Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vs. Suzuki V-Strom 1000 2018
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Suzuki V-Strom 1000 2018
Übersicht - Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vs Suzuki V-Strom 1000 2018
Die Suzuki V-Strom 1050 XT Modelljahr 2020 und die Suzuki V-Strom 1000 Modelljahr 2018 sind beide Enduro-Motorräder mit ähnlichen technischen Spezifikationen. Beide Modelle haben einen V-Motor mit einer Bohrung von 100 mm und einem Hub von 66 mm. Der Hubraum beträgt bei beiden Modellen 1037 ccm und sie haben jeweils zwei Zylinder.
Ein großer Unterschied zwischen den beiden Modellen liegt in der Leistung. Die V-Strom 1050 XT hat 107 PS, während die V-Strom 1000 101 PS hat. Das Drehmoment ist bei beiden Modellen mit 100 Nm bzw. 101 Nm ebenfalls ähnlich.
In Bezug auf das Fahrwerk haben beide Modelle eine Telegabel Upside-Down vorne mit einem Durchmesser von 43 mm und einem Federweg von 160 mm. Die Einstellmöglichkeiten für die Telegabel sind bei beiden Modellen gleich, sie bieten Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe. Das hintere Fahrwerk besteht bei beiden Modellen aus einer Zweiarmschwinge und einem Monofederbein mit einem Federweg von 160 mm. Auch hier sind die Einstellmöglichkeiten für die Federung bei beiden Modellen identisch.
Das Chassis beider Modelle besteht aus Aluminium und hat eine Rahmenbauart in Form einer Brücke. Der Lenkkopfwinkel beträgt bei der V-Strom 1050 XT 64,7 Grad und bei der V-Strom 1000 64,5 Grad. Der Nachlauf beträgt bei beiden Modellen 109 mm.
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Die Bremsen vorne sind bei beiden Modellen als Doppelscheibe ausgeführt. Die V-Strom 1050 XT hat zusätzlich ein ABS-System, während die V-Strom 1000 sowohl ABS als auch ein Combined Brake System hat. Beide Modelle verfügen über Traktionskontrolle als Assistenzsystem.
Die Reifengrößen sind bei beiden Modellen gleich, mit einem Durchmesser von 19 Zoll vorne und 17 Zoll hinten. Die Reifenbreite hinten beträgt 150 mm. Der Radstand beträgt bei beiden Modellen 1555 mm.
Die Sitzhöhe beträgt bei beiden Modellen 850 mm. Das fahrbereite Gewicht mit ABS liegt bei der V-Strom 1050 XT bei 247 kg und bei der V-Strom 1000 bei 232 kg. Der Tankinhalt beträgt bei beiden Modellen 20 Liter.
Die Stärken der V-Strom 1050 XT liegen in ihrem durchzugsstarken Motor, ihrer wunderbaren Ergonomie und ihrem guten Wind- und Wetterschutz. Sie wird serienmäßig mit umfangreichem Zubehör geliefert und hat eine gute Reifen-Erstausrüstung. Die Langstreckentauglichkeit und die gelungene Retro-Optik sind weitere positive Merkmale.
Suzuki V-Strom 1000 2018
Die Stärken der V-Strom 1000 liegen ebenfalls in ihrem durchzugsstarken Motor sowie ihren guten Bremsen mit ABS und dem Combined Brake System. Die Traktionskontrolle sorgt für zusätzliche Sicherheit. Das Fahrwerk ist sowohl stabil als auch komfortabel und bietet einen guten Windschutz. Die hohe Reisetauglichkeit wird durch die kompletten Armaturen samt Ganganzeige, die 12 Volt-Steckdose im Cockpitbereich sowie die Handprotektoren und den Motorschutz Serie unterstützt. Ein weiterer Vorteil der V-Strom 1000 ist ihr günstiger Preis.
Die Schwächen der V-Strom 1050 XT sind ihr hohes Gewicht, das nicht abschaltbare ABS-System und das Fehlen eines Quickshifters.
Die einzige Schwäche der V-Strom 1000 ist das spürbare Aufstellmoment beim Bremsen in Kurven.
Insgesamt bieten sowohl die V-Strom 1050 XT Modelljahr 2020 als auch die V-Strom 1000 Modelljahr 2018 eine gute Leistung und Ausstattung für Enduro-Motorräder. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt von individuellen Vorlieben und Prioritäten ab.
Technische Daten Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 im Vergleich zu Suzuki V-Strom 1000 2018
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Auch wenn die neue V-Strom 1050 preislich in eine Liga aufgestiegen ist, in der sie sich mehr mit der Konkurrenz vergleichen lassen muss als früher, ist sie sich trotz modernster Sicherheitsfeatures treu bzw. ein unkompliziertes Motorrad geblieben, das bereit ist für die große Reise. Ihr Lieblingsrevier ist die Straße, die dank des guten Fahrwerks auch schlecht und rumpelig sein darf, Offroadpassagen sind ebenso kein Problem, wer allerdings regelmäßig gröberes Terrain sucht, wird aufgrund des mächtigen Gewichts eher weniger bei der Suzuki landen. Im geteerten Winkelwerk lässt sich die Masse aber erstaunlich flott und mühelos bewegen. Der süchtig machende Motor, das gelungene Retro-Design und die extreme Tourentauglichkeit machen die Suzuki V-Strom 1050 XT zu einem top Motorrad für große Reisen.
Suzuki V-Strom 1000 2018
Was die Suzuki V-Strom 1000 schon vorher sehr gut konnte, kann auch die neue V-Strom 1000 sehr gut: Ein ausgewogenes Motorrad, das bei guter Langstreckentauglichkeit auch vor sportlicher Fahrweise nicht zurückschreckt. Hinzu kommen moderne Features wie ABS und Combined Brake System, die das Fahren noch sicherer und schneller machen. Kritik nimmt man bei Suzuki ernst, das Windschild wurde vergrößert und ganz dem Trend entsprechend kommt nun auch von der V-Strom 1000 eine etwas geländegängigere XT-Version mit Drahtspeichenrädern, die nicht nur die Stabilität sondern auch die coole Optik steigern - vor allem mit der gelben Lackierung. Neben all diesen Vorteilen bleibt nach wie vor der günstige Preis das absolute Killerargument für die Suzuki V-Strom 1000.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Suzuki V-Strom 1050 XT vs Suzuki V-Strom 1000
Es gibt einige Unterschiede zwischen der Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 und der Suzuki V-Strom 1000 2018. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 um etwa 16% höher. Im Vergleich zur Suzuki V-Strom 1000 2018 sind mehr Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 13 im Vergleich zu 6. Es braucht weniger Zeit, um eine Suzuki V-Strom 1050 XT zu verkaufen, mit 110 Tagen im Vergleich zu 154 Tagen für die Suzuki V-Strom 1000. Seit Modelljahr 2020 wurden 12 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Suzuki V-Strom 1050 XT geschrieben und 40 Berichte seit Modelljahr 2005 für die Suzuki V-Strom 1000. Der erste Bericht für die Suzuki V-Strom 1050 XT wurde am 30.01.2020 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 104.400 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 6.300 Aufrufen für den ersten Bericht zur Suzuki V-Strom 1000 veröffentlicht am 23.07.2002.
