Yamaha MT-09 SP 2023 vs. KTM 890 Duke 2021

Yamaha MT-09 SP 2023

Yamaha MT-09 SP 2023

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

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Übersicht - Yamaha MT-09 SP 2023 vs KTM 890 Duke 2021

Die Yamaha MT-09 SP Modelljahr 2023 und die KTM 890 Duke Modelljahr 2021 sind beide Naked Bikes mit ähnlichen technischen Spezifikationen. Beide Motorräder haben einen flüssigkeitsgekühlten Reihenmotor mit einer Hubraumgröße von 889 ccm. Der Motor der Yamaha MT-09 SP bietet jedoch eine etwas höhere Leistung von 119 PS im Vergleich zu den 115 PS der KTM 890 Duke. Das Drehmoment der Yamaha liegt bei 93 Nm, während die KTM 92 Nm liefert.

In Bezug auf das Fahrwerk haben beide Motorräder eine Telegabel Upside-Down vorne. Die Yamaha MT-09 SP verwendet eine Kayaba-Gabel, während die KTM 890 Duke mit einer WP-Gabel ausgestattet ist. Beide Motorräder haben eine Zweiarmschwinge hinten mit einem Monofederbein. Die Yamaha verwendet hier ein hochwertiges Öhlins-Federbein, während die KTM ein WP-Federbein hat. Das Federbein der Yamaha bietet Einstellmöglichkeiten für Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe, während das der KTM nur eine Einstellung für die Federvorspannung ermöglicht.

Das Chassis der Yamaha MT-09 SP besteht aus Aluminium und hat eine Brückenbauweise, während das der KTM 890 Duke aus Chrom-Molybdän gefertigt ist und eine Gitterrohrbauweise aufweist.

Yamaha MT-09 SP 2023

Yamaha MT-09 SP 2023

In Bezug auf die Bremsen haben beide Motorräder Doppelscheibenbremsen vorne mit einem Durchmesser von 298 mm bei der Yamaha und 300 mm bei der KTM.

Beide Motorräder sind mit verschiedenen Fahrassistenzsystemen ausgestattet, darunter ABS, Kurven-ABS, Traktionskontrolle und Wheelie-Kontrolle. Die Yamaha MT-09 SP bietet zusätzlich Ride by Wire, einen Schaltassistenten und einen Tempomaten, während die KTM 890 Duke Fahrmodi und Launch-Control bietet. Die KTM bietet außerdem eine Konnektivitätsoption, die bei der Yamaha nicht vorhanden ist.

Hinsichtlich der Reifengröße haben beide Motorräder vorne einen Reifen mit einer Breite von 120 mm und einem Durchmesser von 17 Zoll. Hinten haben beide Motorräder einen Reifen mit einer Breite von 180 mm und einem Durchmesser von 17 Zoll.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Der Radstand der Yamaha MT-09 SP beträgt 1430 mm, während der der KTM 890 Duke 1476 mm beträgt. Die Sitzhöhe der Yamaha liegt bei 825 mm, während die KTM eine etwas niedrigere Sitzhöhe von 820 mm bietet. Beide Motorräder haben einen Tankinhalt von 14 Litern.

In Bezug auf die Ausstattung haben beide Motorräder LED-Scheinwerfer und ein TFT-Display. Die Yamaha MT-09 SP hat ein kleineres TFT-Display im Vergleich zur KTM 890 Duke. Die KTM bietet außerdem eine Konnektivitätsoption, die bei der Yamaha nicht vorhanden ist.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Yamaha MT-09 SP 2023 einen äußerst agilen und durchzugsstarken Motor, eine fahraktive, aber bequeme Sitzposition, hochwertige Federelemente von KYB und Öhlins, einen guten Quickshifter mit Blipper und eine eigenständige Optik bietet. Die KTM 890 Duke 2021 hingegen hat einen drehfreudigen Motor, ein quirliges Handling, einen butterweichen Quickshifter, ein umfangreiches Elektronikpaket und weckt auf der Landstraße kein Verlangen nach der R-Version. Als Schwächen kann man bei der Yamaha das kleine TFT-Display, die halbherzige Platzierung der Hupe an der Front und den weiteren Wendekreis nennen. Bei der KTM ist der Quickshifter aufpreispflichtig.

Technische Daten Yamaha MT-09 SP 2023 im Vergleich zu KTM 890 Duke 2021

Yamaha MT-09 SP 2023
KTM 890 Duke 2021

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung78 mmBohrung90.7 mm
HubHub62.1 mmHub68.8 mm
LeistungLeistung119 PSLeistung115 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung10,000 U/minU/min bei Leistung9,000 U/min
DrehmomentDrehmoment93 NmDrehmoment92 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment7,000 U/minU/min bei Drehmoment8,000 U/min
VerdichtungVerdichtung11.5 Verdichtung13.5
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl3Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum889 ccmHubraum889 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeKayabaMarkeWP
FederwegFederweg137 mmFederweg140 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
AufnahmeAufnahmeUmlenkungAufnahmeUmlenkung
MarkeMarkeÖhlinsMarkeWP
FederwegFederweg142 mmFederweg150 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenChrom-Molybdän
RahmenbauartRahmenbauartBrückenRahmenbauartGitterrohr
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel65 GradLenkkopfwinkel66 Grad
NachlaufNachlauf108 mmNachlauf99 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser298 mmDurchmesser300 mm

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser245 mmDurchmesser240 mm

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent, Tempomat, Traktionskontrolle, Wheelie-KontrolleAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Launch-Control, Ride by Wire, Traktionskontrolle, Wheelie-Kontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
RadstandRadstand1,430 mmRadstand1,476 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von825 mmSitzhöhe von820 mm
TankinhaltTankinhalt14 lTankinhalt14 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenA2, AFührerscheinklassenA
StandgeräuschStandgeräusch96 dbStandgeräusch93 db

Ausstattung

AusstattungAusstattungLED-Scheinwerfer, TFT DisplayAusstattungConnectivity, LED-Scheinwerfer, TFT Display

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Yamaha MT-09 SP 2023

Yamaha MT-09 SP 2023

Die Yamaha MT-09 SP hatte es schon in der vorherigen Generation leicht, ist sie doch die noch edler ausgestattete Variante einer ohnehin schon richtig guten, weil herrlich agilen Spaßmaschine! Das ist bei der aktuellen SP-Version nicht anders, allerdings wurde sie insgesamt nochmals besser. Etwas mehr Power, ein gesteigertes Drehmoment und die besser abgestimmte Elektronik machen noch mehr Laune. Das Fahrwerk mit edleren KYB- und Öhlinskomponenten funktioniert erwartungsgemäß ausgezeichnet, die Bremse könnte etwas schärfer sein, aber die Sitzposition entspricht nach wie vor dem, was man von solch einem agilen und einfach kontrollierbaren Spaßgerät erwartet. Die wenigen Schrulligkeiten wie das kleine TFT-Display oder die kontroverse Lichtmaske machen sie keineswegs schlechter, sondern einfach eine noch eigenständigere Persönlichkeit aus ihr!

äußerst agiler und durchzugsstarker Motor

fahraktive, aber bequeme Sitzposition

hochwertige Federelemente von KYB und Öhlins

guter Quickshifter mit Blipper

eigenständige Optik

kleines TFT-Display

Hupe an der Front halbherzig verbaut

weiter Wendekreis

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Bereits die Vorgängerin 790 Duke hat bewiesen, dass KTM weiß, wie man ein Mittelklasse Naked Bike für die Straße bauen muss. Die neue 890er trägt die Fackel mit geschwollener Brust fort und wird ihrem Skalpell-Spitznamen erneut gerecht. Quirlig zieht sie die Radien und gibt dabei eine gewisse Nervosität von sich, die als wilder Charakter interpretiert werden kann. Die Ausstattung ist beinahe komplett - aber eben nur beinahe. Wieso muss man nun für den Quickshifter Aufpreis zahlen, wenn er bei der Vorgängerin serienmäßig verbaut wurde? Da ärgert es umso mehr, dass das kupplungslose Hoch- und Runterschalten butterweich funktioniert und man eigentlich nicht darauf verzichten will.

drehfreudiger Motor

quirliges Handling

butterweicher Quickshifter

Elektronikpaket

weckt auf der Landstraße kein Verlangen nach der R-Version

Quickshifter aufpreispflichtig

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Yamaha MT-09 SP vs KTM 890 Duke

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Yamaha MT-09 SP 2023 und der KTM 890 Duke 2021. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Yamaha MT-09 SP 2023 um etwa 26% höher. Im Vergleich zur KTM 890 Duke 2021 sind mehr Yamaha MT-09 SP 2023 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 29 im Vergleich zu 22. Es braucht weniger Zeit, um eine KTM 890 Duke zu verkaufen, mit 78 Tagen im Vergleich zu 96 Tagen für die Yamaha MT-09 SP. Seit Modelljahr 2018 wurden 29 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Yamaha MT-09 SP geschrieben und 11 Berichte seit Modelljahr 2021 für die KTM 890 Duke. Der erste Bericht für die Yamaha MT-09 SP wurde am 06.11.2017 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 49.000 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 37.800 Aufrufen für den ersten Bericht zur KTM 890 Duke veröffentlicht am 19.01.2021.

Preis Yamaha MT-09 SP

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis KTM 890 Duke

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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