Honda XL750 Transalp 2023 vs. BMW F 900 R 2020

Honda XL750 Transalp 2023

BMW F 900 R 2020

Übersicht - Honda XL750 Transalp 2023 vs BMW F 900 R 2020

Honda XL750 Transalp 2023

BMW F 900 R 2020

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Details

Technische Daten Honda XL750 Transalp 2023 im Vergleich zu BMW F 900 R 2020

Honda XL750 Transalp 2023

BMW F 900 R 2020

Honda XL750 Transalp 2023

BMW F 900 R 2020

Motor und Antrieb

Motorbauart	Motorbauart	Reihe	Motorbauart	Reihe
Bohrung	Bohrung	87 mm	Bohrung	86 mm
Hub	Hub	63.5 mm	Hub	77 mm
Leistung	Leistung	92 PS	Leistung	105 PS
U/min bei Leistung	U/min bei Leistung	9,500 U/min	U/min bei Leistung	8,500 U/min
Drehmoment	Drehmoment	75 Nm	Drehmoment	92 Nm
U/min bei Drehmoment	U/min bei Drehmoment	7,250 U/min	U/min bei Drehmoment	6,500 U/min
Verdichtung	Verdichtung	11	Verdichtung	13.1
Gemischaufbereitung	Gemischaufbereitung	Einspritzung	Gemischaufbereitung	Einspritzung
Kupplung	Kupplung	Antihopping	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad
Antrieb	Antrieb	Kette	Antrieb	Kette
Ganganzahl	Ganganzahl	6	Ganganzahl	6
Zylinderzahl	Zylinderzahl	2	Zylinderzahl	2
Taktung	Taktung	4-Takt	Taktung	4-Takt
Ventile pro Zylinder	Ventile pro Zylinder	4	Ventile pro Zylinder	4
Ventilsteuerung	Ventilsteuerung	OHC	Ventilsteuerung	DOHC
Kühlung	Kühlung	flüssig	Kühlung	flüssig
Hubraum	Hubraum	755 ccm	Hubraum	895 ccm

Fahrwerk vorne

Aufhängung	Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Aufhängung	Telegabel Upside-Down
Durchmesser	Durchmesser	43 mm	Durchmesser	43 mm
Federweg	Federweg	200 mm	Federweg	135 mm

Fahrwerk hinten

Aufhängung	Aufhängung	Zweiarmschwinge	Aufhängung	Zweiarmschwinge
Federbein	Federbein	Monofederbein	Federbein	Monofederbein
Federweg	Federweg	190 mm	Federweg	142 mm
Einstellmöglichkeit	Einstellmöglichkeit	Federvorspannung	Einstellmöglichkeit	Federvorspannung, Zugstufe

Chassis

Rahmen	Rahmen	Stahl	Rahmen	Stahl
Lenkkopfwinkel	Lenkkopfwinkel	63 Grad	Lenkkopfwinkel	60.5 Grad
Nachlauf	Nachlauf	111 mm	Nachlauf	114.3 mm

Bremsen vorne

Bauart	Bauart	Doppelscheibe	Bauart	Doppelscheibe
Durchmesser	Durchmesser	310 mm	Durchmesser	320 mm
Kolben	Kolben	Zweikolben	Kolben	Vierkolben
Technologie	Technologie	Wave	Technologie	radial

Bremsen hinten

Bauart	Bauart	Scheibe	Bauart	Scheibe
Kolben	Kolben	Einkolben	Kolben	Einkolben

Fahrassistenzsysteme

Assistenzsysteme	Assistenzsysteme	ABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Traktionskontrolle	Assistenzsysteme	ABS, Antischlupfregelung, Fahrmodi

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorne	Reifenbreite vorne	90 mm	Reifenbreite vorne	120 mm
Reifenhöhe vorne	Reifenhöhe vorne	90 %	Reifenhöhe vorne	70 %
Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	21 Zoll	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll
Reifenbreite hinten	Reifenbreite hinten	150 mm	Reifenbreite hinten	180 mm
Reifenhöhe hinten	Reifenhöhe hinten	70 %	Reifenhöhe hinten	55 %
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	18 Zoll	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll
Länge	Länge	2,325 mm	Länge	2,140 mm
Breite	Breite	838 mm	Breite	815 mm
Radstand	Radstand	1,560 mm	Radstand	1,518 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	850 mm	Sitzhöhe von	815 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	Gewicht fahrbereit (mit ABS)	208 kg	Gewicht fahrbereit (mit ABS)	211 kg
Tankinhalt	Tankinhalt	16.9 l	Tankinhalt	13 l

Ausstattung

Ausstattung	Ausstattung	Bluetooth, Connectivity, LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display	Ausstattung	LED-Scheinwerfer, TFT Display

Vor- und Nachteile im Vergleich

Honda XL750 Transalp 2023

Die Transalp musste sich 2023 bei 1000PS bei mehreren Tests beweisen. Überraschenderweise punkte sie besonders beim Soziustest auf Teneriffa. Ihre zugängliche Art macht das Motorradfahren einfach. Man kann das Fahren und die Landschaft genießen. Die Maschine bietet überraschend viel Sportlichkeit bei einem sehr zugänglichen Charakter. Insgesamt ist die Transalp ein tolles Universaltalent.

Sportlicher Motor der jedoch auch sehr zugänglich ist

Wunderbar einfach zu bedienender Motor samt butterweicher Kupplung

Motor wirkt sehr drehfreudig

Präzises Getriebe

toller Komfort und viel Platz für Sozius

Sportlicher Motor - trotzdem tiefer Verbrauch

Schalter und Armaturen wirken grundsätzlich robust

Sparsamer Motor

gutes Preis/Leistungsverhältnis

Tolle Stabiltät

starke Praxistauglichkeit

Fahrerassistenzsysteme müssen ohne IMU auskommen - daher sehr defensive Regelung

Fahrwerk bietet zu wenig Einstellbereich

kein Tempomat verfügbar

BMW F 900 R 2020

Die BMW F 900 R bietet einfach zu bedienenden Kurvenspaß, enorm hohe Stabilität, eine aktive aber dennoch komfortable Sitzposition und einen reibungslosen aber auch unemotionalen Motor. Wer es gerne schnell und kurvig hat, der wird mit ihr glücklich. Die Möglichkeiten der Konfigurierung sind schier endlos aber natürlich auch nicht kostenfrei.

einfaches Handling, hohe Stabilität

Fahrwerk mit feinem Ansprechverhalten

braver Motor

Bremsen ohne Tadel

Aktive und trotzdem ertragbare Sitzposition

Unendlich lange Zubehörliste

kleiner Tank (13l)

Braver Motor