Kawasaki Z900 70kW 2018 vs. Triumph Street Triple S 2018

Kawasaki Z900 70kW 2018

Kawasaki Z900 70kW 2018

Triumph Street Triple S 2018

Triumph Street Triple S 2018

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Übersicht - Kawasaki Z900 70kW 2018 vs Triumph Street Triple S 2018

Die Kawasaki Z900 70kW Modelljahr 2018 und die Triumph Street Triple S Modelljahr 2018 sind beide Naked Bikes, die für den Straßeneinsatz konzipiert sind. Beide Motorräder haben einen Reihenmotor und eine flüssigkeitsgekühlte Bauweise. Die Kawasaki Z900 hat einen Hubraum von 948 ccm und eine Leistung von 95 PS, während die Triumph Street Triple S einen Hubraum von 765 ccm und eine Leistung von 113 PS hat.

In Bezug auf das Fahrwerk haben beide Motorräder eine Telegabel Upside-Down Aufhängung vorne und eine Zweiarmschwinge Aufhängung hinten mit einem Monofederbein. Die Kawasaki Z900 hat eine Einstellmöglichkeit für die Federvorspannung und die Zugstufe des Federbeins, während die Triumph Street Triple S nur eine Einstellmöglichkeit für die Federvorspannung bietet. Das Chassis der Kawasaki Z900 besteht aus Stahl und hat eine Doppelschleifenbauweise, während das Chassis der Triumph Street Triple S aus Aluminium besteht und eine Brückenbauweise aufweist.

In Bezug auf die Bremsen haben beide Motorräder Doppelscheibenbremsen vorne, wobei die Kawasaki Z900 Vierkolbenbremsen und die Triumph Street Triple S Zweikolbenbremsen hat. Die Durchmesser der Bremsscheiben betragen bei der Kawasaki Z900 300 mm und bei der Triumph Street Triple S 310 mm.

Kawasaki Z900 70kW 2018

Kawasaki Z900 70kW 2018

Beide Motorräder verfügen über ABS als Assistenzsystem. Die Triumph Street Triple S bietet zusätzlich Fahrmodi, Ride by Wire und Traktionskontrolle als weitere Assistenzsysteme.

In Bezug auf die Reifen haben beide Motorräder vorne eine Reifenbreite von 120 mm und einen Reifendurchmesser von 17 Zoll. Hinten haben beide Motorräder eine Reifenbreite von 180 mm und einen Reifendurchmesser von 17 Zoll.

Der Radstand der Kawasaki Z900 beträgt 1450 mm, während der Radstand der Triumph Street Triple S 1410 mm beträgt. Die Sitzhöhe der Kawasaki Z900 liegt bei 795 mm, während die Sitzhöhe der Triumph Street Triple S bei 810 mm liegt.

Triumph Street Triple S 2018

Triumph Street Triple S 2018

Die Kawasaki Z900 70kW Modelljahr 2018 zeichnet sich durch einen sanften Motor mit Punch bei ca. 6000 U/min aus. Die Bremsen sind fein dosierbar und die Laufruhe des Motors ist besonders gut für den Stadtverkehr geeignet. Der Motor hat ein typisches 4-Zylinder-Kreischen, das jedoch bei niedrigen Touren sehr verhalten ist. Das Motorrad ist stabil bei Autobahnfahrten und bietet ein gutes Handling. Allerdings ist die Kawasaki Z900 für große Menschen recht klein und hat ein recht hohes Gewicht von 210 kg, was die Beschleunigung bei 48 PS aufgrund des Gewichts eher mau macht.

Die Triumph Street Triple S 2018 zeichnet sich durch ein tolles Handling aus. Der Sound des Motors ist genial und das Motorrad hat eine wunderschöne Optik. Der Sitz ist komfortabel und der Tank ist groß. Zudem bietet die Triumph Street Triple S 2 Fahrmodi. Allerdings lässt das Fahrwerk Luft nach oben und die technische Ausstattung könnte besser sein.

Insgesamt sind sowohl die Kawasaki Z900 70kW Modelljahr 2018 als auch die Triumph Street Triple S Modelljahr 2018 solide Naked Bikes mit unterschiedlichen Stärken und Schwächen. Die Kawasaki Z900 bietet eine gute Leistung und Stabilität, während die Triumph Street Triple S mit ihrem Handling und dem Sound des Motors punktet. Die Entscheidung zwischen den beiden Motorrädern hängt letztendlich von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.

Technische Daten Kawasaki Z900 70kW 2018 im Vergleich zu Triumph Street Triple S 2018

Kawasaki Z900 70kW 2018
Triumph Street Triple S 2018

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung73.4 mmBohrung78 mm
HubHub56 mmHub53.4 mm
LeistungLeistung95 PSLeistung113 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung8,500 U/minU/min bei Leistung11,250 U/min
DrehmomentDrehmoment91.2 NmDrehmoment73 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,500 U/minU/min bei Drehmoment9,100 U/min
VerdichtungVerdichtung11.8 Verdichtung12.65
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl4Zylinderzahl3
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum948 ccmHubraum765 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
DurchmesserDurchmesser41 mmDurchmesser41 mm
FederwegFederweg120 mmFederweg110 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
AufnahmeAufnahmeUmlenkungAufnahmeUmlenkung
FederwegFederweg140 mmFederweg124 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenAluminium
RahmenbauartRahmenbauartDoppelschleifeRahmenbauartBrücken
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel65 GradLenkkopfwinkel65.2 Grad
NachlaufNachlauf105 mmNachlauf104.3 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser300 mmDurchmesser310 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenZweikolben
AufnahmeAufnahmeFestsattelAufnahmeSchwimmsattel

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser250 mmDurchmesser220 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenEinkolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABSAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,070 mmLänge2,065 mm
HöheHöhe1,065 mmHöhe1,060 mm
RadstandRadstand1,450 mmRadstand1,410 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von795 mmSitzhöhe von810 mm
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Kawasaki Z900 70kW 2018

Kawasaki Z900 70kW 2018

Die Z900 ist ein top Einsteiger-Motorrad. Sehr sanfter Motor, tolle Bremsen und viele Einstellmöglichkeiten am Fahrwerk und den Hebeln. Die Beschleunigung mag für Speed-Junkies vielleicht zu brav sein, doch zum Lernen gerade richtig. Auch das Fehlen von elektronischen Spielereien, Fahrmodi und Traktionskontrolle stört nicht, sondern macht die Z900 zu einem guten Bike, um die Basics der zweirädrigen Fortbewegung zu erlernen. Eine hochwertige Puristin, ein echtes Motorrad, selbst mit nur 48 PS!

Sanfter Motor mit Punch bei ca 6000 U/min

Fein dosierbare Bremsen

Laufruhe des Motors super für Stadtverkehr

Typisches 4-Zylinder-Kreischen, aber sehr verhalten bei niedrigen Touren

Stabil bei Autobahnfahrten

Gutes Handling

Für große Menschen recht klein

Recht hohes Gewicht von 210 kg

Beschleunigung bei 48 PS aufgrund von Gewicht eher mau

Triumph Street Triple S 2018

Triumph Street Triple S 2018

Sauberes Ansprechverhalten, toller Sound und fahraktive Sitzposition - die Street Triple S bietet ein komfortables und zugleich sportliches Fahrgefühl. Das Nakedbike fährt sich ausgesprochen zielgenau sowie agil und bietet viel Komfort, auch bei längeren Ausfahrten, bei denen man sich auch am großen 17,4 Liter-Tank erfreut. Die elektronische Drosselklappensteuerung sorgt für ein präzises Ansprechen und macht das Einstellen verschiedener Fahrmodi möglich. Positiv empfanden wir außerdem die für einen Triple vergleichsweise sehr geringen Vibrationen und die angenehme Geometrie des Fahrzeuges. Das Fahrwerk ist, verglichen mit den anderen Bikes des Tests und seinen zwei Geschwistern R und RS, etwas lasch - dafür überzeugte der geniale, heiser röhrende Dreizylinder-Klang, der unsere Herzen auf jeden Fall höher schlagen ließ!

Tolles Handling

Genialer Sound

Wunderschöne Optik

Komfortabler Sitz

Großer Tank

2 Fahrmodi

Fahrwerk und technische Ausstattung lassen Luft nach oben

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Kawasaki Z900 70kW vs Triumph Street Triple S

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Kawasaki Z900 70kW 2018 und der Triumph Street Triple S 2018. Es sind von beiden Modellen gleich viele Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 5. Es braucht weniger Zeit, um eine Triumph Street Triple S zu verkaufen, mit 82 Tagen im Vergleich zu 194 Tagen für die Kawasaki Z900 70kW. Seit Modelljahr 2018 wurden 10 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Kawasaki Z900 70kW geschrieben und 3 Berichte seit Modelljahr 2017 für die Triumph Street Triple S. Der erste Bericht für die Kawasaki Z900 70kW wurde am 23.11.2018 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 104.300 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 58.400 Aufrufen für den ersten Bericht zur Triumph Street Triple S veröffentlicht am 10.01.2017.

Preis Kawasaki Z900 70kW

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Triumph Street Triple S

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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