KTM 1290 Super Duke R 2016 vs. KTM 690 Duke 2016
KTM 1290 Super Duke R 2016
KTM 690 Duke 2016
Übersicht - KTM 1290 Super Duke R 2016 vs KTM 690 Duke 2016
Die KTM 1290 Super Duke R Modelljahr 2016 ist ein Naked Bike mit einem beeindruckenden Motor und Antrieb. Mit einer Leistung von 173 PS und einem Drehmoment von 144 Nm bietet sie eine monströse Leistung. Der 2-Zylinder-Motor mit einem Hubraum von 1301 ccm sorgt für ein breites Drehzahlband und wenig Vibrationen. Das Fahrwerk der Super Duke R wird von einer hochwertigen Telegabel Upside-Down von WP vorne und einem WP-Fahrwerk hinten unterstützt. Der Chrom-Molybdän-Rahmen in Gitterrohrbauart sorgt für Stabilität und Agilität. Die Bremsen vorne sind mit Vierkolben, radialer Monoblock-Technologie von Brembo ausgestattet, was für eine starke Bremsleistung sorgt. Die Super Duke R verfügt über Assistenzsysteme wie ABS und Traktionskontrolle. Die Reifen haben eine Breite von 120 mm vorne und 190 mm hinten, jeweils mit einem Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1482 mm und die Sitzhöhe liegt bei 835 mm. Der Tankinhalt beträgt 18 l.
Die KTM 690 Duke Modelljahr 2016 ist ebenfalls ein Naked Bike, jedoch mit einem weniger leistungsstarken Motor. Mit einer Leistung von 73 PS und einem Drehmoment von 70 Nm bietet sie eine alltagstaugliche Leistung. Der 1-Zylinder-Motor mit einem Hubraum von 690 ccm ist hochentwickelt und sorgt für Laufruhe und geringe Vibrationen. Das Fahrwerk der 690 Duke besteht aus einer Telegabel Upside-Down von WP vorne und einem WP-Fahrwerk hinten. Der Chrom-Molybdän-Rahmen in Gitterrohrbauart sorgt auch hier für Stabilität und Agilität. Die Bremsen vorne sind mit Vierkolben und radialer Technologie von Brembo ausgestattet. Die 690 Duke verfügt über das Assistenzsystem Ride by Wire. Die Reifen haben eine Breite von 120 mm vorne und 160 mm hinten, jeweils mit einem Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1466 mm und die Sitzhöhe liegt bei 835 mm. Der Tankinhalt beträgt 14 l.
KTM 1290 Super Duke R 2016
Die KTM 1290 Super Duke R 2016 zeichnet sich durch ihren monströsen Motor und das hohe Drehmoment aus. Sie bietet ein breites Drehzahlband und wenig Vibrationen. Die Bremsen sind stark und die umfangreiche Elektronik und die tollen Extras machen das Fahrerlebnis noch besser. Die hochwertigen Details und die konkurrenzlos aggressive Optik machen die Super Duke R zu einem Blickfang.
Die KTM 690 Duke 2016 hingegen ist alltagstauglich und bietet eine laufruhige und vibrationsarme Fahrt. Der hochentwickelte Einzylindermotor sorgt für Vielseitigkeit. Die 690 Duke ist ein vielseitiges Motorrad, das für verschiedene Einsatzzwecke geeignet ist.
KTM 690 Duke 2016
Als Schwäche der KTM 1290 Super Duke R 2016 kann der etwas grobe Schaltautomat genannt werden. Bei der KTM 690 Duke 2016 ist das Track Pack aufpreispflichtig und das Motorrad ist für die Rennstrecke nicht sportlich genug.
Insgesamt bieten sowohl die KTM 1290 Super Duke R 2016 als auch die KTM 690 Duke 2016 beeindruckende Leistungen und Eigenschaften. Die Super Duke R ist ein kraftvolles und aggressives Naked Bike, während die 690 Duke eine alltagstaugliche und vielseitige Option ist.
Technische Daten KTM 1290 Super Duke R 2016 im Vergleich zu KTM 690 Duke 2016
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
KTM 1290 Super Duke R 2016
KTM kennt kein Zurück und KTM kennt kein Pardon. Deshalb ist die neue 1290 Super Duke R zwar noch etwas umgänglicher als die Vorgängerin, aber auch noch etwas stärker und schneller. Schon bei 2500 Touren stehen über 100 Nm zur Verfügung, maximal sind es 141, die Topleistung wird mit 177 PS angegeben. Das kann zuviel sein, muss es aber nicht. Die Elektronik bleibt der Rettungsschirm in dieser Kategorie, in der sich nach wie vor die Entwicklung kräftig vorwärts bewegt. KTM hat dort angesetzt, wo es Schwierigkeiten hab und das war die Stabilität. Änderungen an der Geometrie und am Fahrwerk haben diese deutlich verbessert, was den Ritt auf dem Biest nicht nur schneller, sondern auch sicherer macht. Das Handling ist deshalb nicht weniger radikal und die Supermoto-Gene so deutlich zu spüren wie bei keinem anderen Naked Bike. Es kann eben nur eine Super Duke geben.
KTM 690 Duke 2016
Unglaublich, wie kultiviert KTM den Einzylinder entwickelt hat, ohne auf Leistung zu verzichten. Es darf als Geniestreich gewertet werden, dass im Rahmen der EURO4-Norm die Laufkultur des Motors bei gleichzeitiger Leistungssteigerung gehoben wurde. Verantwortlich für den gleichmäßigen, druckvollen Vortrieb ist die flache Drehmomentkurve. Ab 4000 Touren schiebt die Duke kräftig an und dreht hoch bis 8500 Touren. Selbst bei niedrigen Drehzahlen stottert und schluckt der Motor nicht, was in der Stadt von Vorteil ist. Die größte Stärke der Duke ist neben der Fahrbarkeit aber ihre Wendigkeit, weswegen man sie auch getrost als Spielzeug bezeichnen kann. Nur im Einsatz auf der Rennstrecke und beim harten Attackieren wünscht man sich irgendwann die "R" unter den Hintern.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis KTM 1290 Super Duke R vs KTM 690 Duke
Es gibt einige Unterschiede zwischen der KTM 1290 Super Duke R 2016 und der KTM 690 Duke 2016. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der KTM 1290 Super Duke R 2016 um etwa 78% höher. Die KTM 1290 Super Duke R 2016 erfährt einen Verlust von 780 EUR in einem Jahr und 2.120 EUR in zwei Jahren des Besitzes. Dem steht ein Verlust von 510 EUR und 480 EUR für die KTM 690 Duke 2016 gegenüber. Im Vergleich zur KTM 690 Duke 2016 sind mehr KTM 1290 Super Duke R 2016 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 25 im Vergleich zu 14. Es braucht weniger Zeit, um eine KTM 690 Duke zu verkaufen, mit 78 Tagen im Vergleich zu 81 Tagen für die KTM 1290 Super Duke R. Seit Modelljahr 2013 wurden 65 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die KTM 1290 Super Duke R geschrieben und 29 Berichte seit Modelljahr 2008 für die KTM 690 Duke. Der erste Bericht für die KTM 1290 Super Duke R wurde am 08.11.2012 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 4.900 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 14.800 Aufrufen für den ersten Bericht zur KTM 690 Duke veröffentlicht am 28.09.2007.
