Suzuki V-Strom 1050DE 2023 vs. Honda XL750 Transalp 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

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Übersicht - Suzuki V-Strom 1050DE 2023 vs Honda XL750 Transalp 2023

Die Suzuki V-Strom 1050DE Modelljahr 2023 und die Honda XL750 Transalp Modelljahr 2023 sind beide Enduro-Motorräder, die für den Einsatz auf und abseits der Straße konzipiert sind. Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die bei der Entscheidung für eines der beiden Motorräder berücksichtigt werden sollten.

Die Suzuki V-Strom 1050DE zeichnet sich durch ihren durchzugstarken V-Motor aus, der eine Leistung von 107 PS und ein Drehmoment von 100 Nm liefert. Dies ermöglicht ein schnelles Beschleunigen und eine gute Durchzugskraft, sowohl auf der Straße als auch im Gelände. Das hochwertige Elektronikpaket der V-Strom umfasst ABS, Fahrmodi, Traktionskontrolle und einen Schaltassistenten mit Blipper. Diese Funktionen tragen zu einer verbesserten Sicherheit und Kontrolle bei. Die Ergonomie des Motorrads ist hervorragend, was zu einem hohen Fahrkomfort auf langen Strecken führt. Der Gravel-Mode der V-Strom ist besonders gut geeignet für den Einsatz im Gelände. Das Offroad-ABS ermöglicht ein sicheres Bremsen auf unbefestigtem Untergrund. Die Bedienung der Elektronik ist intuitiv und benutzerfreundlich. Das Retro-Design der V-Strom ist gelungen und verleiht dem Motorrad einen einzigartigen Look.

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Die Honda XL750 Transalp zeichnet sich durch ihren zugänglichen und spaßigen Motor aus, der eine Leistung von 92 PS und ein Drehmoment von 75 Nm bietet. Dieser Motor ermöglicht ein agiles und dynamisches Fahrverhalten, das besonders für kleine Fahrer geeignet ist. Gleichzeitig bietet die XL750 Transalp auch genügend Platz für größere Fahrer. Die Verarbeitungsqualität des Motorrads ist gut und das Preis-Leistungs-Verhältnis ist ebenfalls überzeugend. Mit einem Gewicht von 208 kg ist die XL750 Transalp vergleichsweise leicht und bietet daher ein leichtes Handling in allen Situationen. Der niedrige Verbrauch des Motorrads trägt zu einer guten Reichweite von 393 km bei.

Die Suzuki V-Strom 1050DE hat jedoch auch einige Schwächen. Das Motorrad ist mit einem Gewicht von 252 kg relativ schwer, was sich negativ auf das Handling auswirken kann. Die Federwege könnten größer sein, um eine bessere Federung auf unebenem Gelände zu ermöglichen.

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

Die Honda XL750 Transalp hat ebenfalls einige Schwächen. Das Motorrad verfügt nicht über einen Tempomat, auch nicht als Zubehör. Die auf Komfort ausgelegten Komponenten der XL750 Transalp können unter härteren Bedingungen an ihre Grenzen stoßen. Der Top-Quickshifter ist leider nur optional erhältlich. Die XL750 Transalp bietet auch relativ wenig Schräglagenfreiheit und die Elektronik ist sehr vorsichtig abgestimmt.

Insgesamt bieten sowohl die Suzuki V-Strom 1050DE als auch die Honda XL750 Transalp einige interessante Eigenschaften für Enduro-Fahrer. Die Entscheidung für eines der beiden Motorräder hängt von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.

Technische Daten Suzuki V-Strom 1050DE 2023 im Vergleich zu Honda XL750 Transalp 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023
Honda XL750 Transalp 2023

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartVMotorbauartReihe
BohrungBohrung100 mmBohrung87 mm
HubHub66 mmHub63.5 mm
LeistungLeistung107 PSLeistung92 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung8,500 U/minU/min bei Leistung9,500 U/min
DrehmomentDrehmoment100 NmDrehmoment75 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,000 U/minU/min bei Drehmoment7,250 U/min
VerdichtungVerdichtung11.5 Verdichtung11
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungAntihopping
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum1,037 ccmHubraum755 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeKayabaMarkeShowa
DurchmesserDurchmesser43 mmDurchmesser43 mm
FederwegFederweg170 mmFederweg200 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
AufnahmeAufnahmeUmlenkungAufnahmePro-Link
MarkeMarkeKayabaMarkeShowa
FederwegFederweg169 mmFederweg190 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenStahl
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel62.5 GradLenkkopfwinkel63 Grad
NachlaufNachlauf126 mmNachlauf111 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser310 mmDurchmesser310 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenZweikolben
TechnologieTechnologieradial, MonoblockTechnologieWave

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser260 mmDurchmesser256 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenEinkolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Berganfahrhilfe, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper, Tempomat, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne90 mmReifenbreite vorne90 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne90 %Reifenhöhe vorne90 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne21 ZollReifendurchmesser vorne21 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten150 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten70 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten18 Zoll
LängeLänge2,390 mmLänge2,325 mm
BreiteBreite960 mmBreite838 mm
HöheHöhe1,505 mmHöhe1,450 mm
RadstandRadstand1,595 mmRadstand1,560 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von880 mmSitzhöhe von850 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)252 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)208 kg
TankinhaltTankinhalt20 lTankinhalt16.9 l
ReichweiteReichweite384 kmReichweite393 km
Kraftstoffverbrauch kombiniertKraftstoffverbrauch kombiniert5.2 l/100kmKraftstoffverbrauch kombiniert4.3 l/100km

Ausstattung

AusstattungAusstattungLED-Scheinwerfer, TFT DisplayAusstattungBluetooth, Connectivity, LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Mit Überarbeitung bzw. Erweiterung der 1050er-Modelle hat Suzuki nun für jeden die richtige, große V-Strom im Angebot. Wer von vornherein weiß, dass er fast nur auf der Straße bleiben wird, findet im Standard-Modell einen verlässlichen Reisebegleiter oder auch Kumpel für alle Tage, wer sich bei der Auswahl an Wegen weniger einschränken und auch regelmäßig unbefestigtes Terrain befahren will, der findet in der DE nun eine gute Wahl. Das Hauptargument bleibt aber weiter dieser Motor, der mit seinen 107 PS und vor allem seinem satten Drehmoment kaum Wünsche offen lässt.

durchzugstarker Motor

hochwertiges Elektronikpaket

hervorragende Ergonomie

sehr guter Gravel-Mode

Offroad-ABS

intuitive Bedienung der Elektronik

Langstreckenkomfort

gelungene Retro-Optik

hohes Gewicht

Federwege könnten größer sein

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

Die Transalp musste sich 2023 bei 1000PS bei mehreren Tests beweisen. Überraschenderweise punkte sie besonders beim Soziustest auf Teneriffa. Ihre zugängliche Art macht das Motorradfahren einfach. Man kann das Fahren und die Landschaft genießen. Die Maschine bietet überraschend viel Sportlichkeit bei einem sehr zugänglichen Charakter. Insgesamt ist die Transalp ein tolles Universaltalent.

Sportlicher Motor der jedoch auch sehr zugänglich ist

Wunderbar einfach zu bedienender Motor samt butterweicher Kupplung

Motor wirkt sehr drehfreudig

Präzises Getriebe

toller Komfort und viel Platz für Sozius

Sportlicher Motor - trotzdem tiefer Verbrauch

Schalter und Armaturen wirken grundsätzlich robust

Sparsamer Motor

gutes Preis/Leistungsverhältnis

Tolle Stabiltät

starke Praxistauglichkeit

Fahrerassistenzsysteme müssen ohne IMU auskommen - daher sehr defensive Regelung

Fahrwerk bietet zu wenig Einstellbereich

kein Tempomat verfügbar

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Suzuki V-Strom 1050DE vs Honda XL750 Transalp

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Suzuki V-Strom 1050DE 2023 und der Honda XL750 Transalp 2023. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Suzuki V-Strom 1050DE 2023 um etwa 38% höher. Im Vergleich zur Honda XL750 Transalp 2023 sind weniger Suzuki V-Strom 1050DE 2023 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 107 im Vergleich zu 171. Es braucht weniger Zeit, um eine Honda XL750 Transalp zu verkaufen, mit 60 Tagen im Vergleich zu 95 Tagen für die Suzuki V-Strom 1050DE. Seit Modelljahr 2023 wurden 13 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Suzuki V-Strom 1050DE geschrieben und 15 Berichte seit Modelljahr 2023 für die Honda XL750 Transalp. Der erste Bericht für die Suzuki V-Strom 1050DE wurde am 05.09.2022 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 23.300 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 57.900 Aufrufen für den ersten Bericht zur Honda XL750 Transalp veröffentlicht am 08.09.2022.

Preis Suzuki V-Strom 1050DE

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Honda XL750 Transalp

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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