Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vs. Kawasaki Versys 1000 SE 2019

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2019

Kawasaki Versys 1000 SE 2019

Loading...

Übersicht - Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vs Kawasaki Versys 1000 SE 2019

Die Suzuki V-Strom 1050 XT Modelljahr 2020 und die Kawasaki Versys 1000 SE Modelljahr 2019 sind beide Enduro-Motorräder, die für lange Strecken und Abenteuerfahrten konzipiert sind. Beide Modelle bieten eine gute Leistung und eine Vielzahl von Funktionen, die das Fahrerlebnis verbessern sollen.

Die Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 zeichnet sich durch einen durchzugsstarken V-Motor aus, der eine Leistung von 107 PS und ein Drehmoment von 100 Nm bietet. Dieser Motor sorgt für eine beeindruckende Beschleunigung und ermöglicht es dem Fahrer, auch auf schwierigem Gelände problemlos voranzukommen. Die Ergonomie des Motorrads ist wunderbar und bietet eine bequeme Sitzposition, die auch auf langen Fahrten für Komfort sorgt. Darüber hinaus bietet die V-Strom 1050 XT einen guten Wind- und Wetterschutz, der den Fahrer vor den Elementen schützt. Das Motorrad verfügt außerdem über ein umfangreiches Zubehör, das serienmäßig geliefert wird, was dem Fahrer ermöglicht, das Motorrad nach seinen individuellen Bedürfnissen anzupassen. Die Reifen-Erstausrüstung ist ebenfalls gut und bietet eine gute Traktion auf verschiedenen Straßenoberflächen. Insgesamt ist die V-Strom 1050 XT ein Motorrad, das sich gut für Langstreckenfahrten eignet und eine gelungene Retro-Optik bietet.

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Die Kawasaki Versys 1000 SE 2019 hingegen verfügt über einen Reihen-Vierzylindermotor mit einer Leistung von 120 PS und einem Drehmoment von 102 Nm. Dieser Motor bietet ein tadelloses Ansprechverhalten und eine beeindruckende Beschleunigung, die dem Fahrer ein aufregendes Fahrerlebnis bietet. Das Motorrad verfügt über ein tolles Elektronikpaket, das den Fahrer wunschlos glücklich machen sollte. Es bietet Funktionen wie ABS, Ride by Wire und einen Schaltassistenten, die das Fahrverhalten verbessern und dem Fahrer mehr Kontrolle geben. Die Versys 1000 SE verfügt außerdem über ein elektronisches Fahrwerk, das sich leicht einstellen lässt und dem Fahrer ermöglicht, das Fahrverhalten des Motorrads an seine individuellen Vorlieben anzupassen. Die Sitzposition ist sehr komfortabel und bietet auch auf langen Fahrten eine gute Unterstützung. Der Windschutz ist ebenfalls top und schützt den Fahrer vor Wind und Wetter. Ein Nachteil der Versys 1000 SE ist jedoch, dass die Vielzahl an Technik auch zu einem höheren Preis führt. Darüber hinaus ist das Windschild nicht optimal verstellbar, was für einige Fahrer ein Problem darstellen könnte.

Kawasaki Versys 1000 SE 2019

Kawasaki Versys 1000 SE 2019

Die Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 hat jedoch auch einige Schwächen. Das Motorrad hat ein hohes Gewicht von 247 kg, was sich negativ auf die Handhabung und Wendigkeit auswirken kann. Darüber hinaus ist das ABS nicht abschaltbar, was für einige Fahrer möglicherweise ein Problem darstellt. Ein weiterer Nachteil ist, dass die V-Strom 1050 XT keinen Quickshifter hat, was das Schalten während der Fahrt etwas umständlicher machen kann.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 als auch die Kawasaki Versys 1000 SE 2019 gute Enduro-Motorräder sind, die für lange Strecken und Abenteuerfahrten geeignet sind. Beide Modelle bieten eine gute Leistung und eine Vielzahl von Funktionen, die das Fahrerlebnis verbessern sollen. Die V-Strom 1050 XT zeichnet sich durch ihren durchzugsstarken Motor und ihre wunderbare Ergonomie aus, während die Versys 1000 SE mit ihrem tollen Elektronikpaket und ihrem komfortablen Fahrwerk punktet. Beide Motorräder haben jedoch auch ihre Schwächen, wie das hohe Gewicht der V-Strom 1050 XT und das nicht optimal verstellbare Windschild der Versys 1000 SE. Letztendlich hängt die Wahl zwischen den beiden Modellen von den individuellen Vorlieben und Bedürfnissen des Fahrers ab.

Technische Daten Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 im Vergleich zu Kawasaki Versys 1000 SE 2019

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Kawasaki Versys 1000 SE 2019

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartVMotorbauartReihe
BohrungBohrung100 mmBohrung77 mm
HubHub66 mmHub56 mm
LeistungLeistung107 PSLeistung120 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung8,500 U/minU/min bei Leistung9,000 U/min
DrehmomentDrehmoment100 NmDrehmoment102 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,000 U/minU/min bei Drehmoment7,500 U/min
VerdichtungVerdichtung11.5 Verdichtung10.3
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl4
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum1,037 ccmHubraum1,043 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenAluminium

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
TechnologieTechnologieradial, MonoblockTechnologieradial, Petal

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
KolbenKolbenEinkolbenKolbenEinkolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS, Ride by Wire, Schaltassistent

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne110 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne80 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne19 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten150 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten70 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,265 mmLänge2,240 mm
BreiteBreite940 mmBreite895 mm
HöheHöhe1,465 mmHöhe1,400 mm
RadstandRadstand1,555 mmRadstand1,520 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von850 mmSitzhöhe von840 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)247 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)250 kg
TankinhaltTankinhalt20 lTankinhalt21 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Auch wenn die neue V-Strom 1050 preislich in eine Liga aufgestiegen ist, in der sie sich mehr mit der Konkurrenz vergleichen lassen muss als früher, ist sie sich trotz modernster Sicherheitsfeatures treu bzw. ein unkompliziertes Motorrad geblieben, das bereit ist für die große Reise. Ihr Lieblingsrevier ist die Straße, die dank des guten Fahrwerks auch schlecht und rumpelig sein darf, Offroadpassagen sind ebenso kein Problem, wer allerdings regelmäßig gröberes Terrain sucht, wird aufgrund des mächtigen Gewichts eher weniger bei der Suzuki landen. Im geteerten Winkelwerk lässt sich die Masse aber erstaunlich flott und mühelos bewegen. Der süchtig machende Motor, das gelungene Retro-Design und die extreme Tourentauglichkeit machen die Suzuki V-Strom 1050 XT zu einem top Motorrad für große Reisen.

durchzugsstarker Motor

wunderbare Ergonomie

guter Wind- und Wetterschutz

umfangreiches Zubehör serienmäßig

gute Reifen-Erstausrüstung

Langstreckentauglichkeit

gelungene Retro-Optik

hohes Gewicht

ABS nicht abschaltbar

kein Quickshifter

Kawasaki Versys 1000 SE 2019

Kawasaki Versys 1000 SE 2019

Die im Adventure Bereich gedachte Lösung von Kawa ist eine kompromisslose Allzweckwaffe im Sporttouring Bereich. Die größte Stärke der Maschine: Maximaler Komfort gepaart mit modernster Technik und dem richtigen Maß an Sportlichkeit. Das Ride-By-Wire in Kombination mit dem KECS und der elektronischen Ausstattung, sorgen für super Ansprechverhalten bei gleichzeitig maximaler Tourentauglichkeit. Das fein dosierbare Gas, die leichtgängige Kupplung und das elektronische Fahrwerk, sorgen für ein fast schon majestätisches Gleiten auf der Straße. Gleichzeitig sorgt die großartige Sitzposition mit dem passenden, wenn auch nicht schönsten Windschild für eine Top Aerodynamik - Bravo!

Das Ride-By-Wire funktioniert Super und sorgt für ein tadelloses Ansprechverhalten des Motors

Tolles Elektronikpaket das den Fahrer wunschlos glücklich machen sollte

Tolles elektronisches Fahrwerk, das sich leicht einstellen lässt

Traumhafter Reihen-Vierzylindermotor mit Top Ansprechverhalten

Sehr komfortable Sitzposition

Top Windschutz

Viel Technik kostet leider auch entsprechend..

Windschild nicht optimal verstellbar

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Suzuki V-Strom 1050 XT vs Kawasaki Versys 1000 SE

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 und der Kawasaki Versys 1000 SE 2019. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Kawasaki Versys 1000 SE 2019 um etwa 11% höher. Im Vergleich zur Kawasaki Versys 1000 SE 2019 sind mehr Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 13 im Vergleich zu 10. Es braucht weniger Zeit, um eine Kawasaki Versys 1000 SE zu verkaufen, mit 107 Tagen im Vergleich zu 110 Tagen für die Suzuki V-Strom 1050 XT. Seit Modelljahr 2020 wurden 12 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Suzuki V-Strom 1050 XT geschrieben und 12 Berichte seit Modelljahr 2019 für die Kawasaki Versys 1000 SE. Der erste Bericht für die Suzuki V-Strom 1050 XT wurde am 30.01.2020 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 104.400 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 25.500 Aufrufen für den ersten Bericht zur Kawasaki Versys 1000 SE veröffentlicht am 06.11.2018.

Preis Suzuki V-Strom 1050 XT

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Kawasaki Versys 1000 SE

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH