 U/min	U/min bei Drehmoment	9,499.99 U/min
Verdichtung	Verdichtung	10.5	Verdichtung	11.6
Gemischaufbereitung	Gemischaufbereitung	Einspritzung	Gemischaufbereitung	Einspritzung
Starter	Starter	Elektro	Starter	Elektro
Kupplung	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad
Zündung	Zündung	Transistor	Zündung	Digital, Transistor
Antrieb	Antrieb	Riemen	Antrieb	Kette
Getriebe	Getriebe	Gangschaltung	Getriebe	Gangschaltung, Halbautomatik
Ganganzahl	Ganganzahl	6	Ganganzahl	6
Zylinderzahl	Zylinderzahl	2	Zylinderzahl	4
Ventilsteuerung	Ventilsteuerung	OHV	Ventilsteuerung	DOHC
Kühlung	Kühlung	Luft	Kühlung	flüssig
Hubraum	Hubraum	1,868 ccm	Hubraum	649 ccm

Fahrwerk vorne

Aufhängung	Aufhängung	Telegabel konventionell	Aufhängung	Telegabel Upside-Down
Durchmesser	Durchmesser	49 mm	Durchmesser	41 mm

Fahrwerk hinten

Aufhängung	Aufhängung	Zweiarmschwinge	Aufhängung	Zweiarmschwinge
Federbein	Federbein	Monofederbein	Federbein	Monofederbein
Einstellmöglichkeit	Einstellmöglichkeit	Federvorspannung	Einstellmöglichkeit	Federvorspannung
Material	Material	Stahl	Material	Aluminium

Chassis

Rahmen	Rahmen	Stahl	Rahmen	Stahl
Rahmenbauart	Rahmenbauart	Backbone, Doppelschleife	Rahmenbauart	Brücken
Lenkkopfwinkel	Lenkkopfwinkel	60 Grad	Lenkkopfwinkel	64.5 Grad
Nachlauf	Nachlauf	157 mm	Nachlauf	101 mm

Bremsen vorne

Bauart	Bauart	Einzelscheibe	Bauart	Doppelscheibe
Durchmesser	Durchmesser	300 mm	Durchmesser	310 mm
Kolben	Kolben	Vierkolben	Kolben	Vierkolben

Bremsen hinten

Bauart	Bauart	Scheibe	Bauart	Scheibe
Durchmesser	Durchmesser	292 mm	Durchmesser	240 mm
Kolben	Kolben	Zweikolben	Kolben	Einkolben

Fahrassistenzsysteme

Assistenzsysteme	Assistenzsysteme	ABS	Assistenzsysteme	ABS

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorne	Reifenbreite vorne	100 mm	Reifenbreite vorne	120 mm
Reifenhöhe vorne	Reifenhöhe vorne	90 %	Reifenhöhe vorne	70 %
Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	19 Zoll	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll
Reifenbreite hinten	Reifenbreite hinten	150 mm	Reifenbreite hinten	180 mm
Reifenhöhe hinten	Reifenhöhe hinten	80 %	Reifenhöhe hinten	55 %
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	16 Zoll	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll
Länge	Länge	2,320 mm	Länge	2,120 mm
Breite	Breite	865 mm	Breite	750 mm
Höhe	Höhe	1,160 mm	Höhe	1,150 mm
Radstand	Radstand	1,630 mm	Radstand	1,450 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	680 mm	Sitzhöhe von	810 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	Gewicht fahrbereit (mit ABS)	297 kg	Gewicht fahrbereit (mit ABS)	211 kg
Tankinhalt	Tankinhalt	13.2 l	Tankinhalt	15.4 l
Führerscheinklassen	Führerscheinklassen	A	Führerscheinklassen	A
Reichweite	Reichweite	240 km	Reichweite	353 km
CO²-Ausstoß kombiniert	CO²-Ausstoß kombiniert	128 g/km	CO²-Ausstoß kombiniert	112 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert	Kraftstoffverbrauch kombiniert	5.5 l/100km	Kraftstoffverbrauch kombiniert	4.9 l/100km

Vor- und Nachteile im Vergleich

Harley-Davidson Softail Street Bob 114 FXBBS 2023

Leider haben unsere Redakteure dieses Modell nicht getestet.

Honda CBR650R E-Clutch 2024

Die Honda CBR650R ist eine tolle Mittelklasse-Supersportlerin für die Landstraße, die den Spagat zwischen Sportlichkeit und Zugänglichkeit sehr gut schafft. Aber das schaffen auch andere Eisen der Klasse. Was die CBR besonders macht, ist der Oldschool-Reihen-Vierzylinder in ihrem Herzen. Beschleunigungsrennen gewinnt man damit keine, dafür begeistert der Reihenvierer mit seiner seidigen Leistungsentfaltung und kreischender Drehfreude im oberen Drehzahlbereich. Und mit der neuen E-Clutch Technologie holt man durch knackige Schaltwechsel das meiste aus dem Motor und erhöht durch die elektronische Bedienung der Kupplung massiv den Komfort im Stadtverkehr.

Kreischender, zum Ausdrehen verführender "Oldschool"-Reihenvierzylinder

stabile, doch nicht übermäßig harte Gabel

Gut abgestimmte Bremsen

Sportliche, doch nicht zu extreme Ergonomie

Grandioses E-Clutch System

Schönes TFT Display mit intuitivem Bedienkonzept

Federbein könnte in Schräglage stabiler dämpfen

Kniewinkel kann mit langen Beinen recht spitz ausfallen

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Harley-Davidson Softail Street Bob 114 FXBBS vs Honda CBR650R E-Clutch

Preis Harley-Davidson Softail Street Bob 114 FXBBS

Modelljahr

Durchschnittlicher Marktpreis

Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Honda CBR650R E-Clutch

Modelljahr

Durchschnittlicher Marktpreis

Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

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