MV Agusta Brutale 800 Rosso 2020 vs. KTM 690 SMC R 2021

MV Agusta Brutale 800 Rosso 2020

KTM 690 SMC R 2021

Übersicht - MV Agusta Brutale 800 Rosso 2020 vs KTM 690 SMC R 2021

MV Agusta Brutale 800 Rosso 2020

KTM 690 SMC R 2021

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Details

Technische Daten MV Agusta Brutale 800 Rosso 2020 im Vergleich zu KTM 690 SMC R 2021

MV Agusta Brutale 800 Rosso 2020

KTM 690 SMC R 2021

MV Agusta Brutale 800 Rosso 2020

KTM 690 SMC R 2021

Motor und Antrieb

Bohrung	Bohrung	79 mm	Bohrung	105 mm
Hub	Hub	54.3 mm	Hub	80 mm
Leistung	Leistung	110 PS	Leistung	75 PS
U/min bei Leistung	U/min bei Leistung	11,500 U/min	U/min bei Leistung	7,500 U/min
Drehmoment	Drehmoment	83 Nm	Drehmoment	73.5 Nm
U/min bei Drehmoment	U/min bei Drehmoment	7,600 U/min	U/min bei Drehmoment	5,600 U/min
Verdichtung	Verdichtung	12.3	Verdichtung	12.7
Gemischaufbereitung	Gemischaufbereitung	Einspritzung	Gemischaufbereitung	Einspritzung
Starter	Starter	Elektro	Starter	Elektro
Kupplung	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Kupplung	Antihopping
Antrieb	Antrieb	Kette	Antrieb	Kette
Ganganzahl	Ganganzahl	6	Ganganzahl	6
Zylinderzahl	Zylinderzahl	3	Zylinderzahl	1
Taktung	Taktung	4-Takt	Taktung	4-Takt
Ventile pro Zylinder	Ventile pro Zylinder	4	Ventile pro Zylinder	4
Ventilsteuerung	Ventilsteuerung	DOHC	Ventilsteuerung	Kipphebel, OHC
Kühlung	Kühlung	flüssig	Kühlung	flüssig
Hubraum	Hubraum	798 ccm	Hubraum	692.7 ccm

Fahrwerk vorne

Aufhängung	Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Aufhängung	Telegabel Upside-Down
Marke	Marke	Marzocchi	Marke	WP
Durchmesser	Durchmesser	43 mm	Durchmesser	48 mm
Federweg	Federweg	125 mm	Federweg	215 mm

Fahrwerk hinten

Aufhängung	Aufhängung	Einarmschwinge	Aufhängung	Zweiarmschwinge
Marke	Marke	Sachs	Marke	WP
Federweg	Federweg	124 mm	Federweg	240 mm

Chassis

Rahmen	Rahmen	Stahl	Rahmen	Chrom-Molybdän
Rahmenbauart	Rahmenbauart	Gitterrohr	Rahmenbauart	Gitterrohr

Bremsen vorne

Bauart	Bauart	Doppelscheibe	Bauart	Einzelscheibe
Durchmesser	Durchmesser	320 mm	Durchmesser	320 mm
Kolben	Kolben	Vierkolben	Kolben	Vierkolben
Technologie	Technologie	radial	Technologie	radial
Marke	Marke	Brembo	Marke	Brembo

Bremsen hinten

Bauart	Bauart	Scheibe	Bauart	Scheibe
Durchmesser	Durchmesser	220 mm	Durchmesser	240 mm
Kolben	Kolben	Zweikolben	Kolben	Einkolben
Marke	Marke	Brembo	Marke	Brembo

Fahrassistenzsysteme

Assistenzsysteme	Assistenzsysteme	ABS, Ride by Wire, Schaltassistent	Assistenzsysteme	ABS, Fahrmodi, Ride by Wire

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorne	Reifenbreite vorne	120 mm	Reifenbreite vorne	120 mm
Reifenhöhe vorne	Reifenhöhe vorne	70 %	Reifenhöhe vorne	70 %
Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll
Reifenbreite hinten	Reifenbreite hinten	180 mm	Reifenbreite hinten	160 mm
Reifenhöhe hinten	Reifenhöhe hinten	55 %	Reifenhöhe hinten	60 %
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll
Radstand	Radstand	1,400 mm	Radstand	1,470 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	830 mm	Sitzhöhe von	890 mm
Gewicht trocken (mit ABS)	Gewicht trocken (mit ABS)	175 kg	Gewicht trocken (mit ABS)	147 kg
Tankinhalt	Tankinhalt	16.5 l	Tankinhalt	13.5 l
Führerscheinklassen	Führerscheinklassen	A	Führerscheinklassen	A
Standgeräusch	Standgeräusch	96 db	Standgeräusch	90 db

Vor- und Nachteile im Vergleich

MV Agusta Brutale 800 Rosso 2020

Leider haben unsere Redakteure dieses Modell nicht getestet.

KTM 690 SMC R 2021

Ein großer leistungsstarker Einzylinder, ein stabiles Chassis, knapp über 160 kg Fahrzuggewicht und moderne Elektronik zur Unterstützung - Schon die Eckdaten lassen viel Fahrspaß vermuten. 2024 ist die SMC-R zwar in manchen Punkten schon etwas angestaubt und gilt nicht mehr als unangefochtene Königin der straßenzugelassenen Supermotos, doch noch immer kann sie viel Supermoto-Spaß und Performance bieten.

Druckvoller Motor

Elektronik kann je nach Wunsch Sicherheit oder Supermoto-Manöver unterstützen

Stabiles, voll einstellbares Fahrwerk

Agiles Fahrverhalten

Gute Ergonomie

Wenig Verbrauch

Klasse Quickshifter

Altes LC-Display und Halogen-Scheinwerfer nicht mehr zeitgerecht

Fahrwerk könnte kleine Schläge harmonischer schlucken

Bremsen nicht übermäßig fein dosierbar