Moto Guzzi V7 II Special 2015 vs. Beta RR 125 2T 2022

Moto Guzzi V7 II Special 2015

Beta RR 125 2T 2022

Übersicht - Moto Guzzi V7 II Special 2015 vs Beta RR 125 2T 2022

Moto Guzzi V7 II Special 2015

Beta RR 125 2T 2022

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Technische Daten Moto Guzzi V7 II Special 2015 im Vergleich zu Beta RR 125 2T 2022

Moto Guzzi V7 II Special 2015

Beta RR 125 2T 2022

Moto Guzzi V7 II Special 2015

Beta RR 125 2T 2022

Motor und Antrieb

Bohrung	Bohrung	80 mm	Bohrung	54 mm
Hub	Hub	74 mm	Hub	54.5 mm
Zündung	Zündung	Digital	Zündung	CDI, Kokusan
Antrieb	Antrieb	Kardan	Antrieb	Kette
Ganganzahl	Ganganzahl	6	Ganganzahl	6
Taktung	Taktung	4-Takt	Taktung	2-Takt
Kühlung	Kühlung	Luft	Kühlung	flüssig
Hubraum	Hubraum	744 ccm	Hubraum	124.8 ccm

Fahrwerk vorne

Aufhängung	Aufhängung	Telegabel konventionell	Aufhängung	Telegabel Upside-Down

Chassis

Rahmenbauart	Rahmenbauart	Doppelschleife	Rahmenbauart	Doppelschleife

Bremsen vorne

Kolben	Kolben	Vierkolben	Kolben	Zweikolben

Bremsen hinten

Bauart	Bauart	Scheibe	Bauart	Scheibe
Kolben	Kolben	Zweikolben	Kolben	Einkolben

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorne	Reifenbreite vorne	100 mm	Reifenbreite vorne	90 mm
Reifenhöhe vorne	Reifenhöhe vorne	90 %	Reifenhöhe vorne	90 %
Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	18 Zoll	Reifendurchmesser vorne	21 Zoll
Reifenbreite hinten	Reifenbreite hinten	130 mm	Reifenbreite hinten	120 mm
Reifenhöhe hinten	Reifenhöhe hinten	80 %	Reifenhöhe hinten	90 %
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	Reifendurchmesser hinten	18 Zoll
Länge	Länge	2,203 mm	Länge	2,167 mm
Breite	Breite	800 mm	Breite	815 mm
Höhe	Höhe	1,115 mm	Höhe	1,270 mm
Radstand	Radstand	1,449 mm	Radstand	1,477 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	790 mm	Sitzhöhe von	930 mm
Tankinhalt	Tankinhalt	22 l	Tankinhalt	9.5 l

Vor- und Nachteile im Vergleich

Moto Guzzi V7 II Special 2015

Die Neuerungen an der V7 II (Motorneigung, Getriebe, ABS, ASR und Fußrastenposition) sind allesamt gelungen und verbessern die Maschine aus technischer Sicht. Optisch wurde zum Glück nichts geändert. Denn die V7 II schaut einfach mörderisch fesch aus. Geblieben sind die 48 PS. Dabei würden ihr 70 wirklich gut stehen.

Wirklich fesch und charismatisch

gutmütiger, Aufsehen erregender Motor

unkompliziertes, aber eigenständiges Fahrverhalten

sehr gutes ABS

schade, dass Moto Guzzi nicht 70 oder gar 80 PS eingefüllt hat