Suzuki GSX-S1000 2023 vs. BMW S 1000 R 2017

Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

BMW S 1000 R 2017

BMW S 1000 R 2017

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Übersicht - Suzuki GSX-S1000 2023 vs BMW S 1000 R 2017

Die Suzuki GSX-S1000 Modelljahr 2023 und die BMW S 1000 R Modelljahr 2017 sind beide Naked Bikes mit ähnlichen technischen Spezifikationen. Beide Motorräder haben einen flüssigkeitsgekühlten Reihenvierzylindermotor mit einem Hubraum von 999 ccm. Der Motor der Suzuki GSX-S1000 leistet 152 PS und hat ein Drehmoment von 106 Nm, während der Motor der BMW S 1000 R 165 PS und ein Drehmoment von 114 Nm bietet.

In Bezug auf das Fahrwerk haben beide Motorräder eine Telegabel Upside-Down vorne und eine Zweiarmschwinge hinten mit einem Monofederbein. Das Chassis beider Motorräder besteht aus Aluminium und hat eine Brückenbauart. Die Bremsen vorne sind bei beiden Modellen als Doppelscheibe mit Vierkolben-Bremssätteln ausgeführt. Die Suzuki GSX-S1000 verfügt über eine radiale Monoblock-Technologie, während die BMW S 1000 R eine radiale Technologie verwendet.

In Bezug auf die Fahrassistenzsysteme bieten beide Motorräder ABS, Fahrmodi und Traktionskontrolle. Die Suzuki GSX-S1000 hat zusätzlich einen Schaltassistent mit Blipper und Ride by Wire. Die BMW S 1000 R bietet ein dynamisches Fahrwerk als zusätzliches Assistenzsystem.

Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

Die Daten und Abmessungen beider Motorräder sind ebenfalls ähnlich. Sie haben beide einen Reifenbreite von 120 mm vorne und 190 mm hinten, sowie einen Reifendurchmesser von 17 Zoll. Der Radstand der Suzuki GSX-S1000 beträgt 1460 mm, während der der BMW S 1000 R 1439 mm beträgt. Die Sitzhöhe der Suzuki GSX-S1000 liegt bei 810 mm, während die BMW S 1000 R eine Sitzhöhe von 814 mm hat. Das fahrbereite Gewicht der Suzuki GSX-S1000 beträgt 214 kg, während die BMW S 1000 R 205 kg wiegt. Der Tankinhalt der Suzuki GSX-S1000 beträgt 19 l, während die BMW S 1000 R einen Tankinhalt von 17,5 l hat.

Die Suzuki GSX-S1000 Modelljahr 2023 hat einige Stärken. Der Motor ist souverän und bietet eine gute Leistung. Der Schaltassistent mit Blipper ist hervorragend und ermöglicht ein reibungsloses Schalten. Das Handling des Motorrads ist ausgewogen und das Design mutig. Die fahraktive Sitzposition sorgt für ein angenehmes Fahrgefühl. Darüber hinaus ist der Preis der Suzuki GSX-S1000 attraktiv.

Die BMW S 1000 R Modelljahr 2017 hat ebenfalls einige Stärken. Der Schaltassistent der BMW S 1000 R gilt als der beste in der Nakedbike-Liga. Das Motorrad hat einen kräftigen Motor mit einem tollen Sound und einer guten Dosierbarkeit. Obwohl die Sitzposition auf der Rennstrecke etwas inaktiv ist, ist sie auf der Straße angenehm. Die BMW S 1000 R bietet zudem ein breites Angebot an Ausstattungs- und Zubehöroptionen. Die Bremsen sind sehr kräftig und das semiaktive Fahrwerk macht Setup-Gefummel überflüssig.

BMW S 1000 R 2017

BMW S 1000 R 2017

Die Suzuki GSX-S1000 Modelljahr 2023 hat jedoch auch einige Schwächen. Das Elektronikpaket ist nicht sehr umfangreich und es fehlen ein 6-Achsen-IMU und ein Kurven-ABS. Die Instrumente am Lenker wirken etwas antiquiert und das Display ist nicht besonders gut ablesbar.

Die BMW S 1000 R Modelljahr 2017 hat ebenfalls einige Schwächen. Die Erstausrüstungsreifen sind nicht die feinste Premiumware und die Sitzposition auf der Rennstrecke ist inaktiv.

Insgesamt sind sowohl die Suzuki GSX-S1000 Modelljahr 2023 als auch die BMW S 1000 R Modelljahr 2017 solide Naked Bikes mit ähnlichen technischen Spezifikationen. Die Suzuki GSX-S1000 punktet mit einem souveränen Motor, einem hervorragenden Schaltassistenten und einem ausgewogenen Handling. Die BMW S 1000 R überzeugt mit einem leistungsstarken Motor, einem guten Schaltassistenten und einem breiten Angebot an Ausstattungs- und Zubehöroptionen. Letztendlich hängt die Wahl zwischen den beiden Modellen von den individuellen Vorlieben und Bedürfnissen des Fahrers ab.

Technische Daten Suzuki GSX-S1000 2023 im Vergleich zu BMW S 1000 R 2017

Suzuki GSX-S1000 2023
BMW S 1000 R 2017

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung73.4 mmBohrung80 mm
HubHub59 mmHub49.7 mm
LeistungLeistung152 PSLeistung165 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung11,000 U/minU/min bei Leistung11,000 U/min
DrehmomentDrehmoment106 NmDrehmoment114 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment9,250 U/minU/min bei Drehmoment9,250 U/min
VerdichtungVerdichtung12.2 Verdichtung12
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad, Antihopping
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl4Zylinderzahl4
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum999 ccmHubraum999 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
DurchmesserDurchmesser43 mmDurchmesser46 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenAluminium
RahmenbauartRahmenbauartBrückenRahmenbauartBrücken

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
TechnologieTechnologieradial, MonoblockTechnologieradial

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
KolbenKolbenEinkolbenKolbenEinkolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper, TraktionskontrolleAssistenzsystemeFahrwerk dynamisch

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten190 mmReifenbreite hinten190 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten50 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,115 mmLänge2,057 mm
BreiteBreite810 mmBreite845 mm
RadstandRadstand1,460 mmRadstand1,439 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von810 mmSitzhöhe von814 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)214 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)205 kg
TankinhaltTankinhalt19 lTankinhalt17.5 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

Die neue GSX-S1000 ist vom Grundaufbau her eine alte Bekannte – Motor und Chassis stammen nach wie vor von der Vorgängerin. Allerdings wurde die Maschine in vielen Bereichen modernisiert und präsentiert sich vor allem optisch auf einem extrem hohen Niveau. Der Motor kann zwar nicht in der Liga der superpotenten Hyper-Nakeds mitspielen, funktioniert aber sehr harmonisch und kräftig genug. Auch das konventionelle Fahrwerk geht einen gelungenen Kompromiss zwischen Sportlichkeit und Komfort ein. Hammerargumente sind definitiv das gelungene Design, der serienmäßige Quickshifter mit Blipper und nicht zuletzt der vergleichsweise niedrige Preis.

souveräner Motor

hervorragender Schaltassistent samt Blipper

ausgewogenes Handling

mutiges Design

fahraktive Sitzposition

guter Preis

Elektronikpaket nicht sehr umfangreich

kein 6-Achsen-IMU, kein Kurven-ABS

Instrumente am Lenker etwas antiquiert

Display nicht sonderlich gut ablesbar

BMW S 1000 R 2017

BMW S 1000 R 2017

Auch das Universaltalent von BMW wurde 2017 besser. Die BMW bietet den breitesten Einsatzbereich und einen ausgesprochen kultivierten Motor, ein perfektes Getriebe und den besten Schaltassistenten im Feld. Sie fährt einfach aber schnell. Man sitzt eher tief im Fahrzeug.

Bester Schaltassistent in der Nakedbike Liga

Universelles Motorrad ohne echte Schwächen

Kräftiger Motor, geiler Sound, tolles Dosierbarkeit

auf der Rennstrecke eine etwas zu inaktive Sitzposition

Sehr breites Angebot an Ausstattungs- und Zubehöroption

Sehr kräftige Bremsen

semiaktives Fahrwerk macht Setup-Gefummel überflüssig

Erstausrüstungsreifen nicht die feinste Premiumware

Inaktive Sitzposition auf Rennstrecke

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Suzuki GSX-S1000 vs BMW S 1000 R

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Suzuki GSX-S1000 2023 und der BMW S 1000 R 2017. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der BMW S 1000 R 2017 um etwa 9% höher. Im Vergleich zur BMW S 1000 R 2017 sind mehr Suzuki GSX-S1000 2023 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 73 im Vergleich zu 22. Es braucht weniger Zeit, um eine BMW S 1000 R zu verkaufen, mit 97 Tagen im Vergleich zu 155 Tagen für die Suzuki GSX-S1000. Seit Modelljahr 2015 wurden 36 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Suzuki GSX-S1000 geschrieben und 62 Berichte seit Modelljahr 2014 für die BMW S 1000 R. Der erste Bericht für die Suzuki GSX-S1000 wurde am 27.09.2014 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 17.100 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 17.300 Aufrufen für den ersten Bericht zur BMW S 1000 R veröffentlicht am 03.11.2013.

Preis Suzuki GSX-S1000

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis BMW S 1000 R

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH