Ducati Monster 1200 2014 vs. KTM 890 Duke 2021

Ducati Monster 1200 2014

Ducati Monster 1200 2014

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

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Übersicht - Ducati Monster 1200 2014 vs KTM 890 Duke 2021

Die Ducati Monster 1200 aus dem Modelljahr 2014 und die KTM 890 Duke aus dem Modelljahr 2021 sind beide Naked Bikes, die für sportliches Fahren auf der Straße entwickelt wurden. Beide Motorräder haben eine ähnliche Rahmenbauart mit einem Gitterrohrrahmen, der für Stabilität und Agilität sorgt.

In Bezug auf die Leistung unterscheiden sich die beiden Modelle jedoch deutlich. Die Ducati Monster 1200 verfügt über einen 1198 ccm Motor, der 135 PS und ein Drehmoment von 118 Nm liefert. Die KTM 890 Duke hingegen hat einen kleineren 889 ccm Motor, der 115 PS und ein Drehmoment von 92 Nm produziert. Dies bedeutet, dass die Ducati Monster 1200 in Bezug auf die Leistung einen Vorteil hat und möglicherweise schneller beschleunigt.

Das Fahrwerk beider Motorräder ist ähnlich konstruiert, mit einer Telegabel Upside-Down vorne und einer Schwinge hinten. Die Ducati Monster 1200 verwendet Kayaba Komponenten für das Fahrwerk, während die KTM 890 Duke mit WP Komponenten ausgestattet ist. Beide Motorräder verfügen über Doppelscheibenbremsen vorne mit Vierkolben-Bremssätteln, wobei die Ducati Monster 1200 zusätzlich mit radialen Monoblock-Bremssätteln ausgestattet ist. Dies könnte zu einer besseren Bremsleistung führen.

Ducati Monster 1200 2014

Ducati Monster 1200 2014

In Bezug auf die Reifengröße haben beide Motorräder eine Reifenbreite von 120 mm vorne und einen Durchmesser von 17 Zoll. Die Ducati Monster 1200 hat jedoch eine breitere Reifenbreite hinten von 190 mm im Vergleich zur KTM 890 Duke mit 180 mm. Dies könnte zu einer besseren Traktion und Stabilität der Ducati auf der Straße führen.

Die Abmessungen der beiden Motorräder unterscheiden sich ebenfalls. Die Ducati Monster 1200 hat einen längeren Radstand von 1511 mm im Vergleich zum kürzeren Radstand der KTM 890 Duke von 1476 mm. Die Sitzhöhe der Ducati beträgt 785 mm, während die KTM eine höhere Sitzhöhe von 820 mm aufweist. Das Trockengewicht der Ducati Monster 1200 beträgt 182 kg, während die KTM 890 Duke mit 169 kg etwas leichter ist.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

In Bezug auf die Stärken der beiden Motorräder bietet die Ducati Monster 1200 Fahrmodi und ein ABS/DTC-System, das zu einer verbesserten Kontrolle und Sicherheit beiträgt. Auf der anderen Seite hat die KTM 890 Duke einen drehfreudigen Motor, ein quirliges Handling und einen butterweichen Quickshifter, der das Schalten erleichtert. Die KTM bietet auch ein umfassendes Elektronikpaket, das verschiedene Fahrmodi und Traktionskontrolle umfasst. Darüber hinaus wird die KTM 890 Duke als so gut angesehen, dass kein Verlangen nach der R-Version auf der Landstraße besteht.

In Bezug auf Schwächen hat die Ducati Monster 1200 keine offensichtlichen Schwächen. Auf der anderen Seite ist der Quickshifter der KTM 890 Duke aufpreispflichtig, was für einige Käufer möglicherweise ein Nachteil ist.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Ducati Monster 1200 aus dem Modelljahr 2014 in Bezug auf die Leistung und das Bremsverhalten Vorteile bietet. Die KTM 890 Duke aus dem Modelljahr 2021 hingegen punktet mit einem drehfreudigen Motor, einem agilen Handling und einem umfassenden Elektronikpaket. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt letztendlich von den individuellen Vorlieben des Fahrers ab.

Technische Daten Ducati Monster 1200 2014 im Vergleich zu KTM 890 Duke 2021

Ducati Monster 1200 2014
KTM 890 Duke 2021

Motor und Antrieb

BohrungBohrung106 mmBohrung90.7 mm
HubHub67.9 mmHub68.8 mm
LeistungLeistung135 PSLeistung115 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung8,750 U/minU/min bei Leistung9,000 U/min
DrehmomentDrehmoment118 NmDrehmoment92 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment7,250 U/minU/min bei Drehmoment8,000 U/min
VerdichtungVerdichtung12.5 Verdichtung13.5
AntriebAntriebKetteAntriebKette
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDesmodromikVentilsteuerungDOHC
HubraumHubraum1,198 ccmHubraum889 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeKayabaMarkeWP

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungEinarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
MarkeMarkeKayabaMarkeWP

Chassis

RahmenbauartRahmenbauartGitterrohrRahmenbauartGitterrohr

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
TechnologieTechnologieradial, MonoblockTechnologieradial

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
KolbenKolbenZweikolbenKolbenZweikolben

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten190 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
RadstandRadstand1,511 mmRadstand1,476 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von785 mmSitzhöhe von820 mm
Gewicht trocken (mit ABS)Gewicht trocken (mit ABS)182 kgGewicht trocken (mit ABS)169 kg
TankinhaltTankinhalt17.5 lTankinhalt14 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Ducati Monster 1200 2014

Ducati Monster 1200 2014

Dass die neue 1200er die typische Monster-Optik fortsetzt, macht sie zu einem der derzeit schönsten Naked Bikes am Markt.

Fahrmodi

ABS / DTC

Nix

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Bereits die Vorgängerin 790 Duke hat bewiesen, dass KTM weiß, wie man ein Mittelklasse Naked Bike für die Straße bauen muss. Die neue 890er trägt die Fackel mit geschwollener Brust fort und wird ihrem Skalpell-Spitznamen erneut gerecht. Quirlig zieht sie die Radien und gibt dabei eine gewisse Nervosität von sich, die als wilder Charakter interpretiert werden kann. Die Ausstattung ist beinahe komplett - aber eben nur beinahe. Wieso muss man nun für den Quickshifter Aufpreis zahlen, wenn er bei der Vorgängerin serienmäßig verbaut wurde? Da ärgert es umso mehr, dass das kupplungslose Hoch- und Runterschalten butterweich funktioniert und man eigentlich nicht darauf verzichten will.

drehfreudiger Motor

quirliges Handling

butterweicher Quickshifter

Elektronikpaket

weckt auf der Landstraße kein Verlangen nach der R-Version

Quickshifter aufpreispflichtig

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Ducati Monster 1200 vs KTM 890 Duke

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Ducati Monster 1200 2014 und der KTM 890 Duke 2021. Es braucht weniger Zeit, um eine KTM 890 Duke zu verkaufen, mit 78 Tagen im Vergleich zu 89 Tagen für die Ducati Monster 1200. Seit Modelljahr 2014 wurden 7 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Ducati Monster 1200 geschrieben und 11 Berichte seit Modelljahr 2021 für die KTM 890 Duke. Der erste Bericht für die Ducati Monster 1200 wurde am 04.11.2013 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 14.300 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 37.800 Aufrufen für den ersten Bericht zur KTM 890 Duke veröffentlicht am 19.01.2021.

Preis Ducati Monster 1200

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis KTM 890 Duke

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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