Honda VFR800X Crossrunner 2011 vs. Honda VFR 1200 F 2010

Der Vergleich zwischen der Honda VFR800X Crossrunner Modelljahr 2011 und der Honda VFR 1200 F Modelljahr 2010 zeigt deutliche Unterschiede in Bezug auf Leistung, Antrieb und Gewicht. Die VFR800X Crossrunner verfügt über einen 782 ccm Motor mit einer Bohrung von 72 mm und einem Hub von 48 mm. Die Leistung beträgt 101 PS und das Drehmoment liegt bei 72,8 Nm. Der Motor wird elektrisch gestartet und treibt das Motorrad über eine Kette an. Die VFR800X Crossrunner hat einen 4-Takt-Motor und wiegt fahrbereit 240,4 kg.

Im Gegensatz dazu hat die VFR 1200 F einen größeren Motor mit einem Hubraum von 1237 ccm. Die Bohrung beträgt 81 mm und der Hub 60 mm. Die Leistung ist mit 172 PS deutlich höher als bei der VFR800X Crossrunner und das Drehmoment liegt bei 129 Nm. Der Motor wird ebenfalls elektrisch gestartet, treibt das Motorrad jedoch über einen Kardanantrieb an. Die VFR 1200 F wiegt fahrbereit 267 kg.

Ein weiterer Unterschied besteht in den Einstellmöglichkeiten des Fahrwerks. Die VFR800X Crossrunner hat nur die Möglichkeit, die Federvorspannung vorne und hinten einzustellen. Die VFR 1200 F bietet zusätzlich zur Federvorspannung auch die Möglichkeit, die Zugstufe einzustellen. Dies ermöglicht eine präzisere Anpassung des Fahrwerks an die individuellen Vorlieben des Fahrers.

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Beide Motorräder haben einen Aluminiumrahmen mit Brückenbauart und Doppelscheibenbremsen vorne. Die Reifenbreite vorne beträgt bei beiden Modellen 120 mm. Die VFR800X Crossrunner hat eine Reifenbreite hinten von 180 mm, während die VFR 1200 F eine Reifenbreite von 190 mm hat. Der Radstand der VFR800X Crossrunner beträgt 1464 mm, während der Radstand der VFR 1200 F 1545 mm beträgt.

Die Sitzhöhe der beiden Modelle ist nahezu identisch, wobei die VFR800X Crossrunner eine Sitzhöhe von 816 mm hat und die VFR 1200 F eine Sitzhöhe von 815 mm. Der Tankinhalt der VFR800X Crossrunner beträgt 21,5 l, während die VFR 1200 F einen etwas kleineren Tank mit einem Fassungsvermögen von 18,5 l hat.

Honda VFR 1200 F 2010

In Bezug auf die Stärken der beiden Modelle bietet die VFR800X Crossrunner einen herzergreifenden Sound und eine harte Drehzahl. Das Fahrverhalten ist dem Enduro-Konzept angemessen und das Motorrad bietet einen optimalen Windschutz. Die Bremse ist sauber und die Motordosierung makellos. Die VFR 1200 F hingegen punktet mit einem mechanischen Doppelkupplungsgetriebe, das ein unvergleichliches Beschleunigungsgefühl ermöglicht. Die sportliche Fahrweise und die ausgereifte Technik sind weitere Stärken dieses Modells.

Bei den Schwächen der beiden Modelle fällt bei der VFR800X Crossrunner das relativ unspektakuläre Aggregat auf. Zudem gibt es Berichte über eine schlechte Qualität des Drehzahlmesser-Displays. Die VFR 1200 F hingegen hat einen extrem hohen Treibstoffverbrauch, was als Schwäche angesehen werden kann.

Insgesamt bieten beide Modelle verschiedene Vorzüge und Schwächen, die je nach den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben des Fahrers berücksichtigt werden sollten. Die VFR800X Crossrunner ist eine solide Enduro mit gutem Fahrverhalten und Windschutz, während die VFR 1200 F mit ihrem leistungsstarken Motor und dem sportlichen Fahrgefühl beeindruckt.