BMW R 1200 GS 2009 vs. Triumph Tiger 800 XRT 2015

BMW R 1200 GS 2009

Triumph Tiger 800 XRT 2015

Übersicht - BMW R 1200 GS 2009 vs Triumph Tiger 800 XRT 2015

BMW R 1200 GS 2009

Triumph Tiger 800 XRT 2015

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Technische Daten BMW R 1200 GS 2009 im Vergleich zu Triumph Tiger 800 XRT 2015

BMW R 1200 GS 2009

Triumph Tiger 800 XRT 2015

BMW R 1200 GS 2009

Triumph Tiger 800 XRT 2015

Motor und Antrieb

Motorbauart	Motorbauart	Boxer	Motorbauart	Reihe
Bohrung	Bohrung	101 mm	Bohrung	74 mm
Hub	Hub	73 mm	Hub	61.9 mm
Leistung	Leistung	105 PS	Leistung	95 PS
U/min bei Leistung	U/min bei Leistung	7,500 U/min	U/min bei Leistung	9,300 U/min
Drehmoment	Drehmoment	115 Nm	Drehmoment	79 Nm
U/min bei Drehmoment	U/min bei Drehmoment	5,750 U/min	U/min bei Drehmoment	7,850 U/min
Verdichtung	Verdichtung	12	Verdichtung	12
Antrieb	Antrieb	Kardan	Antrieb	Kette
Zylinderzahl	Zylinderzahl	2	Zylinderzahl	3
Kühlung	Kühlung	Öl-Luft	Kühlung	flüssig
Hubraum	Hubraum	1,170 ccm	Hubraum	799 ccm

Fahrwerk vorne

Aufhängung	Aufhängung	Federbein	Aufhängung	Telegabel Upside-Down

Bremsen vorne

Kolben	Kolben	Vierkolben	Kolben	Zweikolben

Bremsen hinten

Bauart	Bauart	Scheibe	Bauart	Scheibe
Kolben	Kolben	Zweikolben	Kolben	Einkolben
Aufnahme	Aufnahme	Schwimmsattel	Aufnahme	Schwimmsattel

Daten und Abmessungen

Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	19 Zoll	Reifendurchmesser vorne	19 Zoll
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll
Länge	Länge	2,210 mm	Länge	2,215 mm
Breite	Breite	915 mm	Breite	795 mm
Höhe	Höhe	1,450 mm	Höhe	1,350 mm
Radstand	Radstand	1,507 mm	Radstand	1,530 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	850 mm	Sitzhöhe von	810 mm
Tankinhalt	Tankinhalt	20 l	Tankinhalt	19 l
Führerscheinklassen	Führerscheinklassen	A	Führerscheinklassen	A

Vor- und Nachteile im Vergleich

BMW R 1200 GS 2009

Entweder war es ein Glücksgriff, oder es waren die besten Entwickler am Werk – Lenker, Geometrie, Sitz, Kniewinkel, Fußrasten – das passt für den Großteil der Mitteleuropäer einfach richtig gut. Insgesamt gibt es nach wie vor kein Motorrad, das die GS killen kann.

Optimaler Windschutz

komfortabler Sitz

gute Haltung

positive Ergonomie

wetterrobust

ruhiges Fahrwerk.

Etwas zu tief gelegener Sitz.