Honda NC750X 2016 vs. Suzuki V-Strom 800DE 2023
Honda NC750X 2016
Suzuki V-Strom 800DE 2023
Übersicht - Honda NC750X 2016 vs Suzuki V-Strom 800DE 2023
Die Honda NC750X Modelljahr 2016 und die Suzuki V-Strom 800DE Modelljahr 2023 sind beide Enduro-Motorräder mit ähnlichen technischen Spezifikationen. Beide Modelle haben einen Reihenmotor mit 2 Zylindern und einem Hubraum von über 700 ccm. Der Motor der Honda NC750X hat eine Bohrung von 77 mm und einen Hub von 80 mm, während der Motor der Suzuki V-Strom 800DE eine etwas größere Bohrung von 81 mm und einen kleineren Hub von 62,6 mm hat. In Bezug auf die Leistung hat die Suzuki V-Strom 800DE mit 83 PS einen Vorteil gegenüber der Honda NC750X, die nur 55 PS hat. Das Drehmoment der Suzuki V-Strom 800DE beträgt 78 Nm, während die Honda NC750X 68 Nm hat.
Beide Motorräder haben einen Elektrostarter und werden über eine Kette angetrieben. Das Fahrwerk hinten besteht bei beiden Modellen aus einem Monofederbein. Der Rahmen beider Motorräder besteht aus Stahl. Der Reifendurchmesser vorne beträgt bei der Honda NC750X 17 Zoll, während die Suzuki V-Strom 800DE einen größeren Durchmesser von 21 Zoll hat. Die Reifenbreite hinten beträgt bei der Honda NC750X 160 mm und bei der Suzuki V-Strom 800DE 150 mm. Der Reifendurchmesser hinten beträgt bei beiden Modellen 17 Zoll. Der Radstand der Honda NC750X beträgt 1540 mm, während die Suzuki V-Strom 800DE einen etwas längeren Radstand von 1570 mm hat. Die Sitzhöhe der Honda NC750X liegt bei 830 mm, während die Suzuki V-Strom 800DE eine höhere Sitzhöhe von 855 mm hat. Das fahrbereite Gewicht der Honda NC750X beträgt 219 kg, während die Suzuki V-Strom 800DE mit 230 kg etwas schwerer ist. Der Tankinhalt der Honda NC750X beträgt 14,1 l, während die Suzuki V-Strom 800DE einen größeren Tankinhalt von 20 l hat.
Honda NC750X 2016
Die Honda NC750X 2016 zeichnet sich durch ihre Handlichkeit und ihren günstigen Preis aus. Sie hat einen niedrigen Verbrauch und überrascht niemanden mit ihrer Leistung. Ein besonderes Merkmal der Honda NC750X ist das Doppelkupplungsgetriebe DCT, das einstellbare Fahrmodi bietet. Die Bremsen der Honda NC750X sind gut.
Die Suzuki V-Strom 800DE 2023 hat einen von unten kräftigeren Motor im Vergleich zur Honda NC750X. Sie verfügt über ein voll verstellbares Fahrwerk und bietet überschaubare, schlaue Elektronik-Features. Ein weiteres Highlight der Suzuki V-Strom 800DE ist der Quickshifter up/down, der serienmäßig verbaut ist. Das dynamische Design in coolen Farben macht die Suzuki V-Strom 800DE zu einem Blickfang.
Die Honda NC750X 2016 hat jedoch auch einige Schwächen. Der Motor ist schwach und der Drehzahlbegrenzer setzt früh ein.
Suzuki V-Strom 800DE 2023
Die Suzuki V-Strom 800DE 2023 hat ebenfalls einige Schwächen. Der spitzere Kniewinkel kann für Fahrer mit langen Beinen unbequem sein und die Fußrasten schleifen früh auf. Das Windschild ist nur mit Werkzeug verstellbar und das Motorrad ist schwerer als viele Konkurrentinnen.
Insgesamt bieten sowohl die Honda NC750X 2016 als auch die Suzuki V-Strom 800DE 2023 solide Leistungen und Eigenschaften für den Enduro-Einsatz. Die Honda NC750X punktet mit ihrer Handlichkeit und dem günstigen Preis, während die Suzuki V-Strom 800DE mit ihrem kräftigen Motor und den schlaue Elektronik-Features überzeugt. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt letztendlich von den individuellen Vorlieben und Bedürfnissen des Fahrers ab.
Technische Daten Honda NC750X 2016 im Vergleich zu Suzuki V-Strom 800DE 2023
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
Honda NC750X 2016
Die NC750X ist mit dem Doppelkupplungsgetriebe DCT (Dual Clutch Transmission) das stimmigste Modell der NC-Reihe, eignet sie sich mit ihrem Windschild, den langen Federwegen und dem daraus resultierenden Komfortgewinn doch auch für weitere Strecken und sogar Reisen. Wieso sollten nämlich nicht auch Einsteiger in den Genuss kommen, bequem und dennoch unkompliziert auf Reisen gehen zu können? Vor allem der vergleichsweise niedrige Schwerpunkt nimmt auch unerfahrenen Piloten die Angst vor der optisch viel größer und wuchtiger wirkenden NC750X. Der Motor ist zwar nicht allzu sportlich, das DCT, das extrem präzise und leicht bedienbar die Gänge per Knopfdruck oder überhaupt vollautomatisiert wechselt, läßt das aber schnell vergessen. Besonders genial ist das Helmfach unter der Tankattrappe.
Suzuki V-Strom 800DE 2023
Erstaunlich, wie sehr ein unaufgeregtes, praktisches Allround-Motorrad wie die Suzuki V-Strom 800DE ins Herz fahren kann. Vermutlich liegt es gerade an dieser schlauen Auslegung mit überschaubaren Elektronik-Features, die bestens auf die persönlichen Bedürfnisse abgestimmt werden können. Der Motor wirkt dank dem ausgezeichneten Ride-by-wire-System im unteren Bereich kräftiger, als es der Hubraum erwarten ließe und macht On- als auch Offroad alles richtig. Das Fahrwerk ist mit jeweils 220 Millimeter Federweg vorne und hinten richtig gut auf Offroad getrimmt, bietet aber klarerweise auch für Straßenfahrer auf schlechten Straßen einen Vorteil. Die Ergonomie passt soweit, lediglich große Fahrer sollten sich wegen des etwas spitzen Kniewinkels die höhere, optionale Sitzbank überlegen.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Honda NC750X vs Suzuki V-Strom 800DE
Es gibt einige Unterschiede zwischen der Honda NC750X 2016 und der Suzuki V-Strom 800DE 2023. Es braucht weniger Zeit, um eine Suzuki V-Strom 800DE zu verkaufen, mit 59 Tagen im Vergleich zu 77 Tagen für die Honda NC750X. Seit Modelljahr 2014 wurden 23 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Honda NC750X geschrieben und 16 Berichte seit Modelljahr 2023 für die Suzuki V-Strom 800DE. Der erste Bericht für die Honda NC750X wurde am 03.11.2013 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 8.800 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 42.600 Aufrufen für den ersten Bericht zur Suzuki V-Strom 800DE veröffentlicht am 08.11.2022.
