Ducati Streetfighter V4 S 2021 vs. Kawasaki Z900 2019

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

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Übersicht - Ducati Streetfighter V4 S 2021 vs Kawasaki Z900 2019

Die Ducati Streetfighter V4 S Modelljahr 2021 ist zweifellos eines der stärksten Naked Bikes aller Zeiten. Mit einer Leistung von 208 PS und einem Drehmoment von 123 Nm bietet der V-Motor eine beeindruckende Performance. Die Gemischaufbereitung erfolgt durch Einspritzung und der Hubraum beträgt 1103 ccm. Das flüssigkeitsgekühlte Aggregat mit vier Zylindern sorgt für eine effiziente Kühlung.

Das Fahrwerk der Ducati Streetfighter V4 S Modelljahr 2021 ist hochwertig und bietet eine ausgezeichnete Performance. Die Telegabel Upside-Down an der Vorderseite kann in Bezug auf Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe eingestellt werden. Die Einarmschwinge hinten ist mit einem Monofederbein ausgestattet, das ebenfalls in Bezug auf Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe einstellbar ist. Das Material des hinteren Fahrwerks ist Aluminium. Der Rahmen besteht aus Aluminium und hat eine Monocoque-Bauart.

Die Bremsanlage der Ducati Streetfighter V4 S Modelljahr 2021 besteht aus Doppelscheiben mit einem Durchmesser von 330 mm. Die Bremskolben sind Vierkolben und die Technologie ist radial und Monoblock. Die Fahrassistenzsysteme umfassen ABS, Fahrmodi, dynamisches Fahrwerk, Kurven-ABS, Launch-Control, Ride by Wire, Schaltassistent, Traktionskontrolle und Wheelie-Kontrolle.

Die Reifen der Ducati Streetfighter V4 S Modelljahr 2021 haben eine Breite von 120 mm vorne und 200 mm hinten. Der Durchmesser der Reifen beträgt 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1488 mm und die Sitzhöhe beginnt bei 845 mm. Das Gewicht des fahrbereiten Motorrads mit ABS beträgt 199 kg.

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Die Stärken der Ducati Streetfighter V4 S Modelljahr 2021 liegen in ihrer beeindruckenden Leistung, der guten Ergonomie, dem herrlichen, elektronisch verstellbaren Öhlins-Fahrwerk, den brachialen Brembo Stylema-Bremsen, dem vollen Elektronik-Paket und der hübschen, unverwechselbaren Optik. Allerdings ist das Motorrad auch sehr teuer und der Auspuffsound ist laut. Die volle Leistung steht erst im oberen Drehzahlbereich zur Verfügung.

Die Kawasaki Z900 Modelljahr 2019 ist ein Naked Bike, das mit einem Reihenmotor ausgestattet ist. Die Leistung beträgt 125,4 PS und das Drehmoment liegt bei 98,6 Nm. Die Gemischaufbereitung erfolgt ebenfalls durch Einspritzung und der Hubraum beträgt 948 ccm. Der flüssigkeitsgekühlte Motor mit vier Zylindern bietet eine effiziente Kühlung.

Das Fahrwerk der Kawasaki Z900 Modelljahr 2019 ist mit einer Telegabel Upside-Down an der Vorderseite ausgestattet. Die Federvorspannung und Zugstufe können eingestellt werden. Die Zweiarmschwinge hinten ist mit einem Monofederbein ausgestattet, das ebenfalls in Bezug auf Federvorspannung und Zugstufe einstellbar ist. Das Material des hinteren Fahrwerks ist Aluminium. Der Rahmen besteht aus Stahl und hat eine Doppelschleifen-Bauart.

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Die Bremsanlage der Kawasaki Z900 Modelljahr 2019 besteht aus Doppelscheiben mit einem Durchmesser von 300 mm. Die Bremskolben sind Vierkolben und die Technologie ist Petal. Als Assistenzsystem ist ABS vorhanden.

Die Reifen der Kawasaki Z900 Modelljahr 2019 haben eine Breite von 120 mm vorne und 180 mm hinten. Der Durchmesser der Reifen beträgt 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1450 mm und die Sitzhöhe beginnt bei 795 mm. Das Gewicht des fahrbereiten Motorrads mit ABS beträgt 210 kg.

Die Stärken der Kawasaki Z900 Modelljahr 2019 liegen in ihrem leichten und selbstverständlichen Handling bei hoher Stabilität, dem seidigen Motor mit vollem Durchzug ab der Drehzahlmitte, der hohen Fahrwerkstransparenz und dem tollen Feedback sowie der Sitzposition mit Wohlfühlfaktor. Zudem ist der Preis fair. Allerdings ist das TFT-Display zu niedrig montiert und die Bedienung des Menüs ist umständlich. Die Rückspiegel bieten eine bescheidene Sicht.

Insgesamt bietet die Ducati Streetfighter V4 S Modelljahr 2021 eine beeindruckende Leistung und ein hochwertiges Fahrwerk, während die Kawasaki Z900 Modelljahr 2019 mit ihrem leichten Handling und dem seidigen Motor punktet. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die es zu berücksichtigen gilt, um die richtige Wahl zu treffen.

Technische Daten Ducati Streetfighter V4 S 2021 im Vergleich zu Kawasaki Z900 2019

Ducati Streetfighter V4 S 2021
Kawasaki Z900 2019

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartVMotorbauartReihe
BohrungBohrung81 mmBohrung73.4 mm
HubHub53.5 mmHub56 mm
LeistungLeistung208 PSLeistung125.4 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung13,000 U/minU/min bei Leistung9,500 U/min
DrehmomentDrehmoment123 NmDrehmoment98.6 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment9,500 U/minU/min bei Drehmoment7,700 U/min
VerdichtungVerdichtung14 Verdichtung11.8
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl4Zylinderzahl4
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDesmodromikVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum1,103 ccmHubraum948 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
DurchmesserDurchmesser43 mmDurchmesser41 mm
FederwegFederweg120 mmFederweg120 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungEinarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
FederwegFederweg130 mmFederweg140 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung, Zugstufe
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartMonocoqueRahmenbauartDoppelschleife
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel65.5 GradLenkkopfwinkel65 Grad
NachlaufNachlauf100 mmNachlauf105 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser330 mmDurchmesser300 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
AufnahmeAufnahmeSemi-SchwimmsattelAufnahmeFestsattel
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch
TechnologieTechnologieradial, MonoblockTechnologiePetal

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser245 mmDurchmesser250 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenEinkolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Fahrwerk dynamisch, Kurven-ABS, Launch-Control, Ride by Wire, Schaltassistent, Traktionskontrolle, Wheelie-KontrolleAssistenzsystemeABS

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten200 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten60 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
RadstandRadstand1,488 mmRadstand1,450 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von845 mmSitzhöhe von795 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)199 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)210 kg
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Das Problem der Streetfighter V4 S mit Euro4-Triebwerk, nämlich keine Kraft im unteren, dafür die Explosion im oberen Drehzahlbereich, ist beim Update auf Euro5 weitestgehend ausgebessert. Zwar stehen die abartigen 208 PS nach wie vor erst bei 13.000 Touren zur Verfügung, aber die SF V4 S geht nun auch unten akzeptabel zu Werke. Das elektronische Öhlins-Fahrwerk zeigt sich dabei von seiner besten Seite und die brachialen Brembo Stylema-Stopper zelebrieren wiederum den Hang zur Rennstrecke. Ergonomie und Handling sind grundsätzlich ebenfalls gelungen, lediglich auf der Rennstrecke wünschte man sich wegen der abartigen Power einen niedrigeren Lenker. Ein perfektes Poser-Bike also, das auch auf der Landstraße funktioniert, auf der Rennstrecke sowieso. Einzig der allzu laute Sound dürfte ein wenig eingebremst werden.

das stärkste Naked Bike aller Zeiten

gute Ergonomie

herrliches, elektronisch verstellbares Öhlins-Fahrwerk

brachiale Brembo Stylema-Bremsen

volles Elektronik-Paket

hübsche, unverwechselbare Optik

sehr teuer

lauter Auspuffsound

volle Leistung erst im oberen Drehzahlbereich

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Die neue Kawasaki Z900 hat durch den Elektronikeinsatz glücklicherweise nichts von ihrem Wesen verloren. Sie ist und bleibt ein spielerisch zu bedienendes Mittelklasse-Nakedbike, welches gleichzeitig die flotte Gangart auf der Landstraße grandios beherrscht. Der Fahrspaß und die Alltagstauglichkeit sind hoch, die nun verbauten Fahrhilfen bieten ein Plus an Sicherheit. Ihre Gegner haben es ab sofort richtig schwer.

Leichtes und selbstverständliches Handling bei hoher Stabilität

Seidiger Motor mit vollem Durchzug ab der Drehzahlmitte

Hohe Fahrwerkstransparenz, tolles Feedback

Sitzposition mit Wohlfühlfaktor

Fairer Preis

TFT-Display zu niedrig montiert

Umständliche Bedienung des Menüs

Rückspiegel bieten bescheidene Sicht

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Ducati Streetfighter V4 S vs Kawasaki Z900

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Ducati Streetfighter V4 S 2021 und der Kawasaki Z900 2019. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Ducati Streetfighter V4 S 2021 um etwa 138% höher. Die Ducati Streetfighter V4 S 2021 erfährt einen Verlust von 660 EUR in einem Jahr des Besitzes. Dem steht ein Verlust von 260 EUR für die Kawasaki Z900 2019 gegenüber. Im Vergleich zur Kawasaki Z900 2019 sind weniger Ducati Streetfighter V4 S 2021 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 10 im Vergleich zu 40. Es braucht weniger Zeit, um eine Ducati Streetfighter V4 S zu verkaufen, mit 85 Tagen im Vergleich zu 116 Tagen für die Kawasaki Z900. Seit Modelljahr 2020 wurden 17 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Ducati Streetfighter V4 S geschrieben und 46 Berichte seit Modelljahr 2017 für die Kawasaki Z900. Der erste Bericht für die Ducati Streetfighter V4 S wurde am 26.03.2020 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 73.600 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 93.200 Aufrufen für den ersten Bericht zur Kawasaki Z900 veröffentlicht am 11.11.2016.

Preis Ducati Streetfighter V4 S

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Kawasaki Z900

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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