KTM 690 Duke 2018 vs. KTM RC 390 2018

KTM 690 Duke 2018

KTM 690 Duke 2018

KTM RC 390 2018

KTM RC 390 2018

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Übersicht - KTM 690 Duke 2018 vs KTM RC 390 2018

Die KTM 690 Duke Modelljahr 2018 und die KTM RC 390 Modelljahr 2018 sind beide hochwertige Motorräder des österreichischen Herstellers KTM. Obwohl sie sich in einigen technischen Spezifikationen unterscheiden, haben sie auch viele Gemeinsamkeiten.

Die KTM 690 Duke 2018 zeichnet sich durch einen kräftigen Motor aus, der eine Leistung von 73 PS und ein Drehmoment von 70 Nm bietet. Mit einem Hubraum von 690 ccm und einer Zylinderzahl von 1 bietet sie eine beeindruckende Leistung für ein Naked Bike. Die Duke verfügt über eine Telegabel Upside-Down Aufhängung von WP sowohl vorne als auch hinten, was zu einer stabilen und komfortablen Fahrt beiträgt. Der Rahmen besteht aus Chrom-Molybdän und hat eine Gitterrohrbauart, die für Stabilität und Steifigkeit sorgt. Die Bremsen vorne sind mit Vierkolben und radialer Technologie ausgestattet, was eine effektive Bremsleistung gewährleistet. Die Reifen der Duke haben eine Breite von 120 mm vorne und 160 mm hinten, mit einem Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1466 mm und die Sitzhöhe liegt bei 835 mm. Mit einem Tankinhalt von 14 Litern ist die Duke für längere Fahrten geeignet.

KTM 690 Duke 2018

KTM 690 Duke 2018

Die KTM RC 390 2018 hingegen ist ein Supersport-Motorrad mit einem etwas kleineren Motor. Sie verfügt über einen Hubraum von 373,2 ccm und eine Leistung von 44 PS, mit einem Drehmoment von 35 Nm. Der Motor hat eine Zylinderzahl von 1 und wird von einer DOHC Ventilsteuerung angetrieben. Das Fahrwerk der RC 390 besteht ebenfalls aus einer Telegabel Upside-Down Aufhängung von WP sowohl vorne als auch hinten. Der Rahmen besteht aus Chrom-Molybdän und hat eine Gitterrohrbauart. Die Bremsen vorne sind mit Vierkolben und radialer Technologie ausgestattet, was für eine gute Bremsleistung sorgt. Die Reifen der RC 390 haben eine Breite von 110 mm vorne und 150 mm hinten, mit einem Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1340 mm und die Sitzhöhe liegt bei 820 mm. Mit einem Tankinhalt von 10 Litern ist die RC 390 eher für kürzere Fahrten geeignet.

Die KTM 690 Duke 2018 hat einige Stärken, die sie zu einem attraktiven Motorrad machen. Der kräftige Motor sorgt für eine beeindruckende Leistung und macht die Duke alltagstauglich. Zudem verfügt sie über viele technische Helferlein, die das Fahrerlebnis verbessern. Die Duke ist wendig und laufruhig, was sie zu einem angenehmen Motorrad für den Stadtverkehr und kurvige Straßen macht.

Die KTM RC 390 2018 hingegen ist ein Motorrad, das speziell für den Rennsport entwickelt wurde. Mit ihrer Leistung und Agilität ist sie ein WM-taugliches Renngerät. Die RC 390 ermöglicht es Fahrern, ihre Fähigkeiten auf der Rennstrecke zu verbessern und bietet ein aufregendes Fahrerlebnis.

KTM RC 390 2018

KTM RC 390 2018

Natürlich haben beide Motorräder auch einige Schwächen. Einige könnten die KTM 690 Duke 2018 als keine "echte" Einzylinder-Duke betrachten, da sie im Vergleich zu früheren Modellen einen größeren Hubraum hat. Die KTM RC 390 2018 könnte für einige Fahrer enttäuschend sein, die erkennen, dass sie nicht das Talent eines professionellen Rennfahrers haben.

Insgesamt sind sowohl die KTM 690 Duke 2018 als auch die KTM RC 390 2018 hochwertige Motorräder mit unterschiedlichen Schwerpunkten. Während die Duke für den Alltag und kurvige Straßen geeignet ist, ist die RC 390 für den Rennsport konzipiert. Beide Modelle bieten jedoch eine erstklassige Leistung und eine aufregende Fahrerfahrung.

Technische Daten KTM 690 Duke 2018 im Vergleich zu KTM RC 390 2018

KTM 690 Duke 2018
KTM RC 390 2018

Motor und Antrieb

BohrungBohrung102 mmBohrung89 mm
LeistungLeistung73 PSLeistung44 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung7,500 U/minU/min bei Leistung9,500 U/min
DrehmomentDrehmoment70 NmDrehmoment35 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment5,500 U/minU/min bei Drehmoment7,250 U/min
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungAntihoppingKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
ZylinderzahlZylinderzahl1Zylinderzahl1
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
VentilsteuerungVentilsteuerungKipphebel, OHCVentilsteuerungDOHC
HubraumHubraum690 ccmHubraum373.2 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeWPMarkeWP

Fahrwerk hinten

MarkeMarkeWPMarkeWP

Chassis

RahmenRahmenChrom-MolybdänRahmenChrom-Molybdän
RahmenbauartRahmenbauartGitterrohrRahmenbauartGitterrohr

Bremsen vorne

KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
AufnahmeAufnahmeFestsattelAufnahmeFestsattel
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
KolbenKolbenEinkolbenKolbenEinkolben
AufnahmeAufnahmeSchwimmsattelAufnahmeSchwimmsattel

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne110 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten160 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten60 %Reifenhöhe hinten60 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
RadstandRadstand1,466 mmRadstand1,340 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von835 mmSitzhöhe von820 mm
TankinhaltTankinhalt14 lTankinhalt10 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA2

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

KTM 690 Duke 2018

KTM 690 Duke 2018

Bedenkt man, wo die KTM Duke Familie einst begonnen hat, ist die 690 Duke ein unglaublicher Fortschritt. Der Motor ist äußerst kultiviert und gleichzeitig bärenstark für einen straßenzugelassenen Einzylinder. Trotz der vielen Technik an Bord ist sie immer noch ein sehr leichtes Motorrad und kann fast als Spielzeug (im guten Sinne) bezeichnet werden. Einzig ihre Sitzposition spaltet die Meinungen, denn aus den früheren Supermotos wurde mit der Duke 4 in 2012 ein fast schon zahmes Naked Bike mit vorderradorientierter Sitzposition. Der Vorteil: der Alltag und lange Touren sollten auf der aktuellen Duke kein Problem darstellen.

kräftiger Motor

alltagstauglich

viele technische Helferlein

wendig

laufruhig

für manche keine "echte" Einzylinder-Duke

KTM RC 390 2018

KTM RC 390 2018

Wer zunächst rund 8.500 (Deutschland) bzw. knapp 9.000 Euro (Österreich) für die RC390 R in die Hand nimmt und dann auch noch um die 11.000 Flocken für das SSP 300 Kit übrig hat, der bekommt weltmeisterschaftstaugliche Racing-Ware geliefert. „Ready to Race“, der Name ist Programm, echt jetzt. In diesem Fall wäre ein „Ready to win the World Championship“ ja fast treffender, weil der Teilesatz tatsächlich sowas von komplett ist und dem Reglement der FIM entspricht. KTM unternimmt alles, um all jenen ordentlich entgegen zu kommen, die einen ernsthaften Einstieg in die Rennsportwelt erwägen, vor allem natürlich all den Nachwuchshoffnungen da draußen. KTM Customer Racing, ich ziehe meinen Helm! Bravo!

Nie zuvor war es leichter, an ein WM-taugliches Renngerät zu kommen.

Die Erkenntnis, dass aus mir wohl kein begnadeter Ringfahrer wird.

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis KTM 690 Duke vs KTM RC 390

Es gibt einige Unterschiede zwischen der KTM 690 Duke 2018 und der KTM RC 390 2018. Es sind von beiden Modellen gleich viele Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 14. Es braucht weniger Zeit, um eine KTM 690 Duke zu verkaufen, mit 82 Tagen im Vergleich zu 148 Tagen für die KTM RC 390. Seit Modelljahr 2008 wurden 29 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die KTM 690 Duke geschrieben und 20 Berichte seit Modelljahr 2014 für die KTM RC 390. Der erste Bericht für die KTM 690 Duke wurde am 28.09.2007 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 14.800 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 23.900 Aufrufen für den ersten Bericht zur KTM RC 390 veröffentlicht am 04.11.2013.

Preis KTM 690 Duke

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis KTM RC 390

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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