Kawasaki Z900 SE 2023 vs. Kawasaki Z900 RS SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 RS SE 2022

Kawasaki Z900 RS SE 2022

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Übersicht - Kawasaki Z900 SE 2023 vs Kawasaki Z900 RS SE 2022

Die Kawasaki Z900 SE Modelljahr 2023 und die Kawasaki Z900 RS SE Modelljahr 2022 sind beide Naked Bikes von Kawasaki und haben einige Gemeinsamkeiten in Bezug auf ihre technischen Spezifikationen. Beide Motorräder haben einen Reihenmotor mit einem Hubraum von 948 ccm, der von einer Einspritzung mit Kraftstoff versorgt wird. Sie verfügen auch über eine flüssige Kühlung und vier Zylinder.

Ein großer Unterschied zwischen den beiden Modellen liegt jedoch in der Leistung. Die Z900 SE 2023 hat eine Leistung von 125 PS, während die Z900 RS SE 2022 mit 111 PS etwas weniger Leistung bietet. Das Drehmoment ist mit 98,6 Nm bei der Z900 SE 2023 und 98,5 Nm bei der Z900 RS SE 2022 nahezu identisch.

In Bezug auf das Fahrwerk haben beide Motorräder eine Telegabel Upside-Down vorne und eine Zweiarmschwinge hinten. Das Federbein hinten ist bei beiden Modellen von Öhlins und bietet die Möglichkeit, die Federvorspannung und die Zugstufe einzustellen. Das Material des hinteren Federbeins ist Aluminium. Der Rahmen ist bei beiden Modellen aus Stahl, jedoch hat die Z900 RS SE 2022 einen Gitterrohrrahmen, während die Z900 SE 2023 einen Doppelschleifenrahmen hat.

Die Bremsen vorne sind bei beiden Modellen Doppelscheiben mit einem Durchmesser von 300 mm und Vierkolbenbremsen. Die Marke der Bremsen ist Brembo. Bei der Z900 RS SE 2022 sind die Bremsen mit radialer Technologie und Monoblock ausgeführt, während die Z900 SE 2023 die Technologie "Petal" verwendet.

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

Beide Motorräder verfügen über einige Fahrassistenzsysteme wie ABS und Traktionskontrolle. Die Z900 SE 2023 bietet jedoch zusätzlich Fahrmodi und Ride by Wire an, während die Z900 RS SE 2022 diese Funktionen nicht hat.

In Bezug auf die Abmessungen haben beide Modelle einen Reifen mit einer Breite von 120 mm vorne und 180 mm hinten. Der Durchmesser der Reifen beträgt 17 Zoll. Der Radstand der Z900 SE 2023 beträgt 1450 mm, während der Radstand der Z900 RS SE 2022 etwas länger ist und 1470 mm beträgt. Die Sitzhöhe der Z900 SE 2023 liegt bei 795 mm, während die Z900 RS SE 2022 eine höhere Sitzhöhe von 835 mm hat. Das fahrbereite Gewicht der Z900 SE 2023 beträgt 210 kg, während die Z900 RS SE 2022 etwas schwerer ist und ein Gewicht von 215 kg hat.

Die Z900 SE 2023 hat einige Stärken, darunter einen kräftigen und angenehm sonor klingenden Vierzylinder-Motor, hochwertige Fahrwerkskomponenten mit einem Öhlins-Federbein hinten, starke Brembo M4-32-Bremsen, eine gute Ergonomie und einfaches Handling.

Kawasaki Z900 RS SE 2022

Kawasaki Z900 RS SE 2022

Die Z900 RS SE 2022 hingegen punktet mit ihrer Exklusivität, einem Öhlins-Federbein, Brembo-Bremsen mit Stahlflex, klassischen Runduhren, einem bärenstarken Motor und weniger Elektronik.

Auf der anderen Seite hat die Z900 SE 2023 einige Schwächen, wie das Fehlen eines Quickshifters, einer schräglagenabhängigen Traktionskontrolle und eines Kurven-ABS aufgrund des fehlenden IMU-Sensors sowie das vergleichsweise hohe Gewicht.

Die Z900 RS SE 2022 hat hingegen den Nachteil, dass sie keinen Tempomat hat und oft ausverkauft ist.

Insgesamt bieten sowohl die Kawasaki Z900 SE Modelljahr 2023 als auch die Kawasaki Z900 RS SE Modelljahr 2022 einige beeindruckende Eigenschaften und Leistungen, jedoch mit einigen Unterschieden in Bezug auf Leistung, Rahmenbauart, Bremsentechnologie und elektronische Assistenzsysteme. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt letztendlich von den individuellen Vorlieben des Fahrers ab.

Technische Daten Kawasaki Z900 SE 2023 im Vergleich zu Kawasaki Z900 RS SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2023
Kawasaki Z900 RS SE 2022

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung73.4 mmBohrung73.4 mm
HubHub56 mmHub56 mm
LeistungLeistung125 PSLeistung111 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung9,500 U/minU/min bei Leistung8,500 U/min
DrehmomentDrehmoment98.6 NmDrehmoment98.5 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment7,700 U/minU/min bei Drehmoment6,500 U/min
VerdichtungVerdichtung11.8 Verdichtung10.8
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
DrosselklappendurchmesserDrosselklappendurchmesser36 mmDrosselklappendurchmesser36 mm
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
ZündungZündungDigitalZündungDigital
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl4Zylinderzahl4
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum948 ccmHubraum948 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
DurchmesserDurchmesser41 mmDurchmesser41 mm
FederwegFederweg120 mmFederweg120 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
MarkeMarkeÖhlinsMarkeÖhlins
FederwegFederweg140 mmFederweg140 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung, Zugstufe
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartDoppelschleifeRahmenbauartGitterrohr
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel65 GradLenkkopfwinkel65 Grad
NachlaufNachlauf105 mmNachlauf98 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser300 mmDurchmesser300 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
AufnahmeAufnahmeFestsattelAufnahmeSemi-Schwimmsattel
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch
TechnologieTechnologiePetalTechnologieradial, Monoblock
MarkeMarkeBremboMarkeBrembo

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser250 mmDurchmesser250 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenEinkolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Ride by Wire, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,070 mmLänge2,100 mm
BreiteBreite820 mmBreite865 mm
HöheHöhe1,065 mmHöhe1,150 mm
RadstandRadstand1,450 mmRadstand1,470 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von795 mmSitzhöhe von835 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)210 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)215 kg
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

Die Z900 SE ist nicht nur eine gelungene Ergänzung zur normalen Z900, sondern eigentlich die bessere und sinnvollere Version. Denn die verfeinerte Gabel, das zwar nicht voll verstellbare, aber feiner ansprechende Öhlins-Federbein und die bissigere Brembo M4.32-Bremsanlage machen die SE erfrischend sportlicher und sind den Aufpreis durchaus wert - vor allem, wenn man auch die coole Optik der Prestige-Komponenten miteinbezieht! Dass ein Quickshifter nicht einmal gegen Aufpreis verfügbar ist, wird echte Sportler aber schmerzen. Wer mit dem verhältnismäßig hohen Gewicht von über 214 Kilo leben kann, bekommt dafür ein ohnehin ausreichend handliches Naked Bike.

Kräftiger, angenehm sonor klingender Vierzylinder-Motor

hochwertige Fahrwerkskomponenten, hinten Öhlins

starke Brembo M4-32-Bremse

gute Ergonomie

einfaches Handling

kein Quickshifter, nicht einmal optional

durch fehlende IMU keine schräglagenabhängige Traktionskontrolle und kein Kurven-ABS

hohes Gewicht

Kawasaki Z900 RS SE 2022

Kawasaki Z900 RS SE 2022

Bei der Z900RS SE hat Kawasaki alles richtig gemacht. Dass die ohnehin schon sehr gute und äußerst charismatische Z900RS mit edlen Komponenten weiter aufgewertet wurde, nährt nicht nur den Besitzerstolz, sondern bringt im sehr sportlichen Ernstfall auch die kleinen Vorteile, die den Gipfelsieg bescheren. Den Spruch "Das Bessere ist der Feind des Guten" würde ich bei RS SE und RS wie folgt abwandeln: "Das Bessere ist der Freund des Guten." Egal, ob RS oder RS SE, Retro vom Feinsten.

Exklusivität

Öhlins Federbein

Brembo mit Stahlflex

Klassische Runduhren

Bärenstarker Motor

Wenig Elektronik

Kein Tempomat

Immer gleich ausverkauft

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Kawasaki Z900 SE vs Kawasaki Z900 RS SE

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Kawasaki Z900 SE 2023 und der Kawasaki Z900 RS SE 2022. Es sind von beiden Modellen gleich viele Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 53. Es braucht weniger Zeit, um eine Kawasaki Z900 SE zu verkaufen, mit 148 Tagen im Vergleich zu 168 Tagen für die Kawasaki Z900 RS SE. Seit Modelljahr 2022 wurden 12 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Kawasaki Z900 SE geschrieben und 8 Berichte seit Modelljahr 2022 für die Kawasaki Z900 RS SE. Der erste Bericht für die Kawasaki Z900 SE wurde am 16.09.2021 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 37.200 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 59.000 Aufrufen für den ersten Bericht zur Kawasaki Z900 RS SE veröffentlicht am 16.08.2021.

Preis Kawasaki Z900 SE

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Kawasaki Z900 RS SE

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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