BMW F 900 R 2021 vs. Suzuki GSX-8S 2023

BMW F 900 R 2021

BMW F 900 R 2021

Suzuki GSX-8S 2023

Suzuki GSX-8S 2023

Loading...

Übersicht - BMW F 900 R 2021 vs Suzuki GSX-8S 2023

Die BMW F 900 R Modelljahr 2021 und die Suzuki GSX-8S Modelljahr 2023 sind beide Naked Bikes mit ähnlichen technischen Spezifikationen. Die BMW F 900 R verfügt über einen 895 ccm Reihe-2-Zylinder-Motor mit einer Leistung von 105 PS und einem Drehmoment von 92 Nm. Die Suzuki GSX-8S hingegen hat einen 776 ccm Reihe-2-Zylinder-Motor mit einer Leistung von 83 PS und einem Drehmoment von 78 Nm. Beide Motorräder haben eine flüssigkeitsgekühlte Gemischaufbereitung und einen Stahlrahmen.

In Bezug auf das Fahrwerk haben sowohl die BMW F 900 R als auch die Suzuki GSX-8S eine Telegabel Upside-Down vorne und eine Zweiarmschwinge hinten mit Monofederbein. Die BMW F 900 R bietet jedoch die Möglichkeit, die Federvorspannung und die Zugstufe einzustellen, während die Suzuki GSX-8S nur die Federvorspannung einstellen kann.

Die Bremsen vorne sind bei beiden Motorrädern als Doppelscheibe mit einem Durchmesser von 320 mm und Vierkolben-Bremssätteln ausgeführt. Beide Motorräder verfügen über ABS und Fahrmodi als Assistenzsysteme. Die Suzuki GSX-8S bietet jedoch zusätzlich Ride by Wire, einen Schaltassistenten mit Blipper und Traktionskontrolle.

BMW F 900 R 2021

BMW F 900 R 2021

In Bezug auf die Ausstattung verfügen sowohl die BMW F 900 R als auch die Suzuki GSX-8S über LED-Scheinwerfer und ein TFT-Display. Die Suzuki GSX-8S bietet zusätzlich LED-Tagfahrlicht.

Die BMW F 900 R zeichnet sich durch ein tolles Cockpit und eine funktionelle Konnektivität aus. Die umfangreiche Elektronik kann logisch bedient werden. Das Motorrad bietet ein sehr zugängliches, aber trotzdem lässiges Fahrverhalten. Es kann sowohl bieder und zurückhaltend als auch wild und sportlich gefahren werden. Die Sitzposition ist angenehm und es gibt eine breite Auswahl an Ausstattungs- und Konfigurationsmöglichkeiten. Es sind auch tiefe und hohe Sitzbankoptionen erhältlich. Das Fahrwerk ermöglicht einen breiten Einsatzbereich und ist sowohl komfortabel als auch direkt und präzise.

Die Suzuki GSX-8S hingegen bietet ein ausgewachsenes und hochwertiges Gesamtkonzept. Der Motor ist drehmomentstark und die Laufkultur erstklassig. Das Fahrverhalten ist stabil und der Gesamteindruck sehr hochwertig. Die Sitzbank ist sehr gut und die Nakedbike-Sitzposition ist toll. Der Quickshifter ist gut und präzise und die Bedienelemente sind hochwertig. Das Display ist ebenfalls sehr gut. Das Fahrwerk bietet trotz fehlender Einstellmöglichkeiten Reserven für einen breiten Einsatzbereich und die Ergonomie ist gut.

Suzuki GSX-8S 2023

Suzuki GSX-8S 2023

Die BMW F 900 R hat jedoch einige Schwächen. Die Schaltung ist etwas hakelig, sowohl mit als auch ohne Quickshifter. Der Motor läuft etwas rau und versprüht oben raus wenig Eleganz. Der Spritzschutz am Heck ist schlecht.

Die Suzuki GSX-8S hat auch einige Schwächen. Der Quickshifter und die Schaltung benötigen etwas mehr Bedienkraft als üblich. Das Motorrad ist etwas schwerer als andere Bikes in dieser Klasse. Das ABS regelt sehr defensiv und der Motor hat nach oben keine Drehzahlreserven.

Insgesamt bieten sowohl die BMW F 900 R als auch die Suzuki GSX-8S solide Leistungen und eine gute Ausstattung. Die BMW F 900 R punktet mit ihrem Cockpit und der Funktionalität der Konnektivität, während die Suzuki GSX-8S mit ihrem drehmomentstarken Motor und dem hochwertigen Gesamtkonzept überzeugt. Letztendlich hängt die Wahl zwischen den beiden Motorrädern von den individuellen Präferenzen und Bedürfnissen des Fahrers ab.

Technische Daten BMW F 900 R 2021 im Vergleich zu Suzuki GSX-8S 2023

BMW F 900 R 2021
Suzuki GSX-8S 2023

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe mit Hubzapfenversatz
BohrungBohrung86 mmBohrung84 mm
HubHub77 mmHub70 mm
LeistungLeistung105 PSLeistung83 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung8,500 U/minU/min bei Leistung8,500 U/min
DrehmomentDrehmoment92 NmDrehmoment78 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,500 U/minU/min bei Drehmoment6,800 U/min
VerdichtungVerdichtung13.1 Verdichtung12.8
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
A2-Drosselung möglichA2-Drosselung möglichJaA2-Drosselung möglichJa
HubraumHubraum895 ccmHubraum776 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
FederwegFederweg135 mmFederweg130 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenStahl
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel60.5 GradLenkkopfwinkel65 Grad
NachlaufNachlauf114.3 mmNachlauf104 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser320 mmDurchmesser310 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Antischlupfregelung, FahrmodiAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,140 mmLänge2,115 mm
BreiteBreite815 mmBreite775 mm
RadstandRadstand1,518 mmRadstand1,465 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von815 mmSitzhöhe von810 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)211 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)202 kg
TankinhaltTankinhalt13 lTankinhalt14 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA2, A

Ausstattung

AusstattungAusstattungLED-Scheinwerfer, TFT DisplayAusstattungLED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

BMW F 900 R 2021

BMW F 900 R 2021

Die BMW F 900 R ist ein ausgewachsenes Motorrad. 895 ccm, 105PS und 92Nm riechen nach vielseitigen Einsatzmöglichkeiten. Dieses Versprechen erfüllt die F 900 R voll und ganz. Das Motorrad samt Elektronik und Komponenten macht in jeder Lebenslage einen tollen Job. Ausgerechnet das Herzstück, die Einheit Motor und Getriebe, erstrahlen aber nicht in Premiumglanz.

Tolles Cockpit und funktionelle Connectivity

Umfangreiche Elektronik kann logisch bedient werden

Sehr zugängliches aber trotzdem sehr lässiges Fahrverhalten

Motorrad fährt bei Bedarf bieder und zurückhaltend aber auch wild und sportlich

Angenehme Sitzposition

breite Auswahl an Ausstattungs- und Konfigurationsmöglichkeiten

Tiefe und hohe Sitzbankoptionen erhältlich

Fahrwerk ermöglicht breiten Einsatzbereich - komfortabel aber auch direkt und präzise

Schaltung etwas hakelig - mit und ohne Quickshifter

Motor läuft etwas rauh und versprüht oben raus wenig Eleganz

Schlechter Spritzschutz am Heck

Suzuki GSX-8S 2023

Suzuki GSX-8S 2023

Suzuki war nun jahrelang jene Marke welche nette Bikes zu einem guten Preis / Leistungsverhältnis angeboten hat. Mit der Suzuki GSX-8S tritt man deutlich selbstbewusster auf. Sie präsentiert sich hochwertig, ausgereift und stellt sich an die Spitze einer hart umkämpften Klasse. Die unspektakulären Leistungsdaten und das relativ hohe Gewicht trüben das Bild nur kurz. Bei den Testfahrten überzeugt die Suzuki voll und ganz. Ein richtig gutes Motorrad.

Ausgewachsenes und hochwertiges Gesamtkonzept

drehmomentstarker Motor

erstklassige Laufkultur, stabiles Fahrverhalten, insgesamt sehr hochwertiger Eindruck

sehr gute Sitzbank

Tolle Nakedbike Sitzposition

Guter und präziser Quickshifter

hochwertige Bedienelemente

sehr gutes Display

Fahrwerk bietet trotz fehlender Einstellmöglichkeiten Reserven für einen breiten Einsatzbereich

Gute Ergonomie

Quickshifter und Schaltung benötigen etwas mehr Bedienkraft als üblich

Motorrad etwas schwerer als andere Bikes in dieser Klasse

ABS regelt sehr defensiv

Motor hat nach oben keine Drehzahlreserven

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis BMW F 900 R vs Suzuki GSX-8S

Es gibt einige Unterschiede zwischen der BMW F 900 R 2021 und der Suzuki GSX-8S 2023. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der BMW F 900 R 2021 um etwa 16% höher. Im Vergleich zur Suzuki GSX-8S 2023 sind weniger BMW F 900 R 2021 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 17 im Vergleich zu 173. Es braucht weniger Zeit, um eine Suzuki GSX-8S zu verkaufen, mit 59 Tagen im Vergleich zu 67 Tagen für die BMW F 900 R. Seit Modelljahr 2020 wurden 24 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die BMW F 900 R geschrieben und 13 Berichte seit Modelljahr 2023 für die Suzuki GSX-8S. Der erste Bericht für die BMW F 900 R wurde am 05.11.2019 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 154.700 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 47.300 Aufrufen für den ersten Bericht zur Suzuki GSX-8S veröffentlicht am 08.11.2022.

Preis BMW F 900 R

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Suzuki GSX-8S

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG