Honda CRF1000L Africa Twin 2015 vs. Ducati Multistrada 1200 S 2013
Honda CRF1000L Africa Twin 2015
Ducati Multistrada 1200 S 2013
Übersicht - Honda CRF1000L Africa Twin 2015 vs Ducati Multistrada 1200 S 2013
Die Honda CRF1000L Africa Twin Modelljahr 2015 und die Ducati Multistrada 1200 S Modelljahr 2013 sind beide Enduro-Motorräder, die für den Einsatz auf verschiedenen Terrains entwickelt wurden.
Die Africa Twin hat einen 998 ccm Motor mit einer Bohrung von 92 mm und einem Hub von 75,1 mm. Sie liefert eine Leistung von 95 PS und ein Drehmoment von 98 Nm. Der Antrieb erfolgt über eine Kette und das Motorrad verfügt über zwei Zylinder. Das Fahrwerk der Africa Twin wird von Showa hergestellt und besteht aus einer Telegabel Upside-Down vorne und einer Showa Aufhängung hinten. Die Bremsen sind doppelscheibig und das Motorrad verfügt über ABS und Traktionskontrolle als Assistenzsysteme. Die Reifengröße beträgt vorne 21 Zoll und hinten 18 Zoll. Der Radstand beträgt 1575 mm und die Sitzhöhe liegt bei 850 mm. Das trockene Gewicht des Motorrads beträgt 212 kg und das fahrbereite Gewicht mit ABS liegt bei 232 kg. Der Tankinhalt beträgt 18,8 l.
Honda CRF1000L Africa Twin 2015
Die Multistrada 1200 S hat einen 1198,4 ccm Motor mit einer Bohrung von 106 mm und einem Hub von 67,9 mm. Sie liefert eine Leistung von 150 PS und ein Drehmoment von 124,5 Nm. Der Antrieb erfolgt ebenfalls über eine Kette und das Motorrad verfügt über zwei Zylinder. Das Fahrwerk der Multistrada wird von Sachs hergestellt und besteht aus einer Telegabel Upside-Down vorne und einer Sachs Aufhängung hinten. Die Bremsen sind doppelscheibig und das Motorrad verfügt über ABS als Assistenzsystem. Die Reifengröße beträgt vorne 17 Zoll und hinten 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1530 mm und die Sitzhöhe liegt bei 850 mm. Das trockene Gewicht des Motorrads beträgt 206 kg und das fahrbereite Gewicht mit ABS liegt bei 234 kg. Der Tankinhalt beträgt 20 l.
Die Honda CRF1000L Africa Twin zeichnet sich durch ihr stabiles Fahrverhalten aus und hinterlässt einen unverwüstlichen Gesamteindruck. Die Details des Motorrads sind makellos und das DTC (Dynamic Traction Control) funktioniert sowohl auf Gelände als auch auf Asphalt hervorragend. Der Reisekomfort ist hoch und der Verbrauch niedrig. Allerdings ist es mit der DCT-Version der Africa Twin schwierig, Wheelys durchzuführen, und es gibt keinen Stromanschluss serienmäßig.
Die Ducati Multistrada 1200 S beeindruckt mit ihrer brachialen Kraftentfaltung, die jedoch mit Einstellmöglichkeiten angepasst werden kann. Der Sound des Motorrads ist unnachahmlich und die Kurvengänge sind effizient.
Ducati Multistrada 1200 S 2013
Als Schwäche der Africa Twin kann angemerkt werden, dass Wheelys mit der DCT-Version nur schwer möglich sind und es keinen serienmäßigen Stromanschluss gibt. Bei der Multistrada 1200 S kann es zu einer unwirschen Abbeutelung bei ganz niedrigen Drehzahlen kommen, was in engen Kurven interessant sein kann, und die Hinterradbremse ist schwach.
Insgesamt bieten beide Motorräder solide Leistungen und sind für den Einsatz auf verschiedenen Terrains geeignet. Die Africa Twin punktet mit ihrem stabilen Fahrverhalten und dem hohen Reisekomfort, während die Multistrada 1200 S mit ihrer brachialen Kraftentfaltung und dem unnachahmlichen Sound beeindruckt.
Technische Daten Honda CRF1000L Africa Twin 2015 im Vergleich zu Ducati Multistrada 1200 S 2013
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
Honda CRF1000L Africa Twin 2015
Die neue Africa Twin ist ein würdiger Nachfolger einer Legende. Sie wirkt souverän, unzerstörbar und zuverlässig. Sie erweckt die Abenteuerlust im Piloten und wird bestimmt kein unwürdiges Dasein in den Garagen der Besitzer fristen. Sie ist genau richtig positioniert und konfiguriert und kann all das was eine Africa Twin können muss. Überraschung: Die Hightech Features sind auch im Gelände gut
Ducati Multistrada 1200 S 2013
Die Multistrada erfordert Kompromissbereitschaft, die durch die herrlichen Fahrleistungen aus dem 150 PS-Motor und das exklusive Flair, das eine Ducati nun mal verbreitet, vielfach wettgemacht wird. Wer eine gemütliche Sänfte für tausende Kilometer auf amerikanischen Highways sucht, sollte die Ducati Multistrada 1200 S lieber in Ruhe lassen.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Honda CRF1000L Africa Twin vs Ducati Multistrada 1200 S
Es gibt einige Unterschiede zwischen der Honda CRF1000L Africa Twin 2015 und der Ducati Multistrada 1200 S 2013. Mit 104 Tagen braucht es gleich viel Zeit, um eine Honda CRF1000L Africa Twin oder eine Ducati Multistrada 1200 S zu verkaufen. Seit Modelljahr 2015 wurden 47 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Honda CRF1000L Africa Twin geschrieben und 10 Berichte seit Modelljahr 2010 für die Ducati Multistrada 1200 S. Der erste Bericht für die Honda CRF1000L Africa Twin wurde am 12.05.2015 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 13.600 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 24.700 Aufrufen für den ersten Bericht zur Ducati Multistrada 1200 S veröffentlicht am 14.09.2010.
