Yamaha YZF-R6 2019 vs. Ducati SuperSport 2017

Yamaha YZF-R6 2019

Yamaha YZF-R6 2019

Ducati SuperSport 2017

Ducati SuperSport 2017

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Übersicht - Yamaha YZF-R6 2019 vs Ducati SuperSport 2017

Die Yamaha YZF-R6 2019 und die Ducati SuperSport 2017 sind beide Supersport-Motorräder, die sich in verschiedenen Aspekten unterscheiden.

Yamaha YZF-R6 2019

Yamaha YZF-R6 2019

Die Yamaha YZF-R6 2019 zeichnet sich durch ihr TOP Fahrwerk aus, das straff und sportlich ist. Dies ermöglicht eine präzise und agile Fahrweise. Zudem verfügt sie über extrem starke Bremsen, die aus der YZF-R1 übernommen wurden. Dadurch kann das Motorrad schnell und sicher zum Stehen gebracht werden. Das Design der YZF-R6 ist unglaublich scharf und modern. Besonders die LED-Beleuchtungsanlage verleiht dem Motorrad einen futuristischen Look. Darüber hinaus ist die YZF-R6 mit einem ausgereiften Elektronik-Paket ausgestattet, das ABS, Fahrmodi, Ride by Wire und Traktionskontrolle umfasst. Das gut ablesbare und übersichtliche Display Interface bietet alle wichtigen Informationen während der Fahrt. Der Motor der YZF-R6 ist sehr drehfreudig und liefert eine beeindruckende Leistung. Er könnte jedoch etwas mehr "Punch" aus der Drehzahlmitte vertragen. Ein weiterer Nachteil der YZF-R6 ist der deutliche Preisunterschied zur Kawasaki, obwohl dieser gerechtfertigt ist.

Die Ducati SuperSport 2017 hingegen ist mit einem Testastretta Motor ausgestattet, der viel Drehmoment liefert. Dadurch bietet das Motorrad eine beeindruckende Beschleunigung und eine hohe Endgeschwindigkeit. Die bequeme Ergonomie ermöglicht auch längere Fahrten ohne Ermüdung. Das flinke Handling der SuperSport sorgt für eine gute Manövrierfähigkeit, sowohl in Kurven als auch im Stadtverkehr. Zudem verfügt die SuperSport über eine umfangreiche Elektronik, die serienmäßig enthalten ist. Das Motorrad bietet ein breites Einsatzspektrum und eignet sich sowohl für sportliche Fahrten als auch für den Alltag. Die Ducati Optik ist ein weiteres Highlight der SuperSport, die das Motorrad besonders attraktiv macht. Ein Nachteil der SuperSport sind spürbare Vibrationen im Lenker, die das Fahrerlebnis beeinträchtigen können. Zudem ist der Preis der SuperSport höher als bei der Yamaha YZF-R6. Ein weiterer Kritikpunkt ist das Fehlen eines Quickshifters mit Blipper.

Ducati SuperSport 2017

Ducati SuperSport 2017

Insgesamt bieten sowohl die Yamaha YZF-R6 2019 als auch die Ducati SuperSport 2017 verschiedene Vor- und Nachteile. Die YZF-R6 punktet mit ihrem TOP Fahrwerk, den starken Bremsen und dem modernen Design. Die SuperSport hingegen überzeugt mit ihrem leistungsstarken Motor, der bequemen Ergonomie und dem breiten Einsatzspektrum. Letztendlich hängt die Wahl des Motorrads von den individuellen Präferenzen und Anforderungen des Fahrers ab.

Technische Daten Yamaha YZF-R6 2019 im Vergleich zu Ducati SuperSport 2017

Yamaha YZF-R6 2019
Ducati SuperSport 2017

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartV
BohrungBohrung67 mmBohrung94 mm
HubHub42.5 mmHub67.5 mm
LeistungLeistung118 PSLeistung110 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung14,500 U/minU/min bei Leistung9,000 U/min
DrehmomentDrehmoment65.7 NmDrehmoment96.7 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment10,500 U/minU/min bei Drehmoment6,500 U/min
VerdichtungVerdichtung13.1 Verdichtung12.6
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad, Antihopping
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl4Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDesmodromik
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum599 ccmHubraum937 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
DurchmesserDurchmesser43 mmDurchmesser43 mm
FederwegFederweg120 mmFederweg130 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungEinarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
FederwegFederweg120 mmFederweg144 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartDeltaboxRahmenbauartGitterrohr
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel66 GradLenkkopfwinkel66 Grad
NachlaufNachlauf97 mmNachlauf91 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser320 mmDurchmesser320 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Monoblock

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser220 mmDurchmesser245 mm

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Ride by Wire, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
RadstandRadstand1,375 mmRadstand1,478 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von850 mmSitzhöhe von810 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)190 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)210 kg
TankinhaltTankinhalt17 lTankinhalt16 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Yamaha YZF-R6 2019

Yamaha YZF-R6 2019

Es scheint fast so, als wäre die Yamaha YZF-R6 auf der Rennstrecke geboren. Dass die R6 die kleine Schwester der YZF-R1 ist, ist unschwer zu erkennen. Ob nun das Design, die Ergonomie, de Bremserei, oder die elektronischen Helferlein - Die Renngene sind überall zu spüren! Die R6 stellt ein hervorragendes Stück Ingenieurskunst in der 600er Klasse dar und ist je nach eigenen Vorlieben, sehr wahrscheinlich sogar die aktuell beste 600er - Zumindest für die Rennstrecke. Die Yamaha vermittelt dem Fahrer eine unglaublich hohe Präzision und Feedback übers Vorderrad und das Fahrwerk und ist dabei super handlich! Der Motor ist extrem drehfreudig, möchte aber auch bei Laune gehalten werden. Schade, dass die aktuellste Version der R6 aufgrund von Euro-4 etwas an Leistung hat einbüßen müssen... Troztdem wird sie für die meisten Fahrer von uns das schnellere Rennstreckenmotorrad sein. Und wenn Bedarf besteht, kann man mit einer offenen Abgasanlage (ohne Straßenhomologation) und Mapping nochmals einige PS aus dem Supersportler herauskitzeln. Scharfes Design trifft auf noch schärfere Komponente - TOP!

TOP Fahrwerk - straff und sportlich

Extrem starke Bremsen aus der YZF-R1

Unglaublich scharfes Design!

Moderne Beleuchtungsanlage - LED lässt grüßen!

Ausgereiftes Elektronik-Paket an Bord

Gut ablesbares und übersichtliches Display Interface

Sehr drehfreudiger Motor - Ein wahres "Orgel Orchester"...

...der Motor könnte etwas mehr "Punch" aus der Drehzahlmitte vertragen

Deutlicher Preisunterschied zur Kawasaki - Der aber gerechtfertigt ist!

Ducati SuperSport 2017

Ducati SuperSport 2017

Mit der Supersport ist Ducati ein sehr attraktives Paket gelungen, das jeden sportlich ambitionierten Fahrer ansprechen wird. Sie bietet die Optik einer Rennmaschine, verfügt aber über eine angenehme Ergonomie, womit Strecken über 200km kein Problem darstellen. Der Testastretta Motor hat viel Temperament und noch mehr Drehmoment. Gepaart mit dem sportlichen Chassis sind kurvenreiche Straßen eine Freude und auch auf der Rennstrecke schlägt sie sich sehr gut. Für häufigen Betrieb auf Rundkursen empfiehlt sich aber das Upgrade zur Supersport S mit Öhlins Fahrwerk.

Testastretta Motor

viel Drehmoment

bequeme Ergonomie

flinkes Handling

viel Elektronik serienmäßig

Ducati Optik

breites Einsatzspektrum

spürbare Vibrationen im Lenker

Preis

Quickshifter mit Blipper fehlt

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Yamaha YZF-R6 vs Ducati SuperSport

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Yamaha YZF-R6 2019 und der Ducati SuperSport 2017. Es braucht weniger Zeit, um eine Ducati SuperSport zu verkaufen, mit 127 Tagen im Vergleich zu 140 Tagen für die Yamaha YZF-R6. Seit Modelljahr 2005 wurden 33 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Yamaha YZF-R6 geschrieben und 6 Berichte seit Modelljahr 2017 für die Ducati SuperSport. Der erste Bericht für die Yamaha YZF-R6 wurde am 17.10.2002 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 3.600 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 105.100 Aufrufen für den ersten Bericht zur Ducati SuperSport veröffentlicht am 04.10.2016.

Preis Yamaha YZF-R6

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Ducati SuperSport

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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