BMW S 1000 RR 2023 vs. Yamaha YZF-R6 2019

BMW S 1000 RR 2023

Yamaha YZF-R6 2019
Übersicht - BMW S 1000 RR 2023 vs Yamaha YZF-R6 2019
Die BMW S 1000 RR Modelljahr 2023 und die Yamaha YZF-R6 Modelljahr 2019 sind beide Supersportmotorräder, die für ihre Leistung und Performance bekannt sind. Beide Motorräder haben eine Reihe von technischen Spezifikationen, die ihre Stärken und Schwächen bestimmen.
Die BMW S 1000 RR Modelljahr 2023 verfügt über einen 999 ccm Reihe-4-Motor mit einer Leistung von 210 PS und einem Drehmoment von 113 Nm. Der Motor hat eine Bohrung von 80 mm und einen Hub von 49,7 mm, was zu einer Verdichtung von 13,3 führt. Die BMW hat eine gute Elektronik und Regelsysteme, die für eine gute Rückmeldung und Stabilität sorgen. Das Fahrwerk der BMW besteht aus einer Telegabel Upside-Down vorne und einer Zweiarmschwinge hinten mit einem Monofederbein. Das Chassis besteht aus Aluminium und hat einen Lenkkopfwinkel von 66,4 Grad und einen Nachlauf von 99,8 mm. Die BMW hat auch eine gute Bremsanlage mit Doppelscheiben vorne und hydraulischer Betätigung. Zu den Fahrassistenzsystemen gehören ABS, Fahrmodi, Launch-Control, Ride by Wire, Schaltassistent und Traktionskontrolle. Die BMW hat einen Radstand von 1457 mm, eine Sitzhöhe von 824 mm und ein fahrbereites Gewicht von 197 kg.

BMW S 1000 RR 2023
Die Yamaha YZF-R6 Modelljahr 2019 hat einen 599 ccm Reihe-4-Motor mit einer Leistung von 118 PS und einem Drehmoment von 65,7 Nm. Der Motor hat eine Bohrung von 67 mm und einen Hub von 42,5 mm, was zu einer Verdichtung von 13,1 führt. Die Yamaha hat ein straffes und sportliches Fahrwerk mit einer Telegabel Upside-Down vorne und einer Zweiarmschwinge hinten mit einem Monofederbein. Das Chassis besteht aus Aluminium und hat einen Lenkkopfwinkel von 66 Grad und einen Nachlauf von 97 mm. Die Yamaha hat eine gute Bremsanlage mit Doppelscheiben vorne und hydraulischer Betätigung. Zu den Fahrassistenzsystemen gehören ABS, Fahrmodi, Ride by Wire und Traktionskontrolle. Die Yamaha hat einen Radstand von 1375 mm, eine Sitzhöhe von 850 mm und ein fahrbereites Gewicht von 190 kg.
Die BMW S 1000 RR 2023 zeichnet sich durch ihre sehr gute Elektronik und Regelsysteme aus, die für eine gute Rückmeldung und Stabilität sorgen. Das Fahrwerk der Yamaha YZF-R6 2019 ist straff und sportlich, was zu einer guten Fahrdynamik führt. Die Bremsen der Yamaha stammen aus der YZF-R1 und sind extrem stark. Das Design der Yamaha ist unglaublich scharf und modern, mit einer LED-Beleuchtungsanlage. Die Yamaha hat auch ein ausgereiftes Elektronik-Paket an Bord und ein gut ablesbares und übersichtliches Display-Interface. Der Motor der Yamaha ist sehr drehfreudig und bietet eine starke Leistung.

Yamaha YZF-R6 2019
Die BMW S 1000 RR 2023 hat als Schwäche Motorvibrationen, während die Yamaha YZF-R6 2019 etwas mehr "Punch" aus der Drehzahlmitte vertragen könnte. Ein weiterer Nachteil der Yamaha ist der deutliche Preisunterschied zur Kawasaki, der jedoch gerechtfertigt ist.
Insgesamt bieten sowohl die BMW S 1000 RR 2023 als auch die Yamaha YZF-R6 2019 eine beeindruckende Leistung und Performance. Die BMW zeichnet sich durch ihre Elektronik und Regelsysteme aus, während die Yamaha ein straffes Fahrwerk und starke Bremsen bietet. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt von den individuellen Vorlieben und Bedürfnissen des Fahrers ab.
Technische Daten BMW S 1000 RR 2023 im Vergleich zu Yamaha YZF-R6 2019
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
BMW S 1000 RR 2023

Die für mich am spürbarsten von allen Neuerungen, waren für mich die Elektronik und die Lenkgeometrie. Dank der zusätzlichen Information des neuen Lenkwinkelsensors und der überarbeiteten Fahrhilfen besitzt die neue S1000RR jetzt ein elektronisches Paket mit dem nicht nur sicher, sondern auch schnell gefahren werden kann was besonders die schnellere Fraktion freuen wird. Aber auch der Durchschnittsfahrer hat mit einigen zusätzlichen Features wie die Slide Control auch mal die Möglichkeit, den Fahrstil der Profis gefahrlos antasten zu können, um auf Fahrfotos auch eine gute Figur zu machen. Und abgesehen davon, Spaß macht es auch. Die neue Lenkgeometrie bringt etwas mehr Ruhe in die Front und verbessert die Rückmeldung, die besonders im Grenzbereich ein unschätzbarer Vorteil ist. Somit ist die nächste Runde bei der Jagd zum besten Superbike wiedereröffnet.
Yamaha YZF-R6 2019

Es scheint fast so, als wäre die Yamaha YZF-R6 auf der Rennstrecke geboren. Dass die R6 die kleine Schwester der YZF-R1 ist, ist unschwer zu erkennen. Ob nun das Design, die Ergonomie, de Bremserei, oder die elektronischen Helferlein - Die Renngene sind überall zu spüren! Die R6 stellt ein hervorragendes Stück Ingenieurskunst in der 600er Klasse dar und ist je nach eigenen Vorlieben, sehr wahrscheinlich sogar die aktuell beste 600er - Zumindest für die Rennstrecke. Die Yamaha vermittelt dem Fahrer eine unglaublich hohe Präzision und Feedback übers Vorderrad und das Fahrwerk und ist dabei super handlich! Der Motor ist extrem drehfreudig, möchte aber auch bei Laune gehalten werden. Schade, dass die aktuellste Version der R6 aufgrund von Euro-4 etwas an Leistung hat einbüßen müssen... Troztdem wird sie für die meisten Fahrer von uns das schnellere Rennstreckenmotorrad sein. Und wenn Bedarf besteht, kann man mit einer offenen Abgasanlage (ohne Straßenhomologation) und Mapping nochmals einige PS aus dem Supersportler herauskitzeln. Scharfes Design trifft auf noch schärfere Komponente - TOP!
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis BMW S 1000 RR vs Yamaha YZF-R6
Es gibt einige Unterschiede zwischen der BMW S 1000 RR 2023 und der Yamaha YZF-R6 2019. Es sind von beiden Modellen gleich viele Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 24. Es braucht weniger Zeit, um eine BMW S 1000 RR zu verkaufen, mit 61 Tagen im Vergleich zu 140 Tagen für die Yamaha YZF-R6. Seit Modelljahr 2010 wurden 135 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die BMW S 1000 RR geschrieben und 33 Berichte seit Modelljahr 2005 für die Yamaha YZF-R6. Der erste Bericht für die BMW S 1000 RR wurde am 16.04.2008 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 4.000 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 3.600 Aufrufen für den ersten Bericht zur Yamaha YZF-R6 veröffentlicht am 17.10.2002.