Suzuki GSX-R 600 2010 vs. Suzuki GSX 1250 F 2010

Die Suzuki GSX-R 600 Modelljahr 2010 ist ein Supersport-Motorrad mit einer Reihe von beeindruckenden Merkmalen. Mit einem Gesamtgewicht von nur 196 kg ist sie vergleichsweise leicht und bietet dadurch ein agiles und leichtes Handling. Der Motor der GSX-R 600 hat eine Bohrung von 67 mm und einen Hub von 42,5 mm, was zu einer Leistung von 125 PS und einem Drehmoment von 68,6 Nm führt. Die Verdichtung beträgt 12,8 und der Hubraum liegt bei 599 ccm. Der Motor hat eine 4-Takt-Taktung und wird von einer Kette angetrieben. Mit vier Zylindern und einer DOHC-Ventilsteuerung bietet die GSX-R 600 eine beeindruckende Leistung und eine hohe Drehfreude.

Das Fahrwerk der GSX-R 600 ist ebenfalls bemerkenswert. An der Vorderseite kann die Druckstufe, die Federvorspannung und die Zugstufe eingestellt werden, während an der Hinterseite die gleichen Einstellungsmöglichkeiten vorhanden sind. Der Rahmen besteht aus Aluminium und hat eine Twin-Spar-Bauart, was zu einem stabilen und präzisen Fahrverhalten führt. Die Bremsanlage besteht aus Doppelscheiben an der Vorderseite, die eine gute Verzögerung bieten.

Die Reifen der GSX-R 600 haben eine Breite von 120 mm vorne und 180 mm hinten, mit einem Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1400 mm und die Sitzhöhe liegt bei 810 mm. Das fahrbereite Gewicht beträgt 196 kg und der Tankinhalt beträgt 17 l.

Suzuki GSX-R 600 2010

Die Suzuki GSX 1250 F Modelljahr 2010 ist ein Sporttourer-Motorrad mit einer Vielzahl von Stärken. Der Motor der GSX 1250 F hat eine Bohrung von 79 mm und einen Hub von 64 mm, was zu einer Leistung von 98 PS und einem Drehmoment von 108 Nm führt. Die Verdichtung beträgt 10,5 und der Hubraum liegt bei 1255 ccm. Der Motor hat eine 4-Takt-Taktung und wird von einer Kette angetrieben. Mit vier Zylindern und einer DOHC-Ventilsteuerung bietet die GSX 1250 F eine beeindruckende Leistung und ein ausgereiftes Triebwerk.

Das Fahrwerk der GSX 1250 F ist weniger umfangreich einstellbar als das der GSX-R 600. An der Vorderseite kann nur die Federvorspannung eingestellt werden, während an der Hinterseite die gleiche Einstellungsmöglichkeit vorhanden ist. Der Rahmen besteht aus Stahl und hat eine Doppelschleifen-Bauart, was zu einem stabilen Fahrverhalten führt. Die Bremsanlage besteht aus Doppelscheiben an der Vorderseite, die eine gute Verzögerung bieten.

Die Reifen der GSX 1250 F haben eine Breite von 120 mm vorne und 180 mm hinten, mit einem Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1485 mm und die Sitzhöhe liegt bei 805 mm. Das fahrbereite Gewicht beträgt 257 kg und der Tankinhalt beträgt 19 l.

Suzuki GSX 1250 F 2010

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Suzuki GSX-R 600 2010 mit ihrem relativ niedrigen Gesamtgewicht, ihrem leichten Handling, ihrem gut klingenden Aggregat, ihrer präzisen Bremsanlage und ihrem ruhigen, stabilen Fahrwerk beeindruckende Stärken aufweist. Ihre Schwächen liegen im etwas suboptimalen hohen Drehzahlbereich und dem unpassenden Design.

Im Gegensatz dazu bietet die Suzuki GSX 1250 F 2010 mit ihrer sehr hohen Leistung, ihrem starken Motor, ihrem ausgereiften und standfesten Triebwerk, ihrem günstigen Preis und dem Vorhandensein von ABS beeindruckende Stärken. Ihre Schwäche liegt in ihrem relativ schweren Gewicht als Sporttourer.

Insgesamt sind beide Motorräder beeindruckende Modelle, die jeweils ihre eigenen Vorzüge und Schwächen haben. Die GSX-R 600 ist ideal für Fahrer, die ein leichtes und agiles Supersport-Motorrad suchen, während die GSX 1250 F für Fahrer geeignet ist, die eine leistungsstarke Sporttourer-Maschine bevorzugen.