Triumph Street Triple 765 R 2021 vs. Suzuki SV 650 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

Suzuki SV 650 2021

Suzuki SV 650 2021

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Übersicht - Triumph Street Triple 765 R 2021 vs Suzuki SV 650 2021

Die Triumph Street Triple 765 R 2021 und die Suzuki SV 650 2021 sind beide Naked Bikes, die sich in verschiedenen Aspekten unterscheiden. Die Street Triple 765 R verfügt über einen Reihenmotor mit einer Leistung von 118 PS und einem Drehmoment von 77 Nm. Der Motor hat einen Hubraum von 765 ccm und wird durch Einspritzung mit Gemisch versorgt. Die SV 650 hingegen hat einen V2-Motor mit einer Leistung von 73 PS und einem Drehmoment von 64 Nm. Der Hubraum beträgt 645 ccm und auch hier wird der Motor durch Einspritzung betrieben.

In Bezug auf das Fahrwerk haben beide Motorräder eine Zweiarmschwinge hinten, jedoch unterscheiden sich die Aufhängungen. Die Street Triple 765 R hat ein Monofederbein mit Einstellmöglichkeiten für Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe. Das Material des Federbeins ist Aluminium. Die SV 650 hat ebenfalls ein Monofederbein, jedoch mit nur einer Einstellmöglichkeit für die Federvorspannung. Das Material des Federbeins ist Stahl. Die Street Triple 765 R hat auch eine Telegabel Upside-Down vorne mit Einstellmöglichkeiten für Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe, während die SV 650 eine konventionelle Telegabel vorne mit Einstellmöglichkeiten für die Federvorspannung hat.

Das Chassis der Street Triple 765 R besteht aus Aluminium und hat eine Rahmenbauart in Form einer Brücke. Die SV 650 hingegen hat ein Stahlchassis mit einem Gitterrohrrahmen. In Bezug auf die Bremsen haben beide Motorräder Doppelscheibenbremsen vorne mit Vierkolben-Bauart. Die Durchmesser der Bremsscheiben unterscheiden sich jedoch, da die Street Triple 765 R 310 mm und die SV 650 290 mm hat.

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

Bei den Fahrassistenzsystemen bietet die Street Triple 765 R ABS, Fahrmodi, Ride by Wire und Traktionskontrolle. Die SV 650 hingegen verfügt nur über ABS und hat keine weiteren elektronischen Assistenzsysteme.

In Bezug auf die Reifengrößen haben beide Motorräder vorne eine Breite von 120 mm und einen Durchmesser von 17 Zoll. Der Unterschied liegt jedoch in der Breite des hinteren Reifens, da die Street Triple 765 R 180 mm und die SV 650 160 mm hat. Der Radstand der Street Triple 765 R beträgt 1405 mm, während die SV 650 einen etwas längeren Radstand von 1445 mm hat. Die Sitzhöhe der Street Triple 765 R liegt bei 825 mm, während die SV 650 eine etwas niedrigere Sitzhöhe von 785 mm hat. Der Tankinhalt der Street Triple 765 R beträgt 17,4 l, während die SV 650 einen Tankinhalt von 14,5 l hat.

Suzuki SV 650 2021

Suzuki SV 650 2021

Die Street Triple 765 R hat einige Stärken, darunter ein breites nutzbares Drehzahlband, eine aktive Sitzposition, hohe Stabilität, ein tolles Getriebe mit Schaltassistent und ein erstklassiges Fahrwerk. Die SV 650 hingegen punktet mit einem souveränen V2-Triebwerk mit Charakter, einem stabilen Fahrwerk, einer bequemen Sitzposition, einfacher Handhabung und einer zeitlosen Optik.

Auf der anderen Seite hat die Street Triple 765 R einige Schwächen, wie zum Beispiel eine früh regelnde Traktionskontrolle, eine Sitzbank mit wenig Grip und ein veraltetes Display. Die SV 650 hingegen hat Schwächen wie eine Bremse, die Handkraft erfordert, das Fehlen von Elektronik außer ABS und mäßig ablesbare Armaturen.

Insgesamt bieten sowohl die Triumph Street Triple 765 R 2021 als auch die Suzuki SV 650 2021 verschiedene Vor- und Nachteile, die bei der Entscheidung für ein Naked Bike berücksichtigt werden sollten.

Technische Daten Triumph Street Triple 765 R 2021 im Vergleich zu Suzuki SV 650 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021
Suzuki SV 650 2021

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartV
BohrungBohrung78 mmBohrung81 mm
HubHub53.4 mmHub62.6 mm
LeistungLeistung118 PSLeistung73 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung12,000 U/minU/min bei Leistung8,500 U/min
DrehmomentDrehmoment77 NmDrehmoment64 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment9,400 U/minU/min bei Drehmoment6,800 U/min
VerdichtungVerdichtung12.65 Verdichtung11.2
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im Ölbad, AntihoppingKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl3Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum765 ccmHubraum645 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel konventionell
DurchmesserDurchmesser41 mmDurchmesser41 mm
FederwegFederweg115 mmFederweg125 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
FederwegFederweg134 mmFederweg130 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung
MaterialMaterialAluminiumMaterialStahl

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartBrückenRahmenbauartGitterrohr
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel66.5 GradLenkkopfwinkel65 Grad
NachlaufNachlauf98.3 mmNachlauf106 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser310 mmDurchmesser290 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
AufnahmeAufnahmeSchwimmsattelAufnahmeFestsattel

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser220 mmDurchmesser240 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenEinkolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Ride by Wire, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten160 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten60 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,055 mmLänge2,140 mm
BreiteBreite775 mmBreite760 mm
HöheHöhe1,065 mmHöhe1,090 mm
RadstandRadstand1,405 mmRadstand1,445 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von825 mmSitzhöhe von785 mm
TankinhaltTankinhalt17.4 lTankinhalt14.5 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA2, A
StandgeräuschStandgeräusch98 dbStandgeräusch88 db

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

Für den gelegentlichen Trackday ist die Street Triple R bestens gerüstet und liefert eine gute Performance. Dort kann der quirlige Dreizylinder seine Stärken voll ausspielen. Die agile Triumph macht aber auch auf der Landstraße mächtig Spaß, solange man sie schön auf Drehzahl hält. In Summe der eindeutige Preis-Leistungssieger der Street Triple Palette.

Breites nutzbares Drehzahlband

aktive Sitzposition

hohe Stabilität

Tolles Getriebe samt Schaltassistent

Fahrwerk erste Güte

Früh regelnde Traktionskontrolle

Sitzbank mit wenig Grip

Display veraltet

Suzuki SV 650 2021

Suzuki SV 650 2021

Allzu viel hat sich bei der Suzuki SV 650 gegenüber der Vorgängerin und somit seit fünf Jahren nicht getan. Das Triebwerk bekam ein Euro5-Update und präsentiert sich nun noch erwachsener, womit es ausgezeichnet zum gesamten restlichen Package passt. Die SV 650 will niemanden, vor allem Einsteiger nicht erschrecken. Das Fahrwerk macht einen soliden, unaufgeregten Eindruck, die Bremse erfordert ordentlich Handkraft, damit nicht etwa unerwartet überbremst werden kann. Die Optik ist einerseits zeitlos, andererseits an einigen Komponenten wirklich schon etwas veraltet. Dafür ist der Preis, wie üblich bei Suzuki, fair.

Souveränes V2-Triebwerk mit Charakter

stabiles Fahrwerk

bequeme Sitzposition

einfaches Handling, zeitlose Optik

Bremse erfordert Handkraft

außer ABS keine Elektronik an Bord

Armaturen mäßig ablesbar

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Triumph Street Triple 765 R vs Suzuki SV 650

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Triumph Street Triple 765 R 2021 und der Suzuki SV 650 2021. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Triumph Street Triple 765 R 2021 um etwa 71% höher. Im Vergleich zur Suzuki SV 650 2021 sind weniger Triumph Street Triple 765 R 2021 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 5 im Vergleich zu 13. Es braucht weniger Zeit, um eine Suzuki SV 650 zu verkaufen, mit 111 Tagen im Vergleich zu 139 Tagen für die Triumph Street Triple 765 R. Seit Modelljahr 2017 wurden 15 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Triumph Street Triple 765 R geschrieben und 25 Berichte seit Modelljahr 2005 für die Suzuki SV 650. Der erste Bericht für die Triumph Street Triple 765 R wurde am 10.01.2017 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 58.400 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 14.200 Aufrufen für den ersten Bericht zur Suzuki SV 650 veröffentlicht am 26.09.2008.

Preis Triumph Street Triple 765 R

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Suzuki SV 650

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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