Honda CMX1100T Rebel DCT 2023 vs. Honda NT1100 DCT 2023

Honda CMX1100T Rebel DCT 2023

Honda CMX1100T Rebel DCT 2023

Honda NT1100 DCT 2023

Honda NT1100 DCT 2023

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Übersicht - Honda CMX1100T Rebel DCT 2023 vs Honda NT1100 DCT 2023

Die Honda CMX1100T Rebel DCT 2023 und die Honda NT1100 DCT 2023 sind beide Tourer-Modelle von Honda für das Modelljahr 2023. Beide Motorräder haben einen ähnlichen Hubraum von 1084 ccm und eine ähnliche Antriebsart mit Kette. Sie haben auch beide eine ähnliche Zylinderzahl von 2.

Die CMX1100T Rebel DCT 2023 hat eine Leistung von 87 PS und ein Drehmoment von 98 Nm. Das Motorrad verfügt über eine konventionelle Telegabel vorne und Stereo-Federbeine hinten. Die Bremsen vorne sind Einzelscheiben mit einem Durchmesser von 330 mm. Zu den Fahrassistenzsystemen gehören ABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Traktionskontrolle und Wheelie-Kontrolle. Die Reifenbreite vorne beträgt 130 mm und der Durchmesser 18 Zoll. Die Sitzhöhe beträgt 700 mm und der Tankinhalt 13,6 l. Die CMX1100T Rebel DCT 2023 verfügt außerdem über LED-Tagfahrlicht und LED-Scheinwerfer.

Die NT1100 DCT 2023 hat eine höhere Leistung von 102 PS und ein höheres Drehmoment von 104 Nm. Das Motorrad verfügt über eine Upside-Down-Telegabel vorne und ein Monofederbein hinten. Die Bremsen vorne sind Doppelscheiben mit einem Durchmesser von 310 mm. Zu den Fahrassistenzsystemen gehören ABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Tempomat, Traktionskontrolle und Wheelie-Kontrolle. Die Reifenbreite vorne beträgt 120 mm und der Durchmesser 17 Zoll. Die Sitzhöhe beträgt 820 mm und der Tankinhalt 20,4 l. Die NT1100 DCT 2023 verfügt außerdem über Bluetooth, Connectivity, LED-Scheinwerfer und ein TFT-Display.

Honda CMX1100T Rebel DCT 2023

Honda CMX1100T Rebel DCT 2023

Die CMX1100T Rebel DCT 2023 hat einige Stärken. Der Motor ist druckvoll und das Handling agil. Das Motorrad verfügt über umfangreiche Fahrassistenten und bietet ein sehr gutes Preis-Leistungsverhältnis. Außerdem hat es einen coolen Auftritt.

Die NT1100 DCT 2023 hat ebenfalls einige Stärken. Es verfügt über eine umfangreiche Serienausstattung und bietet einen guten Wind- und Wetterschutz. Der Motor wirkt souverän und das Motorrad ist sehr langstreckentauglich und komfortabel. Die Integration von Apple Carplay und Android Auto ist ein weiterer Pluspunkt. Das Fahrwerkssetup passt gut zum Charakter des Motorrades.

Honda NT1100 DCT 2023

Honda NT1100 DCT 2023

Die CMX1100T Rebel DCT 2023 hat jedoch auch einige Schwächen. Das Ansprechverhalten könnte sanfter sein und der Soziuskomfort ist gering. Der Kniewinkel ist vergleichsweise spitz und die Zuladung ist gering.

Die NT1100 DCT 2023 hat ebenfalls einige Schwächen. Es verfügt nicht über eine IMU und die Fahrwerkseinstellmöglichkeiten sind beschränkt, was den Einsatzbereich der Maschine etwas einschränkt. Die Verstellung des Windschilds erfordert viel Kraftaufwand und das Ansprechverhalten von Motor und DCT in Kombination ist immer noch etwas gewöhnungsbedürftig und wirkt auf den ersten Blick manchmal ruppig.

Insgesamt bieten sowohl die Honda CMX1100T Rebel DCT 2023 als auch die Honda NT1100 DCT 2023 verschiedene Stärken und Schwächen. Die CMX1100T Rebel DCT 2023 ist ein agiles Motorrad mit einem guten Preis-Leistungsverhältnis, während die NT1100 DCT 2023 mit ihrer umfangreichen Serienausstattung und ihrem komfortablen Fahrwerk punktet. Die Entscheidung zwischen den beiden Modellen hängt von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.

Technische Daten Honda CMX1100T Rebel DCT 2023 im Vergleich zu Honda NT1100 DCT 2023

Honda CMX1100T Rebel DCT 2023
Honda NT1100 DCT 2023

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReihe mit HubzapfenversatzMotorbauartReihe
BohrungBohrung92 mmBohrung92 mm
HubHub81.5 mmHub81.5 mm
LeistungLeistung87 PSLeistung102 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung7,000 U/minU/min bei Leistung7,500 U/min
DrehmomentDrehmoment98 NmDrehmoment104 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment4,750 U/minU/min bei Drehmoment6,250 U/min
VerdichtungVerdichtung10.1 Verdichtung10.1
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeDoppelkupplungsgetriebeGetriebeDoppelkupplungsgetriebe
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungOHCVentilsteuerungOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum1,084 ccmHubraum1,084 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel konventionellAufhängungTelegabel Upside-Down
DurchmesserDurchmesser43 mmDurchmesser45 mm
FederwegFederweg122 mmFederweg150 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannungEinstellmöglichkeitFedervorspannung

Fahrwerk hinten

FederbeinFederbeinStereo-FederbeineFederbeinMonofederbein
FederwegFederweg94 mmFederweg150 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannungEinstellmöglichkeitFedervorspannung

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenStahl
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel60 GradLenkkopfwinkel63.5 Grad
NachlaufNachlauf110 mmNachlauf108 mm

Bremsen vorne

BauartBauartEinzelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser330 mmDurchmesser310 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
TechnologieTechnologieradial, MonoblockTechnologieradial

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser256 mmDurchmesser256 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenEinkolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Traktionskontrolle, Wheelie-KontrolleAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Tempomat, Traktionskontrolle, Wheelie-Kontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne130 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne18 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten65 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten16 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,240 mmLänge2,240 mm
BreiteBreite853 mmBreite865 mm
HöheHöhe1,115 mmHöhe1,360 mm
RadstandRadstand1,520 mmRadstand1,535 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von700 mmSitzhöhe von820 mm
TankinhaltTankinhalt13.6 lTankinhalt20.4 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenA2, AFührerscheinklassenA
ReichweiteReichweite277 kmReichweite408 km
CO²-Ausstoß kombiniertCO²-Ausstoß kombiniert114 g/kmCO²-Ausstoß kombiniert116 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniertKraftstoffverbrauch kombiniert4.9 l/100kmKraftstoffverbrauch kombiniert5 l/100km

Ausstattung

AusstattungAusstattungLED Tagfahrlicht, LED-ScheinwerferAusstattungBluetooth, Connectivity, LED-Scheinwerfer, TFT Display

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Honda CMX1100T Rebel DCT 2023

Honda CMX1100T Rebel DCT 2023

Die CMX1100T ist ein dynamischer Touring-Cruiser mit genialem Motor, üppiger elektronischer Ausstattung und niedrigem Gewicht – einfach zu fahren, agil und druckvoll. Mit Batwing-Halbschalenverkleidung und 35-Liter-Koffern lädt sie zu längeren Trips ein, wird aber durch die niedrige Sitzhöhe und das spielerische Handling auch viele Käufer im Alltag beglücken.

Druckvoller Motor

agiles Handling

Umfangreiche Fahrassistenten

sehr gutes Preis-Leistungsverhältnis

cooler Auftritt

Ansprechverhalten könnte sanfter sein

Geringer Soziuskomfort

Vergleichsweise spitzer Kniewinkel

wenig Zuladung

Honda NT1100 DCT 2023

Honda NT1100 DCT 2023

Die Honda NT1100 DCT präsentiert sich als richtig gutes Tourenmotorrad. Der Fahrkomfort, das DCT Getriebe und die tolle Apple Carplay Integration sorgen dafür, dass man mit dem Motorrad gerne und weit fährt.

Umfangreiche Serienausstattung

Richtig guter Wind- und Wetterschutz

Souverän wirkender Motor

Sehr langstreckentauglich und komfortabel

Apple Carplay und Android Auto Integration

Fahrwerkssetup passt gut zum Charakter des Motorrades.

Keine IMU

Fahrwerkseinstellmöglichkeiten beschränkt, dadurch wird der Einsatzbereich der Maschine etwas kleiner

Verstellung vom Windschild erfordert viel Kraftaufwand

Ansprechverhalten Motor und DCT in Kombination sind immer noch etwas gewöhnungsbedürftig und wirken auf den ersten Blick manchmal ruppig.

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Honda CMX1100T Rebel DCT vs Honda NT1100 DCT

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Honda CMX1100T Rebel DCT 2023 und der Honda NT1100 DCT 2023. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Honda NT1100 DCT 2023 um etwa 20% höher. Im Vergleich zur Honda NT1100 DCT 2023 sind weniger Honda CMX1100T Rebel DCT 2023 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 18 im Vergleich zu 61. Es braucht weniger Zeit, um eine Honda CMX1100T Rebel DCT zu verkaufen, mit 44 Tagen im Vergleich zu 62 Tagen für die Honda NT1100 DCT. Seit Modelljahr 2023 wurden 3 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Honda CMX1100T Rebel DCT geschrieben und 11 Berichte seit Modelljahr 2022 für die Honda NT1100 DCT. Der erste Bericht für die Honda CMX1100T Rebel DCT wurde am 24.06.2023 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 23.100 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 73.700 Aufrufen für den ersten Bericht zur Honda NT1100 DCT veröffentlicht am 21.10.2021.

Preis Honda CMX1100T Rebel DCT

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Honda NT1100 DCT

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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