Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2019

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

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Übersicht - Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs BMW R 1250 GS Adventure 2019

Die Suzuki V-Strom 800DE Modelljahr 2023 und die BMW R 1250 GS Adventure Modelljahr 2019 sind beide Enduro-Motorräder, die für Abenteuer auf und abseits der Straße konzipiert sind. Beide Modelle bieten eine beeindruckende Leistung und eine Vielzahl von Funktionen, die den Fahrkomfort und die Sicherheit verbessern.

Die Suzuki V-Strom 800DE 2023 zeichnet sich durch einen von unten kräftigen Motor aus, der eine beeindruckende Leistung von 83 PS und ein Drehmoment von 78 Nm liefert. Dies ermöglicht ein schnelles Beschleunigen und eine gute Durchzugskraft, insbesondere im unteren Drehzahlbereich. Das voll verstellbare Fahrwerk sorgt für eine optimale Anpassung an unterschiedliche Fahrbedingungen und Fahrstile. Die Telegabel Upside-Down vorne und die Zweiarmschwinge hinten bieten einen Federweg von 220 mm und sind in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe einstellbar. Dies ermöglicht eine präzise Abstimmung des Fahrwerks auf die individuellen Bedürfnisse des Fahrers.

Die BMW R 1250 GS Adventure 2019 bietet eine beeindruckende Leistung von 136 PS und ein Drehmoment von 143 Nm, dank ihres Boxermotors. Dieser Motor liefert ein bauchiges Drehmoment und ein sauberes Ansprechverhalten, was zu einer guten Fahrbarkeit führt. Die Telelever-Aufhängung vorne und die Einarmschwinge hinten bieten einen Federweg von 210 mm bzw. 220 mm. Die Federvorspannung kann an der Vorderachse eingestellt werden, während an der Hinterachse auch die Zugstufe eingestellt werden kann. Dies ermöglicht eine gute Anpassung an unterschiedliche Straßen- und Geländebedingungen.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Beide Modelle verfügen über eine Reihe von Fahrassistenzsystemen, die die Sicherheit und den Fahrkomfort verbessern. Beide haben ABS, Fahrmodi und LED-Scheinwerfer. Die Suzuki V-Strom 800DE 2023 verfügt außerdem über Ride by Wire und einen Quickshifter up/down Serie, während die BMW R 1250 GS Adventure 2019 auch eine Antischlupfregelung und Ride by Wire bietet.

In Bezug auf die Abmessungen und das Gewicht gibt es einige Unterschiede zwischen den beiden Modellen. Die Suzuki V-Strom 800DE 2023 hat einen Radstand von 1570 mm und eine Sitzhöhe von 855 mm. Sie wiegt fahrbereit 230 kg und hat einen Tankinhalt von 20 l. Die BMW R 1250 GS Adventure 2019 hat einen etwas kürzeren Radstand von 1504 mm und eine höhere Sitzhöhe von 890 mm. Sie wiegt fahrbereit 268 kg und hat einen größeren Tankinhalt von 30 l.

Die Suzuki V-Strom 800DE 2023 hat ein dynamisches Design in coolen Farben, das sicherlich viele Blicke auf sich ziehen wird. Die BMW R 1250 GS Adventure 2019 bietet eine gute Ergonomie und einen ausgezeichneten Witterungsschutz, was den Fahrkomfort auf langen Strecken verbessert. Beide Modelle verfügen über ein verstellbares Windschild, wobei das der Suzuki V-Strom 800DE 2023 jedoch nur mit Werkzeug verstellbar ist.

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

Es gibt jedoch auch einige Schwächen bei beiden Modellen. Die Suzuki V-Strom 800DE 2023 hat einen spitz zulaufenden Kniewinkel, der für Fahrer mit langen Beinen unbequem sein kann. Die Fußrasten können früh schleifen, insbesondere bei sportlicher Fahrweise. Das Windschild ist nur mit Werkzeug verstellbar, was den Komfort bei schnellen Anpassungen beeinträchtigen kann. Außerdem ist die Suzuki V-Strom 800DE 2023 schwerer als viele ihrer Konkurrentinnen.

Die BMW R 1250 GS Adventure 2019 hat ein hohes Gewicht, das in der Bremszone spürbar sein kann. Dies kann die Handhabung in bestimmten Situationen beeinträchtigen. Außerdem ist der Preis der BMW R 1250 GS Adventure 2019 im Vergleich zu anderen Modellen in dieser Klasse hoch.

Insgesamt bieten sowohl die Suzuki V-Strom 800DE 2023 als auch die BMW R 1250 GS Adventure 2019 beeindruckende Leistungen und eine Vielzahl von Funktionen, die den Fahrkomfort und die Sicherheit verbessern. Die Suzuki V-Strom 800DE 2023 punktet mit einem kräftigen Motor und einem voll verstellbaren Fahrwerk, während die BMW R 1250 GS Adventure 2019 mit einem tollen Fahrkomfort und einer extremen Reichweite punktet. Letztendlich hängt die Wahl zwischen den beiden Modellen von den individuellen Vorlieben und Bedürfnissen des Fahrers ab.

Technische Daten Suzuki V-Strom 800DE 2023 im Vergleich zu BMW R 1250 GS Adventure 2019

Suzuki V-Strom 800DE 2023
BMW R 1250 GS Adventure 2019

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartBoxer
BohrungBohrung84 mmBohrung102.5 mm
HubHub70 mmHub76 mm
LeistungLeistung83 PSLeistung136 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung8,500 U/minU/min bei Leistung7,750 U/min
DrehmomentDrehmoment78 NmDrehmoment143 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,800 U/minU/min bei Drehmoment6,250 U/min
VerdichtungVerdichtung12.8 Verdichtung12.5
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungAntihopping
AntriebAntriebKetteAntriebKardan
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig-Luft
A2-Drosselung möglichA2-Drosselung möglichJaA2-Drosselung möglichJa
HubraumHubraum776 ccmHubraum1,254 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelelever
FederwegFederweg220 mmFederweg210 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungEinarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
FederwegFederweg220 mmFederweg220 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung, Zugstufe
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenStahl
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel62 GradLenkkopfwinkel65.1 Grad
NachlaufNachlauf114 mmNachlauf95.4 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser310 mmDurchmesser305 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS, Antischlupfregelung, Fahrmodi, Ride by Wire

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne90 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne90 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne21 ZollReifendurchmesser vorne19 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten150 mmReifenbreite hinten170 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten70 %Reifenhöhe hinten60 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,345 mmLänge2,270 mm
BreiteBreite975 mmBreite952 mm
RadstandRadstand1,570 mmRadstand1,504 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von855 mmSitzhöhe von890 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)230 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)268 kg
TankinhaltTankinhalt20 lTankinhalt30 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenA2, AFührerscheinklassenA

Ausstattung

AusstattungAusstattungLED-Scheinwerfer, TFT Display, Windschild verstellbarAusstattungLED-Scheinwerfer, Windschild verstellbar

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Erstaunlich, wie sehr ein unaufgeregtes, praktisches Allround-Motorrad wie die Suzuki V-Strom 800DE ins Herz fahren kann. Vermutlich liegt es gerade an dieser schlauen Auslegung mit überschaubaren Elektronik-Features, die bestens auf die persönlichen Bedürfnisse abgestimmt werden können. Der Motor wirkt dank dem ausgezeichneten Ride-by-wire-System im unteren Bereich kräftiger, als es der Hubraum erwarten ließe und macht On- als auch Offroad alles richtig. Das Fahrwerk ist mit jeweils 220 Millimeter Federweg vorne und hinten richtig gut auf Offroad getrimmt, bietet aber klarerweise auch für Straßenfahrer auf schlechten Straßen einen Vorteil. Die Ergonomie passt soweit, lediglich große Fahrer sollten sich wegen des etwas spitzen Kniewinkels die höhere, optionale Sitzbank überlegen.

von unten kräftiger Motor

voll verstellbares Fahrwerk

überschaubare, schlaue Elektronik-Features

Quickshifter up/down Serie

dynamisches Design in coolen Farben

spitzer Kniewinkel für Fahrer mit langen Beinen

Fußrasten schleifen früh

Windschild nur mit Werkzeug verstellbar

schwerer als viele Konkurrentinnen

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

Die Allzweckwaffe aus Bayern, die auch ambitionierte Gelände-Ausritte problemlos wegsteckt. Dank einem Plus von 2 Zentimetern Federweg und 10 Liter mehr Sprit im Tank ist für sie keine Tour zu weit und keine Herausforderung zu groß. Der vergleichsweise tiefe Schwerpunkt hilft beim Handling und der stärkere Motor lässt sie fahrdynamisch viel näher an die normale R 1250 GS rücken. In der neuen 1250er Modellgeneration bietet sie neben dem überarbeiteten Motor, der eine noch bessere Fahrbarkeit mit sich bringt, auch ein Plus an Serienausstattung und Sicherheit. Der schärfste Konkurrent für die Adventure lauert aber trotzdem im eigenen Haus, denn auch die herkömmliche, günstigere GS ist schon ein feines Universaltalent.

toller Fahrkomfort

extreme Reichweite

gute Ergonomie

ausgezeichneter Witterungsschutz

bauchiges Drehmoment

sauberes Ansprechverhalten

allgemein gute Fahrbarkeit durch tiefen Schwerpunkt

Individualisierungsmöglichkeiten

hohes Gewicht in der Bremszone spürbar

hoher Preis

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Suzuki V-Strom 800DE vs BMW R 1250 GS Adventure

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Suzuki V-Strom 800DE 2023 und der BMW R 1250 GS Adventure 2019. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der BMW R 1250 GS Adventure 2019 um etwa 92% höher. Im Vergleich zur BMW R 1250 GS Adventure 2019 sind mehr Suzuki V-Strom 800DE 2023 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 132 im Vergleich zu 24. Es braucht weniger Zeit, um eine BMW R 1250 GS Adventure zu verkaufen, mit 51 Tagen im Vergleich zu 59 Tagen für die Suzuki V-Strom 800DE. Seit Modelljahr 2023 wurden 16 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Suzuki V-Strom 800DE geschrieben und 30 Berichte seit Modelljahr 2019 für die BMW R 1250 GS Adventure. Der erste Bericht für die Suzuki V-Strom 800DE wurde am 08.11.2022 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 42.600 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 43.300 Aufrufen für den ersten Bericht zur BMW R 1250 GS Adventure veröffentlicht am 06.11.2018.

Preis Suzuki V-Strom 800DE

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis BMW R 1250 GS Adventure

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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