KTM 890 Duke GP 2023 vs. Ducati Monster 2021

KTM 890 Duke GP 2023

KTM 890 Duke GP 2023

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

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Übersicht - KTM 890 Duke GP 2023 vs Ducati Monster 2021

Die KTM 890 Duke GP Modelljahr 2023 und die Ducati Monster Modelljahr 2021 sind beide Naked Bikes, die sich in verschiedenen Aspekten unterscheiden. Die KTM 890 Duke GP verfügt über einen Reihenmotor mit einer Leistung von 115 PS und einem Drehmoment von 92 Nm. Der Motor wird durch Einspritzung mit Gemisch versorgt und hat einen Hubraum von 889 ccm. Die Ducati Monster hingegen hat einen V2-Motor mit einer Leistung von 111 PS und einem Drehmoment von 93 Nm. Auch hier erfolgt die Gemischaufbereitung durch Einspritzung und der Hubraum beträgt 937 ccm.

Beide Motorräder verfügen über eine flüssige Kühlung und eine Zweizylinderkonfiguration. Die KTM 890 Duke GP hat einen Rahmen aus Chrom-Molybdän, während die Ducati Monster einen Rahmen aus Aluminium hat. Beide Motorräder haben eine Telegabel Upside-Down als Vorderradaufhängung und eine Zweiarmschwinge mit Monofederbein als Hinterradaufhängung. Die Einstellungsmöglichkeiten für die Federung sind bei beiden Modellen ähnlich, da sie beide eine Federvorspannung bieten. Das Material des hinteren Fahrwerks ist bei beiden Motorrädern Aluminium.

In Bezug auf die Bremsen haben sowohl die KTM 890 Duke GP als auch die Ducati Monster Doppelscheibenbremsen vorne. Die Durchmesser der Bremsscheiben sind bei der KTM 300 mm und bei der Ducati 320 mm. Beide Motorräder haben Vierkolbenbremsen mit radialer Technologie. Die Fahrassistenzsysteme sind bei beiden Modellen ähnlich, da sie ABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire und Traktionskontrolle bieten.

KTM 890 Duke GP 2023

KTM 890 Duke GP 2023

Was die Reifendimensionen betrifft, haben beide Motorräder vorne einen Reifen mit einer Breite von 120 mm und einem Durchmesser von 17 Zoll. Der hintere Reifen hat ebenfalls eine Breite von 180 mm und einen Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand ist bei beiden Modellen ähnlich, wobei die KTM 890 Duke GP einen Radstand von 1476 mm und die Ducati Monster einen Radstand von 1474 mm hat. Die Sitzhöhe beträgt bei beiden Modellen 820 mm.

In Bezug auf das Gewicht ist die KTM 890 Duke GP mit 169 kg (trocken mit ABS) etwas schwerer als die Ducati Monster mit 166 kg (trocken mit ABS). Beide Motorräder haben einen Tankinhalt von 14 Litern. Die Ausstattung beinhaltet bei beiden Modellen LED-Scheinwerfer und ein TFT-Display. Die KTM 890 Duke GP bietet zusätzlich eine Konnektivität, während die Ducati Monster ein LED-Tagfahrlicht hat.

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Die KTM 890 Duke GP hat einige Stärken, darunter einen druckvollen Motor, eine bequeme Ergonomie, ein umfangreiches Elektronikpaket und ein quirliges Handling. Sie bietet eine gelungene Kombination aus Fahrspaß und Alltagstauglichkeit. Die Ducati Monster hingegen punktet mit einem kräftigen V2-Motor, der bereits bei niedrigen Drehzahlen viel Druck entwickelt, einem umfangreichen Elektronikpaket und einem serienmäßigen Quickshifter. Auch sie bietet eine tolle Kombination aus Fahrspaß und Praxistauglichkeit.

Bei den Schwächen der KTM 890 Duke GP ist anzumerken, dass der Sitz sehr straff ist und der Quickshifter aufpreispflichtig ist. Die Ducati Monster könnte in dieser Preisklasse etwas mehr Finesse im Fahrwerk vertragen.

Insgesamt sind sowohl die KTM 890 Duke GP als auch die Ducati Monster hochwertige Naked Bikes, die sowohl Fahrspaß als auch Alltagstauglichkeit bieten. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt letztendlich von persönlichen Vorlieben und Prioritäten ab.

Technische Daten KTM 890 Duke GP 2023 im Vergleich zu Ducati Monster 2021

KTM 890 Duke GP 2023
Ducati Monster 2021

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartV
BohrungBohrung90.7 mmBohrung94 mm
HubHub68.8 mmHub67.5 mm
LeistungLeistung115 PSLeistung111 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung9,000 U/minU/min bei Leistung9,250 U/min
DrehmomentDrehmoment92 NmDrehmoment93 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment8,000 U/minU/min bei Drehmoment6,500 U/min
VerdichtungVerdichtung13.5 Verdichtung13.3
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
DrosselklappendurchmesserDrosselklappendurchmesser46 mmDrosselklappendurchmesser53 mm
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad, Antihopping
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDesmodromik
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum889 ccmHubraum937 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeWPMarkeMarzocchi
DurchmesserDurchmesser43 mmDurchmesser43 mm
FederwegFederweg140 mmFederweg130 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
AufnahmeAufnahmeUmlenkungAufnahmedirekt
FederwegFederweg150 mmFederweg140 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannungEinstellmöglichkeitFedervorspannung
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenChrom-MolybdänRahmenAluminium
RahmenbauartRahmenbauartGitterrohrRahmenbauartMotor mittragend
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel66 GradLenkkopfwinkel66 Grad
NachlaufNachlauf99 mmNachlauf93 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser300 mmDurchmesser320 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Monoblock

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser240 mmDurchmesser245 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenZweikolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, TraktionskontrolleAssistenzsystemeFahrmodi, Kurven-ABS, Launch-Control, Ride by Wire, Schaltassistent, Traktionskontrolle, Wheelie-Kontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
RadstandRadstand1,476 mmRadstand1,474 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von820 mmSitzhöhe von820 mm
Gewicht trocken (mit ABS)Gewicht trocken (mit ABS)169 kgGewicht trocken (mit ABS)166 kg
TankinhaltTankinhalt14 lTankinhalt14 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Ausstattung

AusstattungAusstattungConnectivity, LED-Scheinwerfer, TFT DisplayAusstattungLED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

KTM 890 Duke GP 2023

KTM 890 Duke GP 2023

Hinter dem GP-Kürzel könnte man sehr viel erwarten. Ist die 890 Duke GP deshalb eine Mogelpackung? Nicht unbedingt, denn mit der unglaublich spaßigen 890 Duke als Basis, die nochmals veredelt wurde, kauft man mit diesem Naked Bike einen wahren Freudenspender, der einem den Alltag und die Wochenendausfahrt versüßen wird. Wäre nur der Quickshifter serienmäßig verbaut...

druckvoller Motor

bequeme Ergonomie

umfangreiches Elektronikpaket

quirliges Handling

Kombination aus Fahrspaß und Alltagstauglichkeit

sehr straffer Sitz

Quickshifter aufpreispflichtig

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Ducati hat die Monster insgesamt gut hingekriegt. Am Papier kriegt man schnell mit, dass Ducati hier bei der Ausstattung ein paar Kosten sparen konnte. Doch im Sattel dominiert der Fahrspaß. Pure Lebensfreude macht sich breit, wenn die agile Maschine herzerwärmend durch die Radien wedelt. Der charismatische V2 bollert lässig und geradezu perfekt dimensioniert aus den Kehren.

kräftiger V2 Motor

viel Druck ab niedrigen Drehzahlen

umfangreiches Elektronikpaket

serienmäßiger Quickshifter

neutrales Handling

tolle Kombination von Fahrspaß und Praxistauglichkeit

Fahrwerk könnte in dieser Preisklasse etwas mehr Finesse vertragen.

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis KTM 890 Duke GP vs Ducati Monster

Es gibt einige Unterschiede zwischen der KTM 890 Duke GP 2023 und der Ducati Monster 2021. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der KTM 890 Duke GP 2023 um etwa 2% höher. Im Vergleich zur Ducati Monster 2021 sind mehr KTM 890 Duke GP 2023 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 86 im Vergleich zu 4. Es braucht weniger Zeit, um eine KTM 890 Duke GP zu verkaufen, mit 61 Tagen im Vergleich zu 128 Tagen für die Ducati Monster. Seit Modelljahr 2022 wurden 7 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die KTM 890 Duke GP geschrieben und 13 Berichte seit Modelljahr 2021 für die Ducati Monster. Der erste Bericht für die KTM 890 Duke GP wurde am 22.02.2022 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 24.100 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 90.700 Aufrufen für den ersten Bericht zur Ducati Monster veröffentlicht am 02.12.2020.

Preis KTM 890 Duke GP

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Ducati Monster

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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