BMW R nineT 2018 vs. BMW R nineT Urban G/S 2021

BMW R nineT 2018

BMW R nineT 2018

BMW R nineT Urban G/S 2021

BMW R nineT Urban G/S 2021

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Übersicht - BMW R nineT 2018 vs BMW R nineT Urban G/S 2021

Die BMW R nineT Modelljahr 2018 und die BMW R nineT Urban G/S Modelljahr 2021 sind beide Naked Bikes mit einem charaktervollen Boxermotor. Beide Modelle haben einen Hubraum von 1170 ccm, eine Bohrung von 101 mm und einen Hub von 73 mm. Der Motor leistet bei beiden Modellen 109 PS und hat ein Drehmoment von 116 Nm. Die Gemischaufbereitung erfolgt bei beiden Modellen über Einspritzung und der Starter ist elektrisch.

In Bezug auf den Antrieb haben sowohl die BMW R nineT 2018 als auch die BMW R nineT Urban G/S 2021 einen Kardanantrieb. Die Kühlung erfolgt bei beiden Modellen über Öl-Luft-Kühlung.

Das Fahrwerk der BMW R nineT 2018 besteht aus einer Telegabel Upside-Down mit einem Durchmesser von 46 mm und einem Federweg von 120 mm. Das hintere Fahrwerk besteht aus einer Paralever-Aufhängung mit einem Monofederbein und einem Federweg von 120 mm. Der Rahmen ist aus Stahl und hat eine Gitterrohr-Konstruktion, bei der der Motor mittragend ist. Der Lenkkopfwinkel beträgt 63,2 Grad und der Nachlauf 107,9 mm.

BMW R nineT 2018

BMW R nineT 2018

Die Bremsen vorne sind bei beiden Modellen als Doppelscheiben mit einem Durchmesser von 320 mm ausgeführt. Die Bremskolben sind Vierkolben und die Technologie ist radial. Beide Modelle verfügen über das Assistenzsystem ABS.

Die Reifenbreite vorne beträgt bei beiden Modellen 120 mm, während der Reifendurchmesser vorne bei der BMW R nineT 2018 17 Zoll und bei der BMW R nineT Urban G/S 2021 19 Zoll beträgt. Die Reifenbreite hinten beträgt bei der BMW R nineT 2018 180 mm und bei der BMW R nineT Urban G/S 2021 170 mm. Der Reifendurchmesser hinten beträgt bei beiden Modellen 17 Zoll.

Der Radstand der BMW R nineT 2018 beträgt 1487 mm, während der Radstand der BMW R nineT Urban G/S 2021 1527 mm beträgt. Die Sitzhöhe liegt bei der BMW R nineT 2018 bei 803 mm und bei der BMW R nineT Urban G/S 2021 bei 850 mm. Das fahrbereite Gewicht (mit ABS) beträgt bei beiden Modellen 223 kg. Der Tankinhalt beträgt bei der BMW R nineT 2018 18 l und bei der BMW R nineT Urban G/S 2021 17 l.

Die BMW R nineT 2018 zeichnet sich durch ihren charaktervollen Boxermotor aus, der einen mächtigen Druck aus niedriger Drehzahl erzeugt. Die Sitzposition ist angenehm und die Ausstattung ist umfangreich. Zudem gibt es einen großen Zubehörmarkt für dieses Modell. Die Optik der BMW R nineT 2018 ist cool und ansprechend.

BMW R nineT Urban G/S 2021

BMW R nineT Urban G/S 2021

Die BMW R nineT Urban G/S 2021 hat ebenfalls einen charaktervollen Motor und bietet eine verbesserte Serienausstattung für das Modelljahr 2021. Das Fahrverhalten ist neutral und die Stabilität auf Asphalt ist hoch. Überraschenderweise ist die BMW R nineT Urban G/S 2021 auch geländetauglich. Die Optik des Modells ist großartig und es gibt eine enorme Auswahl an Zubehör.

Als Schwächen der BMW R nineT 2018 können die Fußrastenposition beim Rangieren und der Soziusfahrkomfort genannt werden. Zudem ist der Preis möglicherweise hoch.

Bei der BMW R nineT Urban G/S 2021 können Turbulenzen durch die Scheinwerferverkleidung und eine unbequeme Sitzbank als Schwächen genannt werden. Zudem könnte das Modell möglicherweise zu edel für harte Offroadeinsätze sein.

Technische Daten BMW R nineT 2018 im Vergleich zu BMW R nineT Urban G/S 2021

BMW R nineT 2018
BMW R nineT Urban G/S 2021

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartBoxerMotorbauartBoxer
BohrungBohrung101 mmBohrung101 mm
HubHub73 mmHub73 mm
LeistungLeistung110 PSLeistung109 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung7,750 U/minU/min bei Leistung7,250 U/min
DrehmomentDrehmoment116 NmDrehmoment116 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,000 U/minU/min bei Drehmoment6,000 U/min
VerdichtungVerdichtung12 Verdichtung12
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
DrosselklappendurchmesserDrosselklappendurchmesser50 mmDrosselklappendurchmesser50 mm
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungEinscheiben, TrockenKupplungEinscheiben, Trocken
AntriebAntriebKardanAntriebKardan
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungÖl-LuftKühlungÖl-Luft
HubraumHubraum1,170 ccmHubraum1,170 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
DurchmesserDurchmesser46 mmDurchmesser43 mm
FederwegFederweg120 mmFederweg125 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungParaleverAufhängungParalever
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
FederwegFederweg120 mmFederweg140 mm

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartGitterrohr, Motor mittragendRahmenbauartGitterrohr, Motor mittragend
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel63.2 GradLenkkopfwinkel61.5 Grad
NachlaufNachlauf107.9 mmNachlauf110.6 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser320 mmDurchmesser320 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser265 mmDurchmesser265 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenZweikolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABSAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Kurven-ABS

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne19 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten170 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten60 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,175 mmLänge2,175 mm
BreiteBreite900 mmBreite865 mm
RadstandRadstand1,487 mmRadstand1,527 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von803 mmSitzhöhe von850 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)222 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)223 kg
TankinhaltTankinhalt18 lTankinhalt17 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

BMW R nineT 2018

BMW R nineT 2018

Was soll man noch viel zur BMW R nineT sagen? Seit ihrem Erscheinen in 2014 ist sie ein echter Dauerbrenner in der Customizing-Szene und auch bei BMW selbst. Ihre Zutaten sind jedoch sehr hochwertig und erklären, wieso das Resultat so stimmig ist. Der charaktervolle Boxermotor ist bei jedem Gaszug eine wahre Freude und wird dank dem herrlichen Klang auch auf Dauer nicht langweilig. Trotz des relativ hohen Gewichts lässt sich die BMW aufgrund des hochwertigen Fahrwerks angenehm bewegen und findet eine ausgewogene Mischung zwischen Cruiser und sportlichem Naked Bike. Die Optik ist selbstverständlich Geschmacksache, die Verkaufszahlen lassen aber vermuten, dass BMW irgendwas richtig gemacht haben muss. Und selbst wenn die serienmäßige Optik nicht gefällt - Zubehör gibt es wie Sand am Meer.

charaktervoller Boxermotor

mächtiger Druck aus niedriger Drehzahl

angenehme Sitzposition

umfangreiche Ausstattung

großer Zubehörmarkt

coole Optik

Fußrastenposition beim Rangieren

Soziusfahrkomfort

Preis

BMW R nineT Urban G/S 2021

BMW R nineT Urban G/S 2021

Die neue BMW R nineT Urban GS ist nicht nur herrlich zu betrachten, sie überzeugt auch auf voller Linie. Sowohl auf der Straße, als auch auf losem Untergrund zeigt sie sich überraschend potent, auch wenn lange Fahrten aufgrund der unbequemen Sitzbank zur Härteprüfung werden können. Dank der verbesserten Serienausstattung muss auch der Aufpreis nicht mehr so hoch ausfallen, auch wenn man mit dem BMW Originalzubehör noch mehr als genügend Möglichkeiten zur Personalisierung findet. Speziell in der 40 Jahre GS Lackierung kauft man ein unglaublich emotionales Motorrad, das angefangen vom Motor bis hin zur Lackierung jeden Tag aufs Neue Freude bereitet!

charaktervoller Motor

verbesserte Serienausstattung für 2021

neutrales Fahrverhalten

hohe Stabilität auf Asphalt

überraschend geländetauglich

großartige Optik

enorme Zubehörauswahl

Turbulenzen durch Scheinwerferverkleidung

unbequeme Sitzbank

vielleicht zu edel für harte Offroadeinsätze

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis BMW R nineT vs BMW R nineT Urban G/S

Es gibt einige Unterschiede zwischen der BMW R nineT 2018 und der BMW R nineT Urban G/S 2021. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der BMW R nineT Urban G/S 2021 um etwa 3% höher. Im Vergleich zur BMW R nineT Urban G/S 2021 sind mehr BMW R nineT 2018 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 15 im Vergleich zu 11. Es braucht weniger Zeit, um eine BMW R nineT zu verkaufen, mit 115 Tagen im Vergleich zu 142 Tagen für die BMW R nineT Urban G/S. Seit Modelljahr 2014 wurden 57 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die BMW R nineT geschrieben und 17 Berichte seit Modelljahr 2017 für die BMW R nineT Urban G/S. Der erste Bericht für die BMW R nineT wurde am 17.10.2013 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 17.000 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 88.800 Aufrufen für den ersten Bericht zur BMW R nineT Urban G/S veröffentlicht am 08.11.2016.

Preis BMW R nineT

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis BMW R nineT Urban G/S

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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