Ducati Multistrada V4 RS 2024 vs. Ducati Multistrada V4 S 2023

Ducati Multistrada V4 RS 2024

Ducati Multistrada V4 RS 2024

Ducati Multistrada V4 S 2023

Ducati Multistrada V4 S 2023

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Übersicht - Ducati Multistrada V4 RS 2024 vs Ducati Multistrada V4 S 2023

Die Ducati Multistrada V4 RS 2024 und die Ducati Multistrada V4 S 2023 sind beide beeindruckende Motorräder, die für unterschiedliche Fahrer und Fahrbedingungen konzipiert sind. Die Multistrada V4 RS 2024 ist ein Sporttourer, der mit einem kräftigen V-Motor ausgestattet ist. Der Motor hat eine Bohrung von 81 mm, einen Hub von 53,5 mm und eine Leistung von 180 PS. Das Drehmoment beträgt 118 Nm. Der Motor wird über einen Elektrostarter gestartet und treibt das Motorrad über eine Kette an. Mit einem Hubraum von 1103 ccm und einer 4-Takt-Taktung bietet der Motor eine beeindruckende Leistung und Beschleunigung.

Das Fahrwerk der Multistrada V4 RS 2024 ist ebenfalls hochwertig. Die Telegabel Upside-Down vorne hat einen Durchmesser von 48 mm und einen Federweg von 170 mm. Die Aufhängung hinten besteht aus einer Einarmschwinge und einem Monofederbein mit einem Federweg von 170 mm. Sowohl vorne als auch hinten gibt es Einstellmöglichkeiten für Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe. Das Chassis besteht aus Aluminium und hat eine Monocoque-Rahmenbauart. Der Lenkkopfwinkel beträgt 64,25 Grad und der Nachlauf 120 mm.

Ducati Multistrada V4 RS 2024

Ducati Multistrada V4 RS 2024

Die Bremsen vorne sind als Doppelscheibe ausgeführt und haben einen Durchmesser von 330 mm. Die Bremsen sind mit radialer Technologie und Monoblock-Bremssätteln von Brembo ausgestattet. Die Multistrada V4 RS 2024 verfügt über eine Vielzahl von Fahrassistenzsystemen, darunter Berganfahrhilfe, elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Kurven-ABS, Launch-Control, Radar-Tempomat, Ride by Wire, Schaltassistent, Schaltassistent mit Blipper, Tempomat, Totwinkel-Assistent, Traktionskontrolle und Wheelie-Kontrolle. Die Reifen haben eine Breite von 120 mm vorne und 190 mm hinten, jeweils mit einem Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1591,99 mm und die Sitzhöhe kann zwischen 840 mm und 860 mm eingestellt werden. Der Tankinhalt beträgt 22 l, was eine Reichweite von 301 km ermöglicht. Der Kraftstoffverbrauch kombiniert liegt bei 7,3 l/100 km.

Die Ducati Multistrada V4 S 2023 ist eine Enduro-Version der Multistrada V4 und bietet ein beeindruckendes Fahrverhalten sowohl auf der Straße als auch im Gelände. Der Motor hat eine Bohrung von 83 mm, einen Hub von 53,5 mm und eine Leistung von 170 PS. Das Drehmoment beträgt 125 Nm. Der Motor wird ebenfalls über einen Elektrostarter gestartet und treibt das Motorrad über eine Kette an. Mit einem Hubraum von 1158 ccm und einer 4-Takt-Taktung bietet der Motor eine beeindruckende Leistung und ein grandioses Ansprechverhalten.

Das Fahrwerk der Multistrada V4 S 2023 ist ähnlich wie bei der RS-Version hochwertig. Die Telegabel Upside-Down vorne hat einen Durchmesser von 50 mm und einen Federweg von 170 mm. Die Aufhängung hinten besteht aus einer Zweiarmschwinge und einem Monofederbein mit einem Federweg von 180 mm. Auch hier gibt es Einstellmöglichkeiten für Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe. Das Chassis besteht aus Stahl und hat eine Monocoque-Rahmenbauart. Der Lenkkopfwinkel beträgt 65,5 Grad und der Nachlauf 102,5 mm.

Ducati Multistrada V4 S 2023

Ducati Multistrada V4 S 2023

Die Bremsen vorne sind ebenfalls als Doppelscheibe ausgeführt und haben einen Durchmesser von 330 mm. Auch hier sind die Bremsen mit radialer Technologie und Monoblock-Bremssätteln von Brembo ausgestattet. Die Multistrada V4 S 2023 verfügt über ähnliche Fahrassistenzsysteme wie die RS-Version, darunter Berganfahrhilfe, elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent, Tempomat, Traktionskontrolle und Wheelie-Kontrolle. Die Reifen haben eine Breite von 120 mm vorne und 170 mm hinten, jedoch mit einem größeren Durchmesser von 19 Zoll vorne und 17 Zoll hinten. Der Radstand beträgt 1567 mm und die Sitzhöhe kann zwischen 840 mm und 860 mm eingestellt werden. Der Tankinhalt beträgt ebenfalls 22 l, was eine Reichweite von 338 km ermöglicht. Der Kraftstoffverbrauch kombiniert liegt bei 6,5 l/100 km.

Die Multistrada V4 RS 2024 zeichnet sich durch ihren kräftigen Vortrieb, ihr umfangreiches Elektronikpaket, ihre hochwertigen Fahrwerks- und Bremskomponenten, ihr sportliches Handling und ihre guten Allround-Fähigkeiten aus. Ihre einzige Schwäche ist der hohe Verbrauch. Die Multistrada V4 S 2023 hingegen überzeugt mit ihrem unfassbar tollen Fahrverhalten, ihrem echten Reiseenduro-Feeling, ihren großartigen Bremsen, ihrem faszinierend starken Motor und ihrem angenehmen Sitzposition. Auch das faszinierende Radarsystem und der hohe Windschutz sind positive Eigenschaften. Ihre Schwächen sind der überdurchschnittliche Verbrauch, die etwas umständliche Bedienung im Sattel und das nicht wirklich zu Ende gedachte Handy-Connectivity-System.

Technische Daten Ducati Multistrada V4 RS 2024 im Vergleich zu Ducati Multistrada V4 S 2023

Ducati Multistrada V4 RS 2024
Ducati Multistrada V4 S 2023

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartVMotorbauartV
BohrungBohrung81 mmBohrung83 mm
HubHub53.5 mmHub53.5 mm
LeistungLeistung180 PSLeistung170 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung12,250 U/minU/min bei Leistung10,500 U/min
DrehmomentDrehmoment118 NmDrehmoment125 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment9,500 U/minU/min bei Drehmoment8,750 U/min
VerdichtungVerdichtung14 Verdichtung14
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
DrosselklappendurchmesserDrosselklappendurchmesser50 mmDrosselklappendurchmesser46 mm
GradGrad90 Grad90
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungTrocken, AntihoppingKupplungMehrscheiben im Ölbad, Antihopping
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl4Zylinderzahl4
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum1,103 ccmHubraum1,158 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
DurchmesserDurchmesser48 mmDurchmesser50 mm
FederwegFederweg170 mmFederweg170 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungEinarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
FederwegFederweg170 mmFederweg180 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartMonocoqueRahmenbauartMonocoque
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel64.25 GradLenkkopfwinkel65.5 Grad
NachlaufNachlauf120 mmNachlauf102.5 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser330 mmDurchmesser330 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
AufnahmeAufnahmeSemi-SchwimmsattelAufnahmeSemi-Schwimmsattel
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch
TechnologieTechnologieradial, MonoblockTechnologieradial, Monoblock
MarkeMarkeBremboMarkeBrembo

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser265 mmDurchmesser265 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenZweikolben
AufnahmeAufnahmeSchwimmsattelAufnahmeSchwimmsattel
MarkeMarkeBremboMarkeBrembo

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeBerganfahrhilfe, elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Kurven-ABS, Launch-Control, Radar-Tempomat, Ride by Wire, Schaltassistent, Schaltassistent mit Blipper, Tempomat, Totwinkel-Assistent, Traktionskontrolle, Wheelie-KontrolleAssistenzsystemeBerganfahrhilfe, elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent, Tempomat, Traktionskontrolle, Wheelie-Kontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne19 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten190 mmReifenbreite hinten170 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten60 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
RadstandRadstand1,591.99 mmRadstand1,567 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von840 mmSitzhöhe von840 mm
Sitzhöhe bisSitzhöhe bis860 mmSitzhöhe bis860 mm
TankinhaltTankinhalt22 lTankinhalt22 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA
ReichweiteReichweite301 kmReichweite338 km
CO²-Ausstoß kombiniertCO²-Ausstoß kombiniert170 g/kmCO²-Ausstoß kombiniert162 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniertKraftstoffverbrauch kombiniert7.3 l/100kmKraftstoffverbrauch kombiniert6.5 l/100km

Ausstattung

AusstattungAusstattungConnectivity, Keyless System, Kurvenlicht, LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display, Windschild verstellbarAusstattungKurvenlicht, LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display, Windschild verstellbar

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Ducati Multistrada V4 RS 2024

Ducati Multistrada V4 RS 2024

Als jemand, der sportliche Allrounder mag, war ich von der Multistrada Pikes Peak beeindruckt, als ich sie vor einem Jahr auf der Rennstrecke in Modena fuhr, aber mit der RS hat Ducati die Grenzen des Machbaren bei einer Crossover-Maschine erweitert. Ein V4 mit 192 PS in einem Fahrwerk, das viele Qualitäten der exzellenten Streetfighter und Panigale besitzt, gemischt mit der Vielseitigkeit der Multistrada, ergibt eine berauschende Mischung. Vor allem, wenn man bedenkt, dass sie, zumindest für mich, die bestaussehende Multistrada der Serie ist. Ja, sie ist teuer, aber sie ist auch exotisch. Wie oft, frage ich mich, haben sich Panigale-Besitzer schon nach etwas mehr Komfort, Reichweite oder Praktikabilität gesehnt? Nun, abgesehen von ein paar unbedeutenden Zehntelsekunden bei der Rundenzeit auf der Rennstrecke, ist das hier das Motorrad. Es wird Europa genauso leicht aufmischen wie es sich in der schnellen Trackday-Gruppe behaupten wird. Wer braucht das? Ich schon, und ich vermute, viele andere auch. Ich finde es toll, dass Ducati mutig und kühn genug war, etwas zu entwickeln, das gleichzeitig so praktisch und so verrückt ist.

kräftiger Vortrieb

umfangreiches Elektronikpaket

hochwertige Fahrwerks- und Bremskomponenten

sportliches Handling

gute Allround-Fähigkeiten

hoher Verbrauch

Ducati Multistrada V4 S 2023

Ducati Multistrada V4 S 2023

Schon bei zahlreichen Tests musste sich die Multistrada auf extrem vielseitigem Terrain gegen viele Gegner behaupten und war dabei meistens das schnellste und insgesamt auch beste Motorrad. Das Erfolgsrezept: Reisetauglichkeit mit unzähligen Komfort-Features vereint mit einem Level an Sportlichkeit und Fahrperformance, welches seinesgleichen sucht. Die Ducati Ingenieure haben in das Motorrad alle hochwertigen Zutaten eingefüllt, welche man für Geld kriegen kann. Diese wurden zu einem harmonischen Gesamtpaket vereint, welches unfassbar gut fährt. Eine würdige Siegerin von diversen Vergleichstests zu einem stolzen Preis.

Unfassbar tolles Fahrverhalten - neutral, harmonisch, handlich aber trotzdem stabil

Echtes Reiseenduro Feeling im Sattel

großartige Bremsen

Faszinierender, beeindruckend starker Motor

Motorleistung durch grandioses Ansprechverhalten wunderbar zu dosieren

Angenehme Sitzposition

Gute Ergonomie auch beim Stehend fahren

faszinierendes Radarsystem welches man in der Praxis auf der Autobahn gerne einsetzt

Toller Windschutz

Hohe Stabilität auch bei hohen Geschwindigkeiten

Kräfteschonend und einfach zu fahren

überdurchschnittlicher Verbrauch

Bedienung im Sattel könnte an einigen Ecken komfortabler sein

Handy-Connectivity nicht wirklich zu Ende gedacht

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Ducati Multistrada V4 RS vs Ducati Multistrada V4 S

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Ducati Multistrada V4 RS 2024 und der Ducati Multistrada V4 S 2023. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Ducati Multistrada V4 RS 2024 um etwa 65% höher. Im Vergleich zur Ducati Multistrada V4 S 2023 sind weniger Ducati Multistrada V4 RS 2024 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 4 im Vergleich zu 48. Seit Modelljahr 2024 wurden 2 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Ducati Multistrada V4 RS geschrieben und 21 Berichte seit Modelljahr 2021 für die Ducati Multistrada V4 S. Der erste Bericht für die Ducati Multistrada V4 RS wurde am 01.11.2023 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 10.200 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 54.300 Aufrufen für den ersten Bericht zur Ducati Multistrada V4 S veröffentlicht am 04.11.2020.

Preis Ducati Multistrada V4 RS

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Ducati Multistrada V4 S

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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