Honda NC750X 2016 vs. KTM 890 Adventure 2021

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

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Übersicht - Honda NC750X 2016 vs KTM 890 Adventure 2021

Die Honda NC750X Modelljahr 2016 und die KTM 890 Adventure Modelljahr 2021 sind beide Enduro-Motorräder, die für den Einsatz auf verschiedenen Terrains entwickelt wurden. Bei einem Vergleich der beiden Modelle fallen einige signifikante Unterschiede auf.

Die Honda NC750X 2016 zeichnet sich durch ihre Handlichkeit aus, was sie zu einem idealen Motorrad für den Stadtverkehr und enge Kurven macht. Sie ist auch preisgünstig und hat einen niedrigen Verbrauch, was sie zu einer kostengünstigen Option für Fahrer macht. Ein weiterer Vorteil ist das Doppelkupplungsgetriebe (DCT), das ein reibungsloses Schalten ermöglicht. Die einstellbaren Fahrmodi bieten dem Fahrer die Möglichkeit, das Fahrverhalten an seine Vorlieben anzupassen. Die Bremsen der Honda NC750X 2016 sind ebenfalls gut und bieten eine zuverlässige Verzögerung.

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

Auf der anderen Seite hat die Honda NC750X 2016 einen schwachen Motor und einen früh einsetzenden Drehzahlbegrenzer. Dies kann die Leistung des Motorrads in bestimmten Situationen einschränken.

Die KTM 890 Adventure 2021 hingegen verfügt über einen leistungsstarken Motor mit einer linearen und extrem souveränen Leistungsentfaltung. Mit 105 PS und 100 Nm Drehmoment bietet sie eine beeindruckende Leistung für Offroad-Abenteuer. Die Bremsen der KTM 890 Adventure 2021 sind sehr fein dosierbar und bieten eine zuverlässige Verzögerung. Die umfassende Elektronik ermöglicht es dem Fahrer, verschiedene Fahrmodi und Assistenzsysteme einzustellen, um das Fahrerlebnis zu optimieren. Die gute Ergonomie ermöglicht sowohl sitzendes als auch stehendes Fahren, was besonders für Offroad-Fahrten wichtig ist. Die niedrige Sitzhöhe der KTM 890 Adventure 2021 macht sie auch für kleinere Fahrer geeignet. Ein weiterer Vorteil ist der Quickshifter, der ein reibungsloses Schalten ohne Kupplung ermöglicht und den Fahrspaß erhöht. Der niedrige Schwerpunkt der KTM 890 Adventure 2021 sorgt für ein tolles Handling, insbesondere in Kurven.

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

Jedoch hat die KTM 890 Adventure 2021 auch einige Schwächen. Die Aufpreispolitik bei den Extras kann den Preis des Motorrads erheblich erhöhen. Die Teleskopgabel an der Front ist nicht einstellbar, was die Anpassungsfähigkeit des Fahrwerks einschränken kann. Wichtige Komponenten wie der Quickshifter und der Tempomat sind nicht serienmäßig enthalten und erfordern zusätzliche Kosten.

Insgesamt bietet die Honda NC750X 2016 eine kostengünstige Option mit guter Handlichkeit und niedrigem Verbrauch. Die KTM 890 Adventure 2021 hingegen punktet mit einem leistungsstarken Motor, umfassender Elektronik und guter Ergonomie. Beide Motorräder haben ihre Vor- und Nachteile und sind für verschiedene Fahrer und Einsatzbereiche geeignet.

Technische Daten Honda NC750X 2016 im Vergleich zu KTM 890 Adventure 2021

Honda NC750X 2016
KTM 890 Adventure 2021

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung77 mmBohrung90.7 mm
HubHub80 mmHub68.8 mm
LeistungLeistung55 PSLeistung105 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung6,250 U/minU/min bei Leistung8,000 U/min
DrehmomentDrehmoment68 NmDrehmoment100 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment4,750 U/minU/min bei Drehmoment6,500 U/min
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeDoppelkupplungsgetriebeGetriebeGangschaltung
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum745 ccmHubraum889 ccm

Fahrwerk hinten

FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
AufnahmeAufnahmeUmlenkungAufnahmedirekt

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenChrom-Molybdän
RahmenbauartRahmenbauartBrücken, GitterrohrRahmenbauartGitterrohr, Motor mittragend

Bremsen vorne

KolbenKolbenZweikolbenKolbenVierkolben

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
KolbenKolbenEinkolbenKolbenZweikolben

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne90 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne90 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne21 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten160 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten60 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten18 Zoll
RadstandRadstand1,540 mmRadstand1,528 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von830 mmSitzhöhe von850 mm
TankinhaltTankinhalt14.1 lTankinhalt20 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

Die NC750X ist mit dem Doppelkupplungsgetriebe DCT (Dual Clutch Transmission) das stimmigste Modell der NC-Reihe, eignet sie sich mit ihrem Windschild, den langen Federwegen und dem daraus resultierenden Komfortgewinn doch auch für weitere Strecken und sogar Reisen. Wieso sollten nämlich nicht auch Einsteiger in den Genuss kommen, bequem und dennoch unkompliziert auf Reisen gehen zu können? Vor allem der vergleichsweise niedrige Schwerpunkt nimmt auch unerfahrenen Piloten die Angst vor der optisch viel größer und wuchtiger wirkenden NC750X. Der Motor ist zwar nicht allzu sportlich, das DCT, das extrem präzise und leicht bedienbar die Gänge per Knopfdruck oder überhaupt vollautomatisiert wechselt, läßt das aber schnell vergessen. Besonders genial ist das Helmfach unter der Tankattrappe.

sehr handlich

günstig

niedriger Verbrauch

überrascht niemanden

Doppelkupplungsgetriebe DCT

einstellbare Fahrmodi

gute Bremsen

schwacher Motor

früh einsetzender Drehzahlbegrenzer

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

Die Adventure vermittelt eine Leichtfüßigkeit und Sportlichkeit welche man in der Klasse der Reiseenduros immer wieder mal vermisst. Der Motor präsentiert sich quirlig und sorgt für rasante Überholmanöver am Pass. Bei der frechen Sportlichkeit geht jedoch etwas vom gediegenen Reisekomfort verloren, den man sich vor allem auf längeren Etappen wünscht.

Super Motor mit linearer, extrem souveräner Leistungsentfaltung

Sehr fein dosierbare Bremsen

Umfassende Elektronik

Gute Ergonomie für sitzendes, als auch stehendes Fahren

Niedrige Sitzhöhe passt auch für kleinere Leute

Quickshifter ist ein absoluter Traum und verdoppelt den Fahrspaß

Niedriger Schwerpunkt schafft tolles Handling

Aufpreispolitik bei den Extras

Teleskopgabel an der Front nicht einstellbar

Wichtige Komponenten, wie z. B. Quickshifter und Tempomat, nicht serienmäßig dabei

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Honda NC750X vs KTM 890 Adventure

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Honda NC750X 2016 und der KTM 890 Adventure 2021. Es braucht weniger Zeit, um eine Honda NC750X zu verkaufen, mit 77 Tagen im Vergleich zu 106 Tagen für die KTM 890 Adventure. Seit Modelljahr 2014 wurden 23 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Honda NC750X geschrieben und 16 Berichte seit Modelljahr 2021 für die KTM 890 Adventure. Der erste Bericht für die Honda NC750X wurde am 03.11.2013 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 8.800 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 59.500 Aufrufen für den ersten Bericht zur KTM 890 Adventure veröffentlicht am 22.10.2020.

Preis Honda NC750X

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis KTM 890 Adventure

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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