Ducati Monster 2021 vs. Ducati Scrambler 1100 2018

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Ducati Scrambler 1100 2018

Ducati Scrambler 1100 2018

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Übersicht - Ducati Monster 2021 vs Ducati Scrambler 1100 2018

Die Ducati Monster Modelljahr 2021 und die Ducati Scrambler 1100 Modelljahr 2018 sind beide Naked Bikes mit ähnlichen technischen Spezifikationen. Beide Motorräder haben einen V2-Motor mit ähnlichem Hubraum und Gemischaufbereitung. Die Monster 2021 hat jedoch eine höhere Leistung von 111 PS im Vergleich zu den 86 PS der Scrambler 1100 2018. Das Drehmoment der Monster liegt bei 93 Nm, während die Scrambler 88 Nm hat.

Beide Motorräder haben eine Telegabel Upside-Down von Marzocchi als Vorderradaufhängung und eine Zweiarmschwinge mit Monofederbein als Hinterradaufhängung. Das Fahrwerk der Monster 2021 hat jedoch eine Einstellmöglichkeit für die Federvorspannung, während die Scrambler 1100 2018 auch eine Einstellmöglichkeit für die Zugstufe hat. Das Chassis der Monster besteht aus Aluminium und ist motortragend, während das Chassis der Scrambler aus Stahl besteht und eine Gitterrohrbauart hat.

Beide Motorräder haben eine Doppelscheibenbremse vorne mit einem Durchmesser von 320 mm und Vierkolben-Bremszangen von Brembo. Die Bremsen der Monster 2021 haben jedoch eine radiale und monoblock-Technologie, während die Scrambler 1100 2018 nur eine radiale Technologie hat. Beide Motorräder verfügen über verschiedene Fahrassistenzsysteme wie ABS, Fahrmodi, Ride by Wire und Traktionskontrolle. Die Monster 2021 hat jedoch zusätzliche Funktionen wie Launch-Control und Wheelie-Kontrolle.

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

In Bezug auf die Reifendimensionen haben beide Motorräder einen Reifen mit einer Breite von 120 mm vorne und 180 mm hinten, aber die Scrambler 1100 2018 hat einen größeren Reifendurchmesser vorne mit 18 Zoll im Vergleich zu den 17 Zoll der Monster 2021. Der Radstand der Scrambler 1100 2018 ist ebenfalls etwas länger als der der Monster 2021. Die Sitzhöhe der Monster liegt bei 820 mm, während die Scrambler 810 mm hat.

Das trockene Gewicht der Monster 2021 beträgt 166 kg mit ABS, während das der Scrambler 1100 2018 189 kg beträgt. Das fahrbereite Gewicht der Monster liegt bei 188 kg mit ABS, während das der Scrambler 206 kg beträgt. Der Tankinhalt der Monster beträgt 14 l, während der der Scrambler 15 l beträgt.

Ducati Scrambler 1100 2018

Ducati Scrambler 1100 2018

Die Monster 2021 hat einige Stärken, darunter einen kräftigen V2-Motor mit viel Druck ab niedrigen Drehzahlen, ein umfangreiches Elektronikpaket mit serienmäßigem Quickshifter, neutrales Handling und eine tolle Kombination von Fahrspaß und Praxistauglichkeit. Die Scrambler 1100 2018 hat ebenfalls einige Stärken, darunter einen kräftigen und durchzugsstarken V2-Motor mit viel Charakter, eine sehr bequeme Sitzposition, eine Top Bremsanlage mit Kurven-ABS, ein hochwertiges Fahrwerk, einfaches Handling und eine harmonische Getriebeabstufung.

Die Monster 2021 hat als Schwäche, dass das Fahrwerk in dieser Preisklasse etwas mehr Finesse vertragen könnte. Die Scrambler 1100 2018 ist nicht günstig und die Armaturen könnten besser ablesbar sein.

Insgesamt bieten sowohl die Ducati Monster Modelljahr 2021 als auch die Ducati Scrambler 1100 Modelljahr 2018 eine beeindruckende Kombination aus Leistung, Handling und Fahrspaß, wobei die Monster 2021 mit ihrer höheren Leistung und den zusätzlichen elektronischen Funktionen punktet, während die Scrambler 1100 2018 mit ihrem bequemen Fahrgefühl und hochwertigen Komponenten überzeugt.

Technische Daten Ducati Monster 2021 im Vergleich zu Ducati Scrambler 1100 2018

Ducati Monster 2021
Ducati Scrambler 1100 2018

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartVMotorbauartV
BohrungBohrung94 mmBohrung98 mm
HubHub67.5 mmHub71 mm
LeistungLeistung111 PSLeistung86 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung9,250 U/minU/min bei Leistung7,500 U/min
DrehmomentDrehmoment93 NmDrehmoment88 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,500 U/minU/min bei Drehmoment4,750 U/min
VerdichtungVerdichtung13.3 Verdichtung11
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
DrosselklappendurchmesserDrosselklappendurchmesser53 mmDrosselklappendurchmesser55 mm
GradGrad90 Grad90
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im Ölbad, AntihoppingKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder2
VentilsteuerungVentilsteuerungDesmodromikVentilsteuerungDesmodromik
KühlungKühlungflüssigKühlungLuft
HubraumHubraum937 ccmHubraum1,079 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeMarzocchiMarkeMarzocchi
DurchmesserDurchmesser43 mmDurchmesser45 mm
FederwegFederweg130 mmFederweg150 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
AufnahmeAufnahmedirektAufnahmeUmlenkung
FederwegFederweg140 mmFederweg150 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannungEinstellmöglichkeitFedervorspannung, Zugstufe
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartMotor mittragendRahmenbauartGitterrohr
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel66 GradLenkkopfwinkel65.5 Grad
NachlaufNachlauf93 mmNachlauf111 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser320 mmDurchmesser320 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch
TechnologieTechnologieradial, MonoblockTechnologieradial, Monoblock
MarkeMarkeBremboMarkeBrembo

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser245 mmDurchmesser245 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenEinkolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeFahrmodi, Kurven-ABS, Launch-Control, Ride by Wire, Schaltassistent, Traktionskontrolle, Wheelie-KontrolleAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne80 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne18 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
RadstandRadstand1,474 mmRadstand1,514 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von820 mmSitzhöhe von810 mm
Gewicht trocken (mit ABS)Gewicht trocken (mit ABS)166 kgGewicht trocken (mit ABS)189 kg
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)188 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)206 kg
TankinhaltTankinhalt14 lTankinhalt15 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Ducati hat die Monster insgesamt gut hingekriegt. Am Papier kriegt man schnell mit, dass Ducati hier bei der Ausstattung ein paar Kosten sparen konnte. Doch im Sattel dominiert der Fahrspaß. Pure Lebensfreude macht sich breit, wenn die agile Maschine herzerwärmend durch die Radien wedelt. Der charismatische V2 bollert lässig und geradezu perfekt dimensioniert aus den Kehren.

kräftiger V2 Motor

viel Druck ab niedrigen Drehzahlen

umfangreiches Elektronikpaket

serienmäßiger Quickshifter

neutrales Handling

tolle Kombination von Fahrspaß und Praxistauglichkeit

Fahrwerk könnte in dieser Preisklasse etwas mehr Finesse vertragen.

Ducati Scrambler 1100 2018

Ducati Scrambler 1100 2018

Was bei den "kleinen" Scrambler 800-Modellen funktioniert, wird bei der Scrambler 1100 nun perfektioniert: Ein kräftiger, durchzugsstarker und herrlich zum Konzept passender "Old School"-Motor gepaart mit einer großartigen Bremsanlage und hochwertigen Fahrwerkskomponenten. Das macht die Scrambler 1100 einerseits äußerst bequem, andererseits auch sehr sportlich und im engen Winkelwerk jedem Cafe Racer überlegen. Auch die Optik stimmt, die 1100er-Modelle wurden mit viel mehr Detailliebe gestaltet als die 800er. Der Preis ist dadurch natürlich erwartungsgemäß um einiges höher angesiedelt.

kräftiger und durchzugsstarker V2-Motor mit viel Charakter

sehr bequeme Sitzposition

Top Bremsanlage mit Kurven-ABS

hochwertiges Fahrwerk

einfaches Handling

harmonische Getriebeabstufung

nicht günstig

Armaturen könnten besser ablesbar sein

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Ducati Monster vs Ducati Scrambler 1100

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Ducati Monster 2021 und der Ducati Scrambler 1100 2018. Was den Preis anbelangt, so sind die aktuellen Durchschnittspreise der beiden Motorräder praktisch gleich. Im Vergleich zur Ducati Scrambler 1100 2018 sind weniger Ducati Monster 2021 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 4 im Vergleich zu 10. Es braucht weniger Zeit, um eine Ducati Monster zu verkaufen, mit 128 Tagen im Vergleich zu 177 Tagen für die Ducati Scrambler 1100. Seit Modelljahr 2021 wurden 13 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Ducati Monster geschrieben und 5 Berichte seit Modelljahr 2018 für die Ducati Scrambler 1100. Der erste Bericht für die Ducati Monster wurde am 02.12.2020 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 90.700 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 100.000 Aufrufen für den ersten Bericht zur Ducati Scrambler 1100 veröffentlicht am 05.11.2017.

Preis Ducati Monster

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Ducati Scrambler 1100

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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